Linia ferată dintre Iași și granița cu Republica Moldova va fi electrificată! Investiția va fi de aproape 500 de milioane de lei

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Linia ferată dintre Iași și Ungheni va fi electrificată în următorii ani, după ce Guvernul României a acceptat indicatorii obiectivului. Costul total al investiției este de 495 de milioane de lei, iar finanțarea va fi asigurată jumătate de la UE și jumătate de la Ministerul Transportului.

Conform proiectului, lucrările vor dura 18 luni, însă mai întâi trebuie organizată procedura de atribuire.

Linia ferată de la Iași spre Ungheni va fi electrificată

Linia Iași – Frontieră (M 605) măsoară 23,4 km și este principala cale feroviară de acces din zona noastră spre Republica Moldova. Uniunea Europeană are în desfășurare mai multe investiții privind accesul între regiuni. În această perioadă se urmărește realizarea unui coridor de la Marea Baltică până la Marea Neagră și Marea Egee, iar linia M 605 face parte din acest proiect.

„Proiectarea propusă: Reabilitarea traseului existent cu mici corecții locale ale curbelor existente; rezolvarea punctelor periculoase și a zonelor inundabile pentru a permite circulația trenurilor cu viteza maximă permisă de configurația planimetrică actuală; Lucrări de strictă necesitate pe partea terasamentelor și lucrări privind colectarea și evacuarea apelor pluviale; Refacția primelor linii, în abatere, din stații și reabilitarea peroanelor existente; Demontarea echipamentului existent și lucrări de montaj cu echipament nou, respectând soluția de electrificare existentă pe tronsonul Iași – Socola; Electrificarea completă a liniei Socola – Ungheni”, au comunicat reprezentanții CFR Infrastructură Iași.

În cadrul proiectului sunt propuse lucrări capitale ale căii de rulare, care se află în stare de degradare în unele locuri, traficul feroviar fiind redus în prezent.

„Lucrări propuse: Lucrări de înlocuire, la rând, a elementelor componente ale suprastructurii căii pe linii curente și directe, inclusiv înlocuirea substratului căii; Lucrări de consolidare a terasamentului pentru stabilitatea căii; Lucrări de reparații la poduri și podețe; reconstrucția lucrărilor de artă cu durata de viață depășită sau necorespunzătoare din punct de vedere hidraulic; Reabilitarea trecerilor la nivel; Reabilitarea instalațiilor de electrificare în stații la noua configurație a acestora și în linie curentă pe zonele cu linie electrificată”, au specificat reprezentanții instituției.

Ce efecte vor avea lucrările

Poate cel mai așteptat efect îl reprezintă viteza de deplasare a trenurilor, care va crește la peste 140 de km pe oră. De asemenea, se urmărește promovarea transportului feroviar pentru călători și colaborarea între cele două state cu acest prilej. Recent, a fost aprobat și proiectul pentru Trenul Metropolitan Iași de către Guvernul României.

„Rezultatele și efectele așteptate după finalizarea lucrărilor vizează: Reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație; Îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului feroviar; Îmbunătățirea confortului în timpul călătoriei; Reducerea emisiilor de poluanți și a impactului negativ asupra mediului; Optimizarea transportului feroviar transfrontalier, pasageri și marfă; Creșterea atractivității și accesibilității municipiului Iași și a orașului Ungheni (Republica Moldova); Atragerea de investitori și capital în vederea dezvoltării mediului de afaceri, având în vedere că în orașele Iași și Ungheni (RM) se desfășoară activități economice”, au specificat reprezentanții CFR Infrastructură Iași.

Linia ferată Iași – Frontieră va fi electrificată, după ce Guvernul României a acceptat proiectul. Cel mai probabil, lucrările vor începe în anul 2027.