Constructorul UMB accelerează pe Autostrada Moldovei A7, sectorul Adjud-Răcăciuni fiind finalizat în proporție de peste 90%. Mobilizarea masivă de forțe pe șantier și ritmul alert de asfaltare indică respectarea promisiunilor făcute de autorități. În prezent, atenția este concentrată pe ultimii kilometri ai lotului 2 din secțiunea Focșani-Bacău, un tronson vital pentru fluidizarea traficului spre nordul țării.
Mobilizare record a constructorului român UMB Spedition
Pe șantierul Autostrăzii Moldovei, activitatea nu se oprește nicio secundă. Un internaut a publicat recent imagini care confirmă faptul că lucrurile se mișcă într-un ritm alert, iar constructorul român UMB Spedition depune eforturi considerabile pentru a respecta termenele limită. Această mobilizare este una dintre cele mai mari văzute recent pe infrastructura rutieră din România.
Conform datelor oficiale furnizate de autorități, peste 350 de muncitori și mai mult de 100 de utilaje sunt mobilizate pe lotul 2 al secțiunii Focșani-Bacău a Autostrăzii Moldovei (A7), unde se desfășoară lucrări de asfaltare pe ultimii kilometri ai tronsonului dintre Adjud și Răcăciuni. Această forță de lucru impresionantă este cheia succesului pentru atingerea unui stadiu lucrări A7 atât de avansat într-un timp record.
Termenul de finalizare: Când se deschide traficul pe A7?
Vestea cea mai așteptată de șoferi este legată de data la care vor putea circula fără restricții pe acest segment. Deși primii 17 kilometri ai acestui lot, între Domnești și Adjud, au fost deja deschiși circulației anul trecut, restul tronsonului până la Răcăciuni este încă în lucru, însă nu pentru mult timp.
Privind acest stadiu lucrări A7, oficialul CNAIR este optimist și avansează o dată concretă pentru inaugurare. „La ora actuală stadiul fizic al lucrărilor pe acest ultim sector dintre Adjud și Răcăciuni a depășit 90%, iar circulația va fi deschisă până la finalul lunii august (2026)”, a precizat Cristian Pistol.
Această deschidere va marca un progres major pentru Autostrada Moldovei, un proiect strategic finanțat prin PNRR, care promite să schimbe fața transportului rutier din regiune. În total, pe toți cei 21,78 km ai lotului 2 al secțiunii Focșani-Bacău, care nu sunt încă deschiși circulației, constructorul este mobilizat cu peste 350 de oameni și mai mult de 100 de utilaje, care derulează și alte lucrări în paralel.