Autobuzele electrice nu pot acoperi traseele din Iași! CTP nu a racordat stațiile de încărcare la rețeaua electrică

Autobuzele electrice de la CTP Iași nu pot fi folosite în două schimburi de șoferi, deoarece compania nu are unde să le încarce

Au trecut deja mai bine de 4 luni de când CTP Iași a început lucrările de montare a stațiilor de încărcare rapidă. Pe 17 iunie, lucrările au fost finalizate, iar directorul general, Cristian Stoica, anunța că, în cel mai scurt timp, vor putea folosi autobuzele electrice pe tot parcursul unei zile. Acest lucru încă nu s-a întâmplat. Orașul este extrem de aglomerat, iar oamenii așteaptă câte 40 de minute în stație pentru un autobuz.

CTP Iași nu poate folosi autobuzele electrice

Stațiile de încărcare rapidă sunt instalate la Tehnopolis, Selgros și rond Dacia. Un autobuz ar putea fi încărcat la maximum în doar 30 de minute, cu ajutorul acestor stații. Acestea nu au fost folosite niciodată, deoarece nu sunt racordate la rețeaua electrică. Angajații companiei acuză faptul că nu au suficiente vehicule pentru a acoperi traseele existente. Mai mult, din modelele Isuzu, aduse în 2018, o parte din ele sunt defecte în garajul din Tudor Vladimirescu, iar câteva sunt folosite, dar pentru piese de schimb.

„Situația e la fel de jalnică și în garaj. Autobuzele Isuzu sunt cu multe defecte; cred că sunt undeva la 30 de vehicule defecte în garaj, trase la gard. Unele au fost folosite pentru piese de schimb, pentru cele care încă mai circulă. Compania vrea să se bazeze mai mult pe cele electrice, dar nu au cum să facă asta, să acopere două schimburi, deoarece nu sunt suficiente stații de încărcare rapide. Pe cele din oraș, de la capete, nu le-au racordat nici acum la curent, deși au fost montate de 4 luni. Noi așteptăm, dar nu e nimic sigur, că ar fi vorba de o lucrare la cei de la DelGaz Grid. Totuși, trebuia să discute înainte, să vadă dacă este fiabil să introduci mai multe autobuze electrice”, povestește un dispecer din cadrul CTP Iași.

„Pe hârtie arată totul bine, compania iese în față și aruncă tot felul de numere, zeci de autobuze și tramvaie funcționale. CTP Iași trimite și la primărie o statistică oficială – câte mijloace de transport în comun sunt scoase, zilnic, la stradă. Pe hârtie sunt numere mari. În realitate, avem trasee unde sunt 2-3 vehicule pe traseu. Nici nu știu dispecerii cum să ne împartă. Cu o singură încărcare, ai 7-8 ore disponibil autobuzul. După, trebuie să îl retragi la garaj, deci este imposibil să faci două schimburi cu un autobuz”, a precizat un șofer de autobuz din cadrul companiei.

02:00, 28 Feb 2026

Un consilier local a cerut înființarea unui nou traseu la CTP Iași! Acesta ar urma să fie pe ruta Bucium – CUG – Podu Roș

02:00, 25 Feb 2026

FOTO Vatmanii și șoferii vor fi testați cu aparatul alcooltest la capetele de linie. Compania a montat câte un dispozitiv la dispeceratele din Copou și Tătărași Nord

Călătorii au de suferit

Între timp, călătorii sunt revoltați deoarece nu au unde să mai urce în autobuzele arhipline. Acestea vin, rar, în stații și, de cele mai multe ori, sunt deja pline. Într-un oraș modern, transportul public reprezintă un element esențial. De când a început anul școlar și cel universitar, orașul este mult mai aglomerat, iar mijloacele de transport nu pot transporta eficient toți călătorii.

„Dacă trimiți autobuze la 20 de minute, asta se întâmplă. Mi-am luat un bilet, ca de fiecare dată, însă nu am putut urca – nici eu, nici alți oameni. Bătaia asta de joc este prea mare. Dacă stați la birou, nu veți vedea problemele din teren”, a scris un călător nemulțumit într-o postare pe Facebook.

Când vor funcționa stațiile de încărcare

Până acum, nu este stabilită o dată exactă când se va face racordarea stațiilor de încărcare la rețeaua de curent electric. Într-adevăr, DelGaz Grid trebuie să facă lucrările, după care va semna un contract cu Primăria Iași. Totuși, compania nu trebuia să mai anunțe, în luna iunie 2025, că stațiile vor fi date în folosință în cel mai scurt timp. De asemenea, ar trebui să se grăbească procesul, având în vedere situația actuală.

Jurnaliștii BZI au cerut explicații de la reprezentanții CTP Iași, însă, până la încheierea ediției, nu au transmis niciun răspuns. De asemenea, l-am contactat și pe directorul Cristian Stoica, însă acesta nu a răspuns la apeluri.

Autobuzele electrice de la CTP Iași nu pot fi folosite la capacitate maximă, deoarece nu au unde să fie încărcate.