Taxa pe rovinietă s-ar putea dubla! Șoferii sunt disperați

Taxa pe rovinietă s-ar putea dubla, arată un draft al noilor taxe și impozite pregătite de Guvernul PSD-PNL-USR-UDMR și președintele Nicușor Dan. Șoferii sunt disperați pentru că automat asta înseamnă o creștere a tuturor cheltuielilor.

Recent, Ilie Bolojan anunța că nu mai este posibil ca românii să meargă gratis pe austostrăzile patriei și că România ar trebui să introducă taxe de autostradă așa cum există în vestul Europei. Ceea ce este ilogic în contextul în care țara noastră are câteva cionturi de autostrăzi și taxele din vestul Europei există pentru că autostrăzile au fost făcute de companii private, nicidecum din banii contribuabililor cum e cazul nostru.

Taxa pe rovinietă s-ar putea dubla! Șoferii sunt disperați

Într-o perioadă în care traiul de zi cu zi devine tot mai greu, românii se confruntă cu un val de taxe și majorări care îi afectează direct, indiferent de statutul social. Cei care dețin un autoturism par să fie, din nou, în prima linie a sacrificiului fiscal. Guvernul condus de coaliția PSD–PNL, secondat de USR, pare să fi găsit în șoferul român o sursă inepuizabilă de venituri la buget.

Un exemplu grăitor este majorarea rovinietei, care urmează să crească semnificativ, de la 28 de euro la 50 de euro pe an. Practic, doar pentru privilegiul de a circula pe drumurile publice – multe dintre ele pline de gropi și lipsa unei infrastructuri decente – un român va fi nevoit să scoată aproape dublu din buzunar. Dacă adăugăm la această povară și prețurile deja umflate ale carburanților, în contextul unei noi creșteri a accizelor la benzină și motorină, tabloul devine și mai sumbru. Transportul – fie că vorbim de naveta zilnică sau de transportul de marfă – devine un lux tăcut și costisitor.

Dar guvernul nu se oprește aici. Taxarea se extinde în toate direcțiile: fie că vinzi o casă, o moștenești sau ai câștiguri din activități online. Pentru tranzacțiile imobiliare, chiar și cele realizate după cinci ani de deținere, statul cere 1% din valoare. Dacă ai cumpărat recent și vinzi, vei fi taxat agresiv, cu 3% impozit minim, plus încă 10% pe diferența de preț. Iar în cazul moștenirilor, deși primul an după deces este scutit, ulterior, statul va încasa 1% din valoarea bunurilor moștenite – o taxă moral discutabilă, dar fiscal clară.

Pe fondul digitalizării, guvernanții nu au ratat ocazia de a taxa veniturile realizate de români pe platforme precum Facebook, Google sau TikTok. Influencerii și micii creatori de conținut sunt priviți acum ca „sursă fiscală”, iar fiecare câștig va fi impozitat. Mai mult, cei care investesc în bursă vor fi taxați cu 10% din profituri, chiar dacă riscurile pieței cad exclusiv în sarcina lor.

Taxă pe fiecare tranzacție fiscală

În paralel, se discută introducerea unei taxe pe fiecare tranzacție bancară – fie că e vorba de o simplă plată online sau de un transfer către un membru al familiei. Orice mișcare de bani va fi, practic, „comisionată” de stat.

Iar ca tabloul să fie complet, apare și ideea unei „taxe de solidaritate”, care ar urma să lovească direct în clasa mijlocie. Se discută impozitarea cu 20% a veniturilor ce depășesc praguri precum 10.000, 15.000 sau 17.300 lei lunar. Deși măsura este încă în dezbatere, semnalul este clar: în România muncii nu i se oferă o recompensă, ci o pedeapsă.

Toate aceste măsuri – multe deja aplicate, altele pe cale să fie implementate – arată o direcție clară: statul român vânează tot ce mișcă. În loc să reducă cheltuielile publice, să eficientizeze aparatul birocratic sau să combată corupția endemică, guvernul alege să-și acopere incompetența fiscală printr-o ofensivă fără precedent asupra cetățeanului de rând. Iar șoferii, fie că sunt navetiști, transportatori sau familii obișnuite, devin victimele ideale: ușor de controlat, greu de evitat sistemul și mereu „la îndemână” pentru o nouă taxă.

Într-o Românie deja împovărată, creșterea rovinietei nu e doar o taxă pe roți. E simbolul unei politici publice care pedepsește mobilitatea, munca și inițiativa. Iar întrebarea care rămâne e simplă: până când?