Prima pagină » Economic Local » ApaVital vrea să facă lucrări de regularizare a albiei de pe râul Moldova! Prima etapă va costa 200.000 de euro
ApaVital vrea să facă lucrări de regularizare a albiei de pe râul Moldova! Prima etapă va costa 200.000 de euro

ApaVital vrea să facă lucrări de regularizare a albiei de pe râul Moldova! Prima etapă va costa 200.000 de euro

30 oct. 2025, 02:00,
Petronel Ștefan în Economic Local

ApaVital a lansat o nouă licitație care vizează lucrări la regularizarea albiei de pe râul Moldova

Licitația a fost lansată pentru servicii de proiectare a lucrărilor. Termenul pentru depunerea ofertelor este până la data de 19 noiembrie 2025, iar valoarea totală este de 1.000.000 de lei. Contractul va fi semnat pentru o perioadă de 12 luni.

ApaVital vrea să facă lucrări pe râul Moldova

Compania vrea să facă un prag de fund pe albia râului Moldova. Pragul de fund este o lucrare de regularizare a albiei care se execută transversal pe toată lățimea albiei. Scopul acestei lucrări este de a menține talvegul la o cotă necesară. Pragul de fund protejează malurile albiei împotriva eroziunilor. Lucrările ar urma să aducă cota talvegului la cea din anul 1975, care ar reface capacitățile de apă din anumite puncte. Talvegul este linia care unește punctele de cea mai mare adâncime de pe fundul albiei unei ape curgătoare sau de pe fundul unei văi uscate.

„Pentru readucerea cotei talveg la nivelul anului 1975, situație care ar conduce la refacerea capacității surselor Moțca (405 l/s), Zvorănești (300 l/s), a drenului I (vechi) Timișești – drenul Lindey din 1908 (300 l/s) și a drenului II (nou) din 1975 (1200 l/s), se propune realizarea unui prag de fund transversal albiei Moldovei, în aval de limita sudică a fronturilor de captare Moțca și Zvorănești. Pragul de fund urmează să asigure: scurgerea normală pe albie a debitelor maxime; refacerea rezervelor de agregate minerale prin stocarea în amonte de amplasamentul pragului de fund a debitului solid vehiculat în mod natural pe râu; migrarea naturală a faunei piscicole. La elaborarea studiului de fezabilitate se vor lua în considerare 2 variante: Varianta 1 – fără microhidrocentrală; Varianta 2 – cu microhidrocentrală, cu un debit preconizat de 28 mc/h”, scrie în caietul de sarcini.

Cotele s-au modificat

În ultimii 50 de ani, cotele de la râul Moldova s-au modificat în urma fenomenelor hidrogeologice, iar albia cursului de apă s-a schimbat.

„În baza expertizei elaborate de expertul Meglei Ionel-Vasile s-a constatat că albia râului Moldova în aval de podul de pe DN15B a coborât în zona captării frontului Zvorănești cu circa 7-8 m ca urmare a fenomenelor hidrogeologice din perioada 1975-2024, cât și a exploatării intensive a agregatelor minerale. Practic, talvegul și nivelurile curente pe albia existentă a Moldovei în zona aval de podul DN15B, se află la cota impermeabilului, zona de exploatare a agregatelor restrângându-se sever spre maluri. Coborârea cotei talvegului pe o distanță de 6-7 km spre aval a condus la scoaterea din uz a frontului de captare Zvorănești (Q = 300 l/s), cât și la diminuarea capacității captării Moțca, care deservește municipiul Pașcani și localitățile învecinate de la capacitatea proiectată de la 405 l/s la 50 l/s. Coborârea talvegului a condus, de asemenea, la reducerea capacității drenului Timișești I (Lindley – 1908-1911) cu cel puțin 100 l/sec, cât și a drenului Timișești II (1975), cu cel puțin 300 l/sec”, este precizat în documentație.

Lucrările de la râul Moldova vor fi făcute de ApaVital după finalizarea proiectării.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Alătură-te comunității noastre de susținători
Donația ta lunară ne ajută să planificăm și să continuăm să informăm corect și echidistant
Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Contribuția ta face diferența
Ne ajuți să rămânem independenți și să aducem informații de care ai nevoie
Articol recomandat
FOTO Plan Roșu de Intervenție pe DN1 după un accident în lanț. Treisprezece persoane implicate, doi copii și mama lor au ajuns la spital
Un accident rutier grav produs luni după-amiază, 1 iunie 2026, pe DN1, între Avrig și Bradu, în județul Sibiu, a mobilizat un număr impresionant de forțe de intervenție și a dus la activarea Planului Roșu de Intervenție. Patru autoturisme au fost implicate într-o coliziune în lanț, iar 13 persoane, dintre care șase copii, au fost […]
Plan Roșu de Intervenție pe DN1 după un accident în lanț. Treisprezece persoane implicate, doi copii și mama lor au ajuns la spital

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

`
`
BZI - Editia Digitală - pdf
02 iunie 2026
02 iunie 2026