Autoturismele vechi vor fi interzise în municipiul Iași! Este vorba despre cele sub norma de poluare Euro 6

Chirică este un creștin. Cum să interzici auto sub euro 6 când aproape tot parcul auto de la Citadin, CTP, Salubris și alte instituții scot o fumăraie de nu poți circula în urmă lor. Sunt auto sub euro 6 care scot mai puține noxe decât cele cu euro 6. Să se facă controale în trafic și cele care,, scot fum la greu” să li se rețină certificatele de înmatriculare și direcționat către RAR. Controale la RAR și stații ITP să nu mai dea drumul la stradă tuturor,, cazanelor”care nu mai corespund.

Ca la noi…carul inaintea boilor. Atat isi permit majoritatea oamenilor care traiesc din niste salarii de mizerie, masini Euro 3, 4 sau 5.
Problema e nr mare de masini mai ales in orele de varf, indiferent de norma Euro. Iasiul este aglomerat si de miile de persoane venite din alte judete, pe langa iesenii get beget care au cate 2 sau 3 masini (mama, tata eventual si copilul). Dubele, autobuzele si camioanele din pacate polueaza enorm, de vazut si cele din ograda proprie a marelui savant care, in loc sa mai aprobe autorizatii de constructii mai bine ar rezolva problemele create de ceea ce a dispus pana acum.

Discuțiile sunt la nivel național pentru autoturismele sub euro 4.

Buna dimineata domnule primar! Poate inainte sa aplice aceasta masura, ar trebui scoase tirurile din Iasi, avand in vedere soseaua de centura care trece efectiv prin mijlocul orasului…Analizati

Un retard de primar care nu face variante in oras, nu face pasaje, nu pune semafoare sincronizate, nu face nimic ca masinile sa circule prin oras in mod fluent si sa polueze mai mult, vorbeste de interzis. Scursura pamantului vrea sa ia el masuri

pfff, cum sa rezolv ambuteiajele si lipsa parcarilor?
aaahaaa!!! interzic masinile
:)))))))

din ciclul: hai sa luam decizii prostesti si sa vedem ce se intampla pe barba fraierilor

Are chirica niste masini eur 6 de vanzare
Eh, un amic de-al lui cu reprezentanta
Ziceti mersi ca nu va pune sa cumparati electrice
Electrice de alea de la care faci cancer din cauza poluarii cu campuri EM

Interesantă opțiune, dar ce s-a făcut pentru acest demers?

Trebuie să privim lucrurile și din perspectiva realității sociale și economice a României, nu doar prin prisma obiectivelor de mediu.

În municipiul Iași, dar și la nivel național, o mare parte dintre cetățeni au venituri care abia acoperă cheltuielile de bază. Pentru multe familii, autoturismul pe care îl dețin – chiar dacă este sub norma Euro 6 – nu reprezintă un lux, ci o necesitate. Este mijlocul prin care merg la serviciu, duc copiii la școală, ajung la medic sau își desfășoară activitatea profesională.

Realitatea este că nivelul de salarizare din România acest lucru nu permite majorității populației să-și înlocuiască rapid mașinile cu unele noi, mai puțin poluante. Un autoturism Euro 6 sau electric are un cost inaccesibil pentru foarte mulți cetățeni care trăiesc la limita subzistenței. În aceste condiții, impunerea bruscă de restricții sau taxe suplimentare pentru mașinile mai vechi riscă să lovească exact în oamenii care au cele mai puține alternative.

Protecția mediului este importantă, dar măsurile trebuie să fie corelate cu puterea reală de cumpărare a populației. Tranziția către un parc auto mai puțin poluant ar trebui să se facă treptat, prin:
– programe de sprijin financiar mai consistente pentru cei cu venituri mici;
– stimulente reale pentru înlocuirea mașinilor vechi, nu doar penalizări;
– investiții serioase în transport public modern și accesibil;
– soluții diferențiate pentru orașe mari vs. zone periurbane și rurale, unde mașina personală este adesea singura opțiune.

Fără aceste măsuri de sprijin, politicile de mediu riscă să devină o povară socială, nu o soluție sustenabilă. O tranziție corectă trebuie să fie nu doar verde, ci și echitabilă.

Politicul să caute soluții nu să cheltuie banul public fără cusur și în interese proprii, sau de grup.