Nouă oferte depuse pentru supervizarea lucrărilor pe lotul Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii Unirii A8

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a primit nouă oferte pentru contractul de supervizare a lucrărilor la tronsonul Târgu Frumos – Lețcani, parte a Autostrăzii Unirii A8. Este vorba despre lotul 2 al sectorului Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din zona Moldovei.

CNIR a primit nouă oferte pentru supervizarea lucrărilor la lotul Tg Frumos – Lețcani

Contractul de supervizare are o valoare estimată de 57 de milioane de lei și se va desfășura pe o perioadă totală de 110 luni. Din acestea, 46 de luni sunt alocate pentru etapa de proiectare și execuție a lucrărilor, iar 60 de luni reprezintă perioada de garanție. Practic, firma sau asocierea care va câștiga licitația va urmări proiectul pe întreaga durată a construcției și în anii de după finalizare.

Pentru acest contract au fost depuse următoarele oferte:

1. EGIS România

2. Tehnic Consulting Engineering România

3. IRD Engineering

4. Consitrans

5. Asocierea Romconstruct S.A. (lider) – Civil Engineering Institute „Macedonia” JSc. Skopje

6. Asocierea Konsent (lider) – MGGP, MGGP Engineering S.R.L.

7. Asocierea K-Box Construction Design (lider) – Initiative Exclusiv Consulting Management, Peyco Proyectos, Estudios y Construcciones S.A.

8. Asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. (lider) – EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş.

9. Asocierea Septembrie Consulting (lider) – Constantina-Tamara Olcer-Cundiev Cabinet Avocat, Search Corporation

Rolul supervizorului este esențial într-un proiect de asemenea amploare. Potrivit CNIR, acesta va asigura managementul contractului astfel încât lucrările să fie finalizate la timp, în limita bugetului stabilit și la standardele de calitate prevăzute în ofertă, în conformitate cu normele și legislația în vigoare.

Tronsonul Târgu Frumos – Lețcani va avea o lungime de 27 de kilometri și include lucrări complexe de infrastructură. Pe acest segment vor fi construite 33 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 7,8 kilometri. Cel mai lung pasaj va avea 1.130 de metri și va traversa râul Bahlui.

De asemenea, proiectul prevede realizarea a două tuneluri și a trei noduri rutiere importante: Nodul Podu Iloaiei, Nodul Lețcani și un nod la drumul de legătură cu DN 28. Acestea vor asigura conexiuni rapide cu drumurile naționale din zonă și vor contribui la fluidizarea traficului.

Un element important este segmentul de aproximativ 4 kilometri care va funcționa ca o centură ocolitoare pentru localitatea Podu Iloaiei. CNIR a anunțat că va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă finalizarea acestui sector în cel mult 14 luni și îl prioritizează în graficul de execuție.

În cadrul aceluiași contract vor fi realizate și două drumuri de legătură: unul cu două benzi către DN 28D, în lungime de 5,23 kilometri, și unul cu patru benzi către DN 28, în lungime de 7,6 kilometri.