România, prinsă între războiul din Ucraina și propria recoltă record. Rusia lovește porturile ucrainene

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Intensificarea atacurilor rusești asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră obligă Kievul să caute din nou rute alternative pentru exportul cerealelor, iar România este așteptată să devină unul dintre principalele culoare de tranzit. Situația reaprinde însă temerile fermierilor români, care se pregătesc să valorifice o recoltă importantă de grâu, în timp ce autoritățile mențin sistemul de autorizare introdus pentru a împiedica intrarea cerealelor ucrainene pe piața internă, conform Mediafax.

Institutul pentru Studiul Războiului (ISW) avertizează că actuala campanie rusă împotriva porturilor ucrainene afectează deja exporturile agricole ale Ucrainei. Potrivit evaluării publicate de ISW, exporturile agricole ucrainene ar putea fi cu 54% mai mici decât estimările inițiale în sezonul 2026-2027, iar exporturile de grâu ar urma să scadă cu 53%.

În aceste condiții, Ucraina încearcă să redirecționeze exporturile de cereale prin România, Slovacia și Ungaria.

Peste 30 de milioane de tone de cereale riscă să rămână blocate

Presiunea asupra infrastructurii de transport este deja ridicată. Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, declara pentru Reuters că peste 30 de milioane de tone de cereale și oleaginoase riscă să nu ajungă pe piețele internaționale dacă blocajul porturilor continuă.

Potrivit oficialului ucrainean, rutele alternative – pe Dunăre, pe calea ferată și pe șosea – pot prelua, chiar și la capacitate maximă, doar aproximativ 50-55% din volumul lunar procesat în mod normal de porturile de la Marea Neagră, estimat la aproximativ șase milioane de tone.

În plus, capacitățile de depozitare din Ucraina ar putea ajunge la limită încă de la începutul lunii noiembrie, dacă exporturile nu vor putea fi accelerate.

România a fost deja principalul coridor pentru exporturile Ucrainei

Nu este pentru prima dată când România joacă un rol esențial în exporturile agricole ale Ucrainei.

După invazia rusă din februarie 2022 și blocarea porturilor ucrainene, Portul Constanța, Dunărea, căile ferate și transportul rutier românesc au devenit elemente-cheie ale „culoarelor de solidaritate” create de Uniunea Europeană.

Potrivit datelor consemnate de Guvernul României în OUG 84/2023, între martie 2022 și septembrie 2023 prin România au tranzitat aproximativ 29 de milioane de tone de mărfuri agricole ucrainene.

Ulterior, România și-a păstrat rolul central în acest sistem. Numai în ianuarie 2024, aproximativ 2,04 milioane de tone din cele trei milioane de tone de cereale ucrainene transportate prin culoarele europene de solidaritate au trecut prin România.

Protestele fermierilor au determinat introducerea unor măsuri speciale

Volumele mari de produse agricole ucrainene au provocat însă tensiuni pe piața internă.

În ianuarie 2024, fermierii și transportatorii români au organizat proteste, reclamând că produsele agricole din Ucraina exercită presiune asupra prețurilor și îngreunează valorificarea recoltelor autohtone.

Probleme similare au fost semnalate și în alte state din regiune, iar Comisia Europeană a introdus controale suplimentare privind respectarea regulilor de tranzit.

În România, autoritățile au instituit un sistem special de autorizare pentru ca produsele agricole destinate tranzitului să nu poată fi comercializate pe piața românească fără aprobările prevăzute de legislație.

Un nou test pentru piața cerealelor din România

Actuala situație este cu atât mai sensibilă cu cât România traversează un an agricol foarte bun.

O analiză Argus estimează că producția de grâu ar putea ajunge la aproximativ 13,9 milioane de tone, ceea ce ar reprezenta cea mai mare recoltă din istoria țării, dacă estimările se vor confirma.

Evaluările Centrului Comun de Cercetare al Comisiei Europene arată că sud-estul Europei a fost mai puțin afectat de valurile de căldură decât vestul continentului, iar efectele secetei în vestul României au fost mai reduse decât în Ungaria.

În aceste condiții, o eventuală creștere a fluxului de cereale ucrainene prin România va reprezenta un nou test atât pentru infrastructura de transport, cât și pentru mecanismele de control menite să protejeze piața agricolă internă.