Motorina s-ar putea scumpi cu aproape 1 leu de la 1 noiembrie. Majorarea prețului carburantului va declanșa scumpiri în lanț

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Prețul motorinei ar putea crește cu aproximativ 85 de bani pe litru începând cu 1 noiembrie 2026, dacă Guvernul nu decide prelungirea reducerii temporare a accizei. O asemenea majorare riscă să genereze noi scumpiri ale materialelor de construcții, într-o perioadă în care producătorii evită să ofere garanții privind prețurile pentru anul viitor. Deși sectorul construcțiilor înregistrează o creștere semnificativă a activității, incertitudinile legate de combustibili, energie și cursul valutar complică planificarea investițiilor pentru 2027.

Piața construcțiilor din România se confruntă cu o situație contradictorie: lucrările se înmulțesc, însă costurile devin tot mai greu de anticipat. Potrivit unei analize realizate de Depozit Virtual și citate de Agerpres, posibila scumpire a motorinei de la 1 noiembrie ar putea amplifica presiunile financiare asupra constructorilor și producătorilor de materiale. În același timp, fluctuațiile valutare și cheltuielile ridicate cu energia determină tot mai multe fabrici să limiteze perioada de valabilitate a ofertelor comerciale.

Motorina s-ar putea scumpi cu aproape 1 leu de la 1 noiembrie

Una dintre principalele îngrijorări ale companiilor din construcții este apropiata expirare a facilității fiscale aplicate motorinei. Reducerea temporară cu 25% a accizei este valabilă până la 31 octombrie 2026, iar în absența unei decizii de prelungire, prețul combustibilului ar putea crește cu aproximativ 0,85 lei pe litru.

09:58, 19 Oct 2026

Preț carburanți luni, 19 octombrie 2026. Unde găsești cea mai ieftină benzină, motorină și GPL

Această majorare s-ar adăuga scumpirilor înregistrate deja în ultimele săptămâni. Conform datelor prezentate de Depozit Virtual, între 4 septembrie și 10 octombrie 2026, prețul mediu al motorinei a urcat de la 10,16 lei la 10,90 lei pe litru, echivalentul unui avans de 7,3%. Cel mai ridicat nivel din intervalul analizat, de 10,95 lei pe litru, a fost consemnat pe 22 septembrie.

Nici benzina nu a fost ocolită de majorări. În aceeași perioadă, prețul mediu al acesteia a crescut cu 5%, de la 9,66 lei la 10,14 lei pe litru.

Pentru industria construcțiilor, evoluția prețurilor la carburanți are implicații directe. Motorina este utilizată atât pentru transportul materiilor prime și al produselor finite, cât și pentru funcționarea excavatoarelor, încărcătoarelor și a altor utilaje de șantier. Prin urmare, orice scumpire poate determina creșterea cheltuielilor operaționale și, ulterior, a costului final al lucrărilor.

Prețurile materialelor de construcții, tot mai greu de estimat pentru 2027

Incertitudinea privind prețurile materialelor de construcții reprezintă o altă problemă majoră pentru companiile care pregătesc investiții în anul următor.

Analiza Depozit Virtual arată că aproximativ 70% dintre fabricile consultate nu dispun, în prezent, de o politică de preț clar definită pentru 2027. Mai mult, în cazul numeroaselor categorii de produse, ofertele comerciale sunt valabile doar 30 de zile.

Această practică îngreunează întocmirea devizelor și negocierea contractelor pe termen lung. Constructorii care stabilesc astăzi un buget pentru un proiect ce urmează să fie executat peste câteva luni riscă să constate că materialele, transportul și energia costă considerabil mai mult decât estimările inițiale.

Printre produsele vulnerabile la eventuale majorări se numără cimentul, cărămida, oțelul, sticla și materialele termoizolante, în special din cauza consumului energetic necesar fabricării lor.

Totuși, o creștere a costurilor de producție nu înseamnă automat scumpiri identice pentru toate materialele. Impactul final depinde de politica fiecărui producător, de contractele existente și de capacitatea companiilor de a suporta temporar cheltuielile suplimentare.

Cursul euro și prețurile energiei pot aduce noi scumpiri

Pe lângă combustibili, evoluția cursului de schimb reprezintă un factor important pentru piața materialelor de construcții.

O eventuală depreciere a leului în raport cu euro ar putea majora cheltuielile companiilor care importă produse finite, materii prime sau echipamente. Inclusiv producătorii locali ar putea fi afectați dacă depind de furnizori externi.

În spațiul public este discutată posibilitatea ca euro să atingă pragul de 6 lei, însă analiza subliniază că acesta reprezintă doar un scenariu, nu o prognoză certă.

Cosmin Răileanu, fondatorul Depozit Virtual, atrage atenția că problema fundamentală nu este reprezentată de un singur factor economic, ci de suprapunerea mai multor presiuni asupra pieței: cursul valutar, energia, combustibilul, transportul, materialele și finanțarea.

O altă sursă de îngrijorare o constituie piața europeană a gazelor naturale. Potrivit analizei, depozitele europene erau umplute în proporție de puțin peste 70%, în timp ce cotațiile gazelor se apropiau de niveluri maxime ale ultimilor patru ani.

În eventualitatea unei ierni deosebit de reci, consumul ridicat ar putea reduce semnificativ rezervele și ar putea pune presiune suplimentară asupra prețurilor energiei. Un scenariu prezentat în analiză indică posibilitatea coborârii stocurilor până la aproximativ 11%.

Ce înseamnă eventualele scumpiri pentru constructori și beneficiari

Pentru firmele de construcții, principala provocare a anului 2027 ar putea fi dificultatea de a estima corect costurile proiectelor.

Majorarea prețului motorinei ar putea scumpi transportul materialelor către șantiere, în special în cazul produselor grele și voluminoase, precum betonul, agregatele minerale sau elementele prefabricate.

În paralel, creșterea cheltuielilor cu energia și posibilele fluctuații valutare ar putea determina furnizorii să revizuiască periodic listele de prețuri.

Efectele ar putea ajunge inclusiv la persoanele care construiesc sau renovează locuințe. Bugetele stabilite cu mai multe luni înainte ar putea necesita ajustări, iar beneficiarii ar putea fi nevoiți să aloce rezerve financiare suplimentare pentru finalizarea lucrărilor.