Mugurel Laicu, directorul DRDP Iași, demontează scenariile apocaliptice despre autostrăzile Moldovei: „A7 Bacău–Pașcani nu rămâne fără finanțare, iar A8 își continuă traseul”

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Directorul Regional al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, Mugurel Laicu, a oferit clarificări tehnice decisive cu privire la stadiul și finanțarea marilor proiecte de infrastructură rutieră din regiunea Moldovei, respectiv autostrăzile A7 (Bacău–Pașcani) și A8 (Târgu Mureș–Iași–Ungheni). În replică la avertismentele alarmiste apărute recent în spațiul public — care susțineau pierderea a peste 400 de milioane de euro din PNRR și blocarea definitivă a Autostrăzii Unirii (A8) —, șeful DRDP Iași a subliniat că infrastructura regională nu este abandonată, iar proiectele continuă pe baze financiare solide.

A7 Bacău–Pașcani nu se blochează: Cum funcționează decontarea prin PNRR

Referitor la sectorul A7 Bacău–Pașcani (cu o lungime de 77,4 kilometri), Mugurel Laicu a explicat că, deși lucrările executate după termenul-limită PNRR din 31 august 2026 nu mai pot fi decontate în condițiile inițiale ale nerambursabilelor, proiectul este pe deplin protejat.

Principalele puncte tehnice subliniate de directorul DRDP Iași includ:

Decontare proporțională cu progresul: În urma negocierilor purtate de România cu Comisia Europeană, toate lucrările finalizate până la data limită din august 2026 vor fi decontate direct raportat la stadiul fizic realizat.

08:44, 01 Sep 2026

FOTOVIDEO Autostrada A7 ajunge până la Bacău! Mugurel Laicu, director DRDP Iași: „Se poate circula de la Bucureşti până la Bacău pe 310 km de autostradă”

11:24, 20 Aug 2026

FOTOVIDEO Ultimii metri de asfalt sunt așternuți pe pasajul de 1,2 kilometri de pe Autostrada A7, la Cleja. Lotul Răcăciuni – Bacău se apropie de 90%

Trecerea pe componenta de împrumut: Cele trei loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani (cu o valoare totală de peste 7 miliarde de lei) rămân active în evidențele PNRR, fiind transferate pe componenta de împrumut a planului. Acest lucru permite utilizarea continuă a fondurilor europene și asigură fluxul financiar până la recepția finală.

Clarificarea cifrei de 400 milioane euro: Reîncadrarea sau diferența de decontare dintre componentele PNRR nu reprezintă „bani pierduți” și nici o sarcină integrală aruncată pe umerii bugetului de stat. Expirarea unui termen din PNRR nu echivalează cu oprirea șantierelor.

„A7 Bacău–Pașcani rămâne în implementare. Să spui că autostrada se pierde sau se abandonează este o dezinformare. Există mecanisme clare de finanțare multianuală care asigură continuitatea șantierelor.” — Mugurel Laicu, directorul DRDP Iași

Apel la responsabilitate: „Moldova are nevoie de autostrăzi, nu de panică”

În încheiere, directorul DRDP Iași, Mugurel Laicu, a făcut un apel la luciditate și profesionalism, delimitând analiza tehnică a infrastructurii de discursul politic senzaționalist.

„Putem critica întârzierile și trebuie să cerem Guvernului garanții clare pentru finanțare și termene de execuție ferme. Însă nu este corect să transformăm o ajustare tehnică de finanțare într-o știre falsă despre oprirea autostrăzilor. Ceea ce trebuie să cerem de la cei care administrează banii publici este simplu: finanțare clară, termene clare și responsabilitate.” — Mugurel Laicu, directorul DRDP Iași

Moldova continuă astfel parcursul pentru dezvoltarea rețelei sale rutiere de mare viteză, A7 și A8 rămânând prioritățile majore de infrastructură ale regiunii.