Radu Miruță schimbă regulile pentru transportul cerealelor. Ce se întâmplă cu trenurile către Portul Constanța

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, anunță schimbări în modul în care sunt programate transporturile de cereale către Portul Constanța. Oficialul susține că nu există, în prezent, o decizie prin care trenurile care transportă cereale din alte state să fie favorizate în detrimentul celor românești, însă recunoaște că este nevoie de reguli mai clare pentru programarea încărcărilor și descărcărilor.

Câte trenuri cu cereale din Ucraina au ajuns în Portul Constanța

Radu Miruță spune că a cerut o analiză detaliată a traficului feroviar, după ce fermierii români au reclamat dificultăți în transportul cerealelor către Portul Constanța.

Datele prezentate de ministru arată că, în luna septembrie, în port au ajuns 300 de garnituri de tren, dintre care 49 au transportat cereale din Ucraina. Acestea reprezintă aproximativ 16,3% din totalul trenurilor care au intrat în Portul Constanța în perioada analizată.

Potrivit lui Radu Miruță, în cele 49 de garnituri sunt incluse și cazurile în care originea cerealelor ar fi fost schimbată prin transbordare pe teritoriul României. Ministrul afirmă că, în lunile anterioare, ponderea acestor transporturi a fost mai redusă.

Radu Miruță respinge ideea că ar exista o decizie oficială prin care trenurile cu cereale din alte țări ar avea prioritate la infrastructura feroviară sau în Portul Constanța.

Ministrul spune că a verificat situația la nivelul CFR Infrastructură, Carpatica Feroviar și al administrației portuare, în contextul nemulțumirilor exprimate de agricultorii români.

„Există multă emoție pe subiectul transportului cerealelor și adesea sunt discutate cifre neadevărate”, a transmis Radu Miruță, subliniind că verificarea datelor este necesară pentru a se vedea dacă infrastructura feroviară creează sau nu obstacole pentru fermierii din România.

Ordinul care ar urma să schimbe regulile

Ministrul Transporturilor anunță că ordinul destinat organizării transportului de cereale este deja finalizat și urmează să fie pus în transparență decizională.

Una dintre principalele ținte ale noilor reguli este programarea mai clară a operațiunilor de încărcare și descărcare, astfel încât transporturile să fie gestionate mai eficient și să fie reduse blocajele.

Radu Miruță susține că infrastructura feroviară din România nu este, în acest moment, utilizată la capacitate maximă. Potrivit datelor prezentate de ministru, traficul ar putea crește cu aproximativ 20% fără ca rețeaua să ajungă la saturație.

Ministrul spune că noile reguli ar trebui să ofere tuturor operatorilor criterii mai clare și să reducă situațiile în care anumite transporturi ar putea ajunge în fața altora fără o justificare transparentă.

„Mai multă ordine înseamnă reguli clare și mai puține posibilități pentru «băgatul în față» către Portul Constanța”, a transmis Radu Miruță.

Ordinul va intra în procedura de transparență decizională înainte de a fi adoptat, urmând ca forma finală a regulilor să stabilească modul în care vor fi programate transporturile de cereale către principalul port maritim al României.