Șoselele vor avea „covor roșu” la intrarea în localități. Cum sunt avertizați șoferii să reducă viteza

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Un nou tip de marcaj rutier, denumit „covor roșu”, este introdus pe șoselele din România pentru a-i determina pe șoferi să reducă viteza la intrarea în localități. CNAIR a amenajat deja zece astfel de zone în cinci localități din vestul țării, ca parte a unui proiect finanțat prin PNRR. Marcajul colorat este completat de afișaje electronice care indică viteza vehiculelor și îi avertizează vizual pe conducătorii auto atunci când circulă prea repede.

Șoferii români sunt obișnuiți cu cele mai multe dintre marcajele și indicatoarele rutiere întâlnite pe drumurile publice. Totuși, există și soluții de semnalizare mai puțin cunoscute, folosite pentru a crește atenția conducătorilor auto în zonele cu risc ridicat. Printre acestea se numără și așa-numitul „covor roșu”, un marcaj rutier care începe să fie utilizat și în România.

Ce este „covorul roșu” și cum funcționează

După cum sugerează și denumirea, „covorul roșu” constă într-o porțiune de carosabil acoperită cu o suprafață de culoare roșie. Rolul acesteia este să atragă rapid atenția șoferilor și să transmită un mesaj simplu: este necesară reducerea vitezei și creșterea atenției.

Marcajul poate fi amplasat în apropierea trecerilor pentru pietoni, în zone aglomerate, la intrarea în localități sau în punctele în care limita de viteză se modifică. În aceste situații, culoarea neobișnuită a carosabilului funcționează ca un semnal vizual suplimentar, menit să îi determine pe șoferi să reacționeze înainte de a ajunge într-o zonă vulnerabilă.

În România, noua soluție este introdusă în cadrul unui proiect derulat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Obiectivul este calmarea traficului și sporirea siguranței rutiere în zonele de intrare și ieșire din localități.

Șoselele vor avea „covor roșu” la intrarea în localități

În vestul României au fost amenajate zece zone cu „covor rutier roșu”, pe raza Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara. Acestea sunt amplasate la intrarea și ieșirea din cinci localități traversate de drumuri naționale.

Printre localitățile vizate se află Lipova, din județul Arad, unde intervenția a fost realizată pe DN 7. În județul Hunedoara, marcajele au fost amplasate în zonele Mintia și Bănița, traversate de DN 7, respectiv DN 66.

Lista este completată de două localități din județul Caraș-Severin: Bocșa și Berzovia, unde marcajele au fost realizate pe DN 58B.

Soluția nu se limitează însă la simpla colorare a carosabilului. În anumite puncte, șoferii întâlnesc și panouri electronice care afișează viteza cu care se deplasează vehiculul. Sistemul folosește culori diferite pentru a transmite cât mai rapid informația: verdele indică o viteză adaptată zonei, în timp ce roșul avertizează asupra depășirii limitei.

Astfel, conducătorul auto primește simultan două semnale: unul vizual, reprezentat de suprafața roșie a carosabilului, și unul electronic, prin afișarea vitezei. Combinația are rolul de a crește nivelul de atenție și de a încuraja reducerea vitezei înainte ca șoferul să intre efectiv în localitate.

„Covorul roșu”, folosit și în alte țări

Marcajele rutiere de culoare roșie nu reprezintă o invenție exclusiv românească. Astfel de soluții sunt utilizate de mai mult timp în țări precum Australia, Noua Zeelandă și Marea Britanie, dar și în Republica Moldova.

Importanța lor este legată în principal de capacitatea de a transmite un avertisment vizual foarte puternic. Într-un trafic în care șoferii sunt obișnuiți cu marcajele albe și cu indicatoarele rutiere convenționale, o suprafață roșie pe carosabil poate ieși imediat în evidență.

În anumite zone, acest tip de marcaj este folosit pentru avertizarea conducătorilor auto în apropierea trecerilor de pietoni sau a intersecțiilor aglomerate. În alte situații, el semnalează schimbarea limitei de viteză și necesitatea adaptării vitezei la noile condiții de trafic.

Datele citate în cazul unor proiecte implementate în străinătate indică rezultate încurajatoare. O analiză realizată în Noua Zeelandă în 2021 a indicat o reducere de aproximativ 26% a numărului de accidente în zonele în care au fost introduse astfel de marcaje.

Și în Marea Britanie, rezultatele raportate pentru 56 de locații au indicat o diminuare a numărului de accidente cu aproximativ 20-25%. În același timp, accidentele soldate cu decese au înregistrat reduceri cuprinse între 33% și 50%.

Cum îi poate determina marcajul roșu pe șoferi să încetinească

Principalul avantaj al „covorului roșu” este caracterul său intuitiv. Spre deosebire de unele indicatoare sau marcaje pe care conducătorii auto le pot observa prea târziu, culoarea roșie a carosabilului creează un contrast puternic și transmite instantaneu ideea de avertizare.

La intrarea într-o localitate, unde limita de viteză poate fi mai mică decât cea permisă pe sectorul de drum din afara localității, acest semnal poate contribui la reducerea vitezei din timp. Practic, șoferul este avertizat înainte de a ajunge în zona în care trebuie să adapteze modul de deplasare.

Pentru autorități, astfel de măsuri reprezintă o metodă de „calmare a traficului” care nu presupune neapărat intervenții majore asupra infrastructurii. Un semnal vizual amplasat strategic poate schimba comportamentul conducătorilor auto și poate preveni situațiile în care aceștia păstrează viteza de deplasare din afara localității.

Introducerea „covorului roșu” pe mai multe drumuri din România ar putea reprezenta, astfel, un instrument suplimentar pentru creșterea siguranței rutiere. Eficiența sa va depinde însă de modul în care este amplasat, de vizibilitate, de respectarea limitelor de viteză și de integrarea marcajului cu celelalte elemente de semnalizare rutieră.