3,93 miliarde de lei din fonduri europene pentru lotul Lețcani – Iași. S-a semnat al doilea contract SAFE pe A8

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru autostrada Lețcani – Iași, un tronson strategic de 17,7 kilometri din Autostrada Unirii (A8). Compania spaniolă FCC Construcción va executa lucrările în schimbul sumei de 3,93 miliarde de lei, proiectul fiind finanțat prin programul european SAFE. Parafarea documentelor oficiale a fost posibilă după ce instanțele specializate au respins definitiv toate contestațiile depuse în cadrul procedurii de licitație publică.

Detaliile tehnice ale tronsonului: 18 poduri și 6 tuneluri la porțile Iașului

Cei 17,7 kilometri din cadrul autostrăzii Lețcani – Iași reprezintă un sector extrem de complex din punct de vedere ingineresc, configurat pentru a prelua și fluidiza traficul greu de la intrarea în municipiul Iași. Pe parcursul acestui tronson, constructorul va trebui să edifice 18 poduri și pasaje rutiere, adaptate reliefului și rețelei de transport existente.

De asemenea, proiectul include o caracteristică tehnică de anvergură: realizarea a 6 tuneluri care vor asigura traversarea în siguranță a unor zone cu constrângeri geografice. Întregul sistem de tuneluri va fi conectat și gestionat de un centru dedicat de monitorizare și control integrat. Pentru asigurarea fluxurilor de trafic local și regional, autostrada va beneficia de două noduri rutiere majore: unul la intersecția cu drumul județean DJ 282 și celălalt la conexiunea cu drumul național DN 24, facilitând astfel accesul facil către drumul european și varianta de ocolire a orașului Iași.

11:12, 28 May 2026

FOTOVIDEO Undă verde pentru semnarea contractului SAFE pe tronsonul 3 al Autostrăzii A8 Lețcani – DN 24 Iași. FCC Construccion, desemnat câștigător al contractului

08:50, 28 May 2026

Contestația depusă de Danlin XXL pentru Tronsonul 1 al Autostrăzii A8 a fost respinsă. Contractul poate fi semnat

Ultimatum de la CNIR pentru constructorul spaniol FCC

Deși FCC Construcción este recunoscut la nivel mondial drept un gigant în infrastructură, având un portofoliu impresionant ce include metroul din Riyadh și linii feroviare de mare viteză în Spania, autoritățile de la București avertizează că nu vor tolera nicio întârziere.

Conducerea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) a transmis un mesaj extrem de ferm odată cu semnarea documentelor, subliniind că monitorizarea șantierului de pe sectorul autostrăzii Lețcani – Iași va fi extrem de riguroasă:

„Este un constructor cu experiență solidă în mari lucrări de infrastructură, unul dintre cei mai mari din Spania și cu un portofoliu de lucrări relevant în România. Cu toate acestea, atragem atenția tuturor antreprenorilor că termenele pentru autostrada A8 sunt deja strânse și nu vom accepta nicio abatere de la termenele contractuale. Odată cu Ordinele de începere așteptăm o planificare corespunzătoare a lucrărilor” a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Pentru implementarea acestui contract, gigantul spaniol a venit cu o structură puternică de suport formată din opt subcontractanți specializați. Printre aceștia se numără compania ieșeană Danavi, dar și parteneri recunoscuți precum Systra (Italia), Gauss (Timișoara), Eckon (Teleorman), Geologic Site (Hunedoara), Elektra Invest (București) și Complexul Muzeal Național Neamț, ultimul fiind responsabil de descărcările de sarcină arheologică de pe traseu.

Radiografia Autostrăzii Unirii (A8): Peste 250 de kilometri aflați în faza de contractare

Odată cu securizarea lotului Lețcani – Iași, harta Autostrăzii A8 prinde un contur tot mai clar. În acest moment, pe întregul traseu cuprins între Târgu Mureș și Târgu Frumos, la care se adaugă sectorul proaspăt semnat, sunt contractați peste 250 de kilometri de autostradă. Valoarea totală a investițiilor rutiere pe această magistrală a depășit pragul istoric de 36 de miliarde de lei (fără TVA), fiind împărțită între mari concerne de construcții:

1. UMB: 178 km (valoare de 26 miliarde de lei);
2. Nurol: 24,4 km (valoare de 2,4 miliarde de lei);
3. Ozaltin: 23,4 km (valoare de 2,9 miliarde de lei);
4. FCC Construcción: 17,7 km (valoare de 3,93 miliarde de lei);
5. Danlin XXL: 14,4 km (valoare de 0,9 miliarde de lei).

Pentru închiderea completă a coridorului de mare viteză din Moldova mai rămân de semnat doar două verigi lipsă: tronsonul Târgu Frumos – Lețcani (adjudecat preliminar de românii de la Danlin XXL) și sectorul de frontieră Iași – Vamă (atribuit companiei italiene Itinera). Ambele proceduri administrative se vor finaliza cu semnarea oficială a contractelor imediat ce consiliile de soluționare vor emite deciziile privind ultimele contestații aflate pe rol.