Ministrul Radu Miruță face dezvăluiri! Care sunt “dedesubturile” contractului de 1 miliard de euro privind trenurile

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, susține că pentru un contract de aproape 1 miliard de euro privind producția de trenuri România nu ar fi solicitat ca acest lucru să implice firme românești.

Ce acuză ministrul

Ministrul Miruță face aceste declarații fără să aducă probe în acest sens printr-un document sau înscris oficial și în contextul în care în spațiul public se discută intens despre contractele din SAFE.

„Ipocrizia celor care pozează în interesați de a se produce în România. Fiți atenți ce localizare au cerut la un contract de aproape 1 miliard de euro, când decideau ei singuri.

Cele 91 de trenuri cu pricina din aceste zile (21 deja venite și stau) costă 800 de milioane de euro. Contract semnat în ianuarie 2024, ultimul act adițional fiind semnat pe 06.05.2025.

Deși România are expertiză în a produce atât vagoane, cât și locomotive, deși la orice contract Guvernul ar trebui să implice firme românești, ei bine, decidenții din 2024 și 2025 nu au cerut nici măcar 1% producție în România din valoarea acestui contract.

Da, ați înțeles bine: zero localizare și nicio firmă românească implicată prin contract.

Înțelegeți de ce 60% producție în România din SAFE îi irită? Pentru că devine referința raportată la care zero localizare cerut de ei este foarte departe”, a spus ministrul Miruță, pe pagina sa de Facebook.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, afirma anterior că a găsit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri noi, „moderne”, care „zac de luni bune spre a fi decolorate de soare”, în timp ce călătorii „îndură, în unele trenuri vechi, banchete rupte, toalete sparte şi lipsa aerului condiţionat”. Miruţă spune că i-a invitat miercurea viitoare la sediul MT pe reprezentanţii producătorului din Polonia şi pe cei responsabili din minister pentru găsirea unei soluţii.

Context

Fostul șef al Autorității pentru Reformă Feroviară, Claudiu Mureșan, a explicat de ce ministrul Radu Miruță a găsit zeci de trenuri noi, care nu sunt folosite de CFR. Mureșan spune că lotul de trenuri trebuia achiziționat și cu niște locații speciale în care acestea să fie depozitate, locații care nu au fost livrate conform contractului.