Dezastru rutier în cea mai circulată intersecție din municipiu. Planurile unui ales local ar duce la un haos total într-o zonă plină de autoturisme. Cinci mii de mașini pe oră, așteptate în zonă

Un studiu rutier făcut de municipalitate a scos la iveală o situație extrem de dură pentru conducătorii auto. Un proiect făcut cu picioarele de opoziția din Consiliul Local a demonstrat o cu totul altă situație. Un eventual sens giratoriu în intersecția de la Cotnari va duce la un blocaj rutier de proporții. Și alte zone au fost calculate pentru posibile sensuri giratorii, situația fiind una extrem de dură

Un proiect pentru circulația rutieră făcut de unii consilieri din Consiliul Local a scos la iveală o situație extremă. Un consilier local a cerut ca în zona intersecției de la Cotnari, din zona Primăverii- Nicolae Iorga, să fie făcut un sens giratoriu pentru fluidizarea circulației. Numai că acest proiect nu este nici pe departe atât de fezabil pe cât și-ar fi dorit acesta, ci dimpotrivă. Totul a plecat de la un proiect inițiat de liberalul Răzvan Timofciuc.

Acesta a susținut că se impune un sens giratoriu în intersecție, proiect care însă nu este fezabil în niciun fel. De exemplu, la o capacitate de vehicule de aproape 2.400 pe oră cât ar putea suporta un sens giratoriu în zona respectivă la orele de vârf, numărul de autoturisme ar fi dublu. De exemplu, între orele 7:00 și 8:00 dimineața, numărul de autoturisme ar fi de circa 4.300, în vreme ce între orele 17:00 și 18:00, numărul acestora ar ajunge la 5.300 de autoturisme.

„Capacitatea limită a sensurilor giratorii este dată de limita superioară a volumului de trafic de încărcare. Nu sunt recomandate minigirații și sensuri giratorii nesemaforizate cu mai mult de două benzi pe calea inelară. La un număr de o bandă pe calea inelară și la una de intrare și ieșire rezultă o capacitate de 1.500 mașini pe oră. La un număr dublu de benzi, rezultă între 2.100 și 2.400 de mașini pe oră”, au arătat reprezentanții municipalității ieșene.

Proiecte în derulare pentru intersecția de la Cotnari

Pentru a fluidiza traficul din zonă, municipalitatea a luat deja o serie de schimbări în intersecția cu pricina. Astfel, au fost delimitate două benzi de stocare pentru virajul la stânga pe bulevardul Nicolae Iorga, dar și o bandă de viraj la stânga spre bulevardul Primăverii. S-a ajuns la acest lucru pentru că s-a dorit deblocarea intersecției de la Socola până spre Podu Roș. Zona era tot mai aglomerată din cauza unor lucrări care au loc la Țesătura, iar traficul rutier era o aventură. Zilnic, la primele ore ale dimineții, se așezau autoturisme pe două benzi pentru virajul la stânga, iar asta ducea la o aglomerare a zonei.

Pentru a descongestiona traficul, s-a permis ca virajul să se facă direct pe două benzi pe Nicolae Iorga. În aceste condiții, totul se putea derula mult mai ușor.
Aceasta este o primă măsură mai importantă pe care autoritatea locală a decis să o implementeze într-o zonă aglomerată din municipiu. Intersecția de la Cotnari nu este singura care se află în această postură, unde traficul rutier este gâtuit zi de zi.

Idei trăznite în traficul ieșean

Liberalul a mai cerut realizarea unos sensuri giratorii în Păcurari, la Moara de Foc, în intersecția Petru Poni cu strada Niciman, dar și pe strada Cucu la intersecția cu C.A. Rosetti. Proiectele acestuia au fost făcute însă fără o fundamentare clară a numărului de autoturisme ce tranzitează zona. În zona Păcurari, un sens giratoriu ar sugruma și mai mult traficul, numărul de autoturisme fiind extrem de mare raportat la ruta respectivă.

Pentru a fluidiza traficul, municipalitatea a luat în calcul și renunțarea la rondul din Podu Roș. Astfel, una din cele mai aglomerate zone ale Iașului ar urma să fie reconfigurată prin schimbarea timpilor la semafoare. Intersecția a ajuns să fie tot mai hulită de conducătorii auto, fiind mai mereu aglomerată de fluxul de autoturisme. În aceste condiții s-a luat în calcul o schimbare totală a timpilor de la semafoare, ceea ce poate duce inclusiv la renunțarea la rondul din zonă.