Senatorul AUR Petrișor Peiu contestă achiziția unui tren medical de 73 de milioane de euro de către Guvern. Parlamentarul ridică semne de întrebare asupra contractului atribuit fără licitație firmei Deltamed și cere intervenția DNA.
Un proiect de 73 de milioane de euro, aspru criticat din cauza infrastructurii feroviare
Senatorul AUR Petrișor Peiu atrage atenția asupra ridicolului din spatele deciziei de a cumpăra un tren sanitar într-o țară în care viteza medie de circulație a trenurilor de marfă nu depășește 20 km/h. În timp ce armata română duce lipsă de echipamente esențiale, cum ar fi dronele, executivul a hotărât să aloce fonduri masive pentru un mijloc de transport medicalizat complet neadaptat realității din teren. România devine astfel singurul stat membru al Uniunii Europene care optează pentru o astfel de soluție, inspirată mai degrabă din țări precum India, Rusia sau China.
Dincolo de oportunitatea proiectului, parlamentarul reclamă costurile disproporționate ale achiziției. Din suma totală de 73 de milioane de euro, materialul rulant — compus din două locomotive noi și 20 de vagoane — ar costa pe piață cel mult 28 de milioane de euro. Restul de 45 de milioane de euro ar reprezenta valoarea aparaturii medicale, o sumă colosală cu care, conform oficialului, s-ar putea construi de la zero un spital nou-nouț cu 120 de paturi. În plus, alegerea unor locomotive scumpe cu tracțiune duală (electrică și diesel) este considerată o risipă inutilă de bani publici.
Senatorul AUR Petrișor Peiu cere intervenția procurorilor DNA
O altă problemă majoră semnalată de demnitar vizează lipsa de transparență din jurul atribuirii acestui contract. Achiziția a fost încredințată direct societății Deltamed SRL din Cluj, care are ca subcontractant declarat uzina Electroputere VFU Pașcani, deținută de omul de afaceri Gruia Stoica. Senatorul AUR Petrișor Peiu se întreabă public cum a fost posibilă o asemenea asociere în lipsa unei licitații deschise și care a fost rolul șefului DSU, Raed Arafat, în gestionarea acestei proceduri feroviare, amintind că acesta a fost vizat recent de investigații ale DNA-ului militar.
În acest context, parlamentarul a formulat o serie de întrebări legitime pe care procurorii anticorupție ar trebui să le adreseze celor implicați în semnarea contractului:
Pe ce baze legale s-a atribuit acest contract unui consorțiu privat, dacă nu a existat o procedură clară de selecție sau o licitație publică?
De ce s-a preferat un tren sanitar lent în locul achiziționării a peste 100 de ambulanțe moderne, mult mai rapide și eficiente?
Cum s-a justificat suma finală de 73 de milioane de euro și de ce nu s-au cumpărat vagoane noi de la singurul producător autohton certificat NATO, Astra Vagoane de Călători din Arad, optându-se în schimb pentru vagoane „modernizate”?
În încheiere, senatorul AUR Petrișor Peiu a avertizat Guvernul că refuzul de a oferi răspunsuri clare va atrage, mai devreme sau mai târziu, deschiderea unor dosare penale penale de către procurori, după modelul achizițiilor din perioada pandemiei.