Iată cum se încearcă eliberarea uriașei nave blocate pe canalul Suez – FOTO

Eforturile de a mișca o navă-container blocată în Canalul Suez au fost parțial reușite, dar mai sunt multe lucruri de făcut pentru a o elibera complet. The Ever Give, operat de compania taiwaneză Evergreen Marine, are lungimea a patru terenuri de fotbal și se întindea chiar peste capătul sudic al canalului de marți.

Software-ul de urmărire a navei arată luni că pupa navei a fost acum mutată cu succes de pe malul vestic, dar cu arcul rămânând aproape de țărmul estic.

Un grup de remorchere rămâne în poziție în jurul navei

Au folosit cabluri sau s-au plasat direct lângă navă, încercând să o elibereze. Alături de remorchere, alte nave au săpat nisip și noroi de sub prova navei.

Procedura de eliberare a navei din canalul Suez

Aceste nave sunt o vedere familiară pe Canalul Suez, spune expertul maritim Sal Mercogliano, și sunt utilizate pentru dragarea continuă a căii navigabile pentru a o menține navigabilă.

„Mașinile mari se lipesc în apă și, practic, trag murdăria în sus de pe fund, pe care apoi o puteți depune pe uscat.” Compania care gestionează rularea navei, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), a declarat că a fost introdusă o navă de aspirație” specializată suplimentară, capabilă să transfere 2.000 de metri cubi de material în fiecare oră. Dacă eforturile de eliberare a arcului navei continuă să se dovedească dificile, o altă opțiune ar fi eliminarea combustibilului, a apei și a încărcăturii.

Nava a fost parțial eliberată, totuși vârful acesteia a rămas în continuare blocat

Nava ar putea să se rupă de la jumătate

Scurgerea combustibilului din tancurile navei ar ajuta, dar este puțin probabil să fie suficientă fără alte măsuri de reducere a sarcinii. O navă de mărimea Ever Ever poate transporta până la 20.000 de containere de douăzeci de picioare și o operațiune de îndepărtare a acestora cu macaraua ar fi extrem de dificilă.

În afară de dificultățile asociate cu obținerea macaralelor adecvate suficient de aproape de navă, procesul ar putea provoca daune și chiar dezechilibra nava.

„Ar trebui să aduceți macarale plutitoare mari – dar orice faceți acum ar trebui să determinați cum ar afecta stabilitatea navei”, spune expertul marin Sal Mercogliano.

Nava blocată a rămas înțepenită în ambele părți

„Cel mai rău scenariu este că se rupe la jumătate din cauza distribuției greutății [inegale]”.

Mai multe vapoare românești care transportau animale, blocate în canalul Suez

Zece vapoare cu animale vii din România sunt blocate în canalul Suez, iar cele aproximativ 130.000 de oi şi berbeci riscă să moară de foame şi de sete, dacă autorităţile nu vor scoate cargoul eşuat.

Reprezentanții Animals Internaţional atrag atenția că 10 vapoare încărcate cu cel puțin 130.000 de animale vii sunt blocate în canalul Suez în drumul lor către țări din Orientul Mijlociu.

„Situația în Suez este critică și riscă să devină cea mai mare tragedie maritimă din istoria omenirii care implică animale vii. Dacă animalele rămân fără apă și hrană atunci vor începe să se împingă unele în altele și vor muri toate.

Peste 18.800 de nave cu un tonaj net de 1,17 miliarde de tone au trecut prin canal în cursul anului 2020. Aceasta este o medie de 51,5 nave pe zi.