Ministerul Transporturilor va achiziţiona 62 de trenuri electrice care vor fi vor fi operaţionale pe 11 rute

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Ministerul Transporturilor anunţă că atrage peste 470 milioane de euro din Fondul de Modernizare pentru o investiţie de eficienţă energetică în sectorul transporturilor-material rulant sustenabil. Aceasta presupune achiziţia a 62 de trenuri electrice, urmărindu-se reducerea cu 29,2 la sută a emisiilor de dioxid de carbon.

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a anunţat, joi, că a primit din partea BEI confirmarea finanţării proiectului “Sprijinirea reducerii consumului de energie prin intermediul eficienţei energetice în sectorul transporturilor – material rulant sustenabil”, proiect finanţat prin Fondul pentru Modernizare, cu o valoare de peste 470 milioane euro, conducând la atingerea obiectivelor prioritare ale ministerului de resort în ceea ce priveşte îmbunătăţirea infrastructurii feroviare, prin achiziţia de material rulant eficient.

Achiziţia a 62 de trenuri electrice duce la creşterea frecvenţei de călătorie utilizând transportul feroviar

Noua investiţie propusă se va materializa în achiziţia a 62 de trenuri electrice şi va duce la creşterea frecvenţei de călătorie utilizând transportul feroviar şi la o reducere semnificativa de emisii de CO2 (12.014,7t CO2/an, ceea ce reprezintă 29,2% raportat la situaţia actuală).

Ramele electrice achiziţionate vor fi operaţionale pe 11 rute, respectiv:

R1: Bucureşti Nord – Ploieşti Vest – Braşov; R2: Braşov – Gheorghieni; R3: Bucureşti Nord – Ploieşti Sud – Adjud; R4: Bucureşti Nord – Roşiori Nord; R5: Bucureşti Nord – Bucureşti Obor; R6: Bucureşti Nord – Fundulea; R7: Arad – Timişoara – Caransebeş; R8: Huedin – Cluj – Bistriţa; R9: Iaşi – Paşcani – Suceava; R10: Bacău – Paşcani; R11: Feteşti – Constanţa.

Potrivit MTI, proiectul se va finaliza în 2027 şi contribuie la sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătăţirea transferului modal care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, în conformitate cu obiectivele Comisiei de reducere a impactului asupra mediului şi de îmbunătăţire a eficienţei energetice.

Când va ajunge în România primul tren de la Alstom

Pe 25 noiembrie, compania Alstom ar trebui să livreze către România primul tren dintre cele 37 rame electrice RE-IR1 din contractul semnat în 2022, iar trenul va sosi la București în perioada 2-3 decembrie 2023, după care va intra în procedurile de preluare de către ARF, anunță Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

Acest prim tren ar trebui să fie testat la centrul de la Făurei în ultimele zile din decembrie și ar trebui până la final de an să obțină certificările.

În 2024, operatorul selectat, CFR Călători ar trebui să pună trenul în circulație și mai multe rame vor sosi la anul. În perioada următoare, MTI și ARF vor derula o consultare publică pentru a stabili numele comercial al noului serviciu de transport feroviar de călători al României.

O delegație a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat o vizită tehnică de trei zile la fabrica Alstom Konstal, de la Katowice (Polonia), Scopul principal al deplasării l-a reprezentat vizualizarea primei rame – Coradia Stream RE-IR 102 – aflată într-un stadiu avansat de producție – care urmează, după ce vor fi parcurse testele dinamice și statice, să fie livrată ARF, astfel încât acest tren să fie introdus în exploatare pe reţeaua feroviară din România.