Șoferii care dețin aceste mașini vor plăti mai mult de la 1 februarie 2026! Care este motivul majorării taxei!

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Șoferii care dețin aceste mașini vor plăti mai mult de la 1 februarie 2026! Primăria Sibiu a publicat proiectul de hotărâre prin care propune modificarea tarifelor pentru serviciul de încărcare a vehiculelor electrice la stațiile aflate pe domeniul public. Iată care este motivul majorării taxei!

Șoferii care dețin aceste mașini vor plăti mai mult de la 1 februarie 2026!

Primăria Sibiu vrea să majoreze tarifele pentru încărcarea mașinilor electrice, după ce prețurile la energie au crescut considerabil. Noul proiect de lege a fost pus deja în dezbatere publică. Motivarea creșterii tarifelor este explicată în raportul tehnic întocmit de Serviciul Public Salubrizare. Este menționată liberalizarea pieței de energie electrică de la 1 iulie 2025 și încheierea schemei de sprijin acordate consumatorilor non-casnici.

Se precizează în proiect și costurile suplimentare cu mentenanța echipamentelor, reparațiile, precum și comisionul de 10% perceput pentru plata prin aplicație. Tariful actual este de 1 leu/kWh cu TVA inclus. Proiectul nou propune majorarea acestuia la 2 lei/kWh pentru stațiile AC și 2,5 lei/kWh pentru încărcarea DC, conform datelor capital.ro. Dacă proiectul va fi aprobat, noile tarife ar urma să intre în vigoare de la 1 februarie 2026

02:00, 24 Jul 2026

Programul Rabla 2026 pentru persoane fizice prezintă interes pentru ieșeni. Sute de șoferi s-au înscris deja în aplicație

Rămâne de văzut dacă noua lege va intra oficial în vigoare și dacă șoferii care dețin mașini electrice vor plăti mai mult pentru serviciul de încărcare a vehiculelor electrice la stațiile aflate pe domeniul public.

Sistemul inovator care permite încărcarea mașinii electrice în timp ce merge

Încărcarea mașinilor electrice în timp ce circulă pe drum începe să devină realitate lângă Paris. Un grup de firme din Franța testează un sistem care permite încărcarea mașinilor electrice în mers, prin inducție, fără niciun contact fizic. Sub stratul de beton, la 10 centimetri adâncime, se află 900 de bobine de cupru care creează un câmp electromagnetic. Acesta trimite curent electric către mașinile dotate cu plăci speciale de recepție. Reprezentanții Vinci Autoroutes au precizat că sistemul poate transfera în siguranță o putere de peste 300 kW instantaneu și o medie de peste 200 kW, conform datelor capital.ro. Plăcile de recepție au aproximativ 1,3 metri lungime, 80 de centimetri lățime și cântăresc în jur de 40 de kilograme. Ele pot fi montate pe mașinile care există deja și vor putea fi integrate direct în timpul fabricării. Specialiștii precizează că rămâne de văzut dacă această tehnologie se va putea folosi pe scară largă și dacă investiția va fi rentabilă.

Mașinile electrice au câștigat în ultimii cinci ani din ce în ce mai mult din cota de piață, în comparație cu cele pe benzină și mai ales, față de cele diesel. Un aspect mai puțin cunoscut se referă la problema cu care se confruntă, în general, șoferii de mașini electrice. Mașinile electrice au devenit un subiect controversat de discuție pentru mulți șoferi. Un studiu recent arată că șoferii de mașini electrice provoacă cu 50% mai multe accidente cu daune decât cei care au mașini pe benzină sau motorină. Principalii vinovați sunt, de fapt, șoferii. Mașinile electrice sunt destul de puternice, iar posesorii auto nu pot gestiona acest aspect suficient de bine.

Șoferii care au mașini electrice vor avea de respectat mai multe reguli și vor fi nevoiți să scoată mai mulți bani din buzunare. De exemplu, Primăria Sibiu vrea să majoreze tarifele pentru încărcarea mașinilor electrice la stațiile aflate pe domeniul public.