Din cauza problemelor la structura de rezistență, podul Galata din Iași riscă să fie închis circulației. Administrația publică locală vrea să urgenteze lucrările, iar în acest sens a contractat recent serviciile privind expertiza tehnică. Contractul are o valoare de peste 4 mii de euro, fără TVA, și a fost semnat cu firma Pod-Proiect SRL, administrată de Claudiu Cristian Comisu.
Primăria a contractat serviciile privind expertiza tehnică prin achiziție directă. Achiziția s-a realizat prin platforma Sistemului Electronic de Achiziții Publice (SEAP).
Podul Galata din Iași riscă să fie închis circulației din cauza problemelor la structura de rezistență
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/pod-galata-23.jpg)
Situat pe Calea Galata, podul Galata a fost construit în anul 1972, în decursul anilor administrația publică locală a intervenit cu reparații punctuale la carosabil. Însă, din cauza degradărilor la nivelul structurii de rezistență, dacă Primăria Iași nu intervine urgent cu lucrări, acesta riscă să fie închis circulației.
În acest sens, pe data de 6 iulie 2026, la ora 9.49, administrația publică locală a inițiat o achiziție directă pe platforma Sistemului Electronic de Achiziții Publice (SEAP), iar în aceeași zi, la ora 12.15, un contract privind realizarea expertizei tehnice a fost atribuit firmei Pod-Proiect SRL. Societatea este administrată de Claudiu Cristian Comisu. Acesta are o valoare de 25.000 de lei, fără TVA, aproximativ 4.934 euro, fără TVA.
„Podul Galata a fost construit în anul 1972, este situat pe Calea Galata și traversează râul Nicolina. Podul prezintă deteriorări și degradări la nivelul structurii, al parapetelor și la nivelul albiei râului, care impun intervenții. Se impune de urgență expertizarea tehnică, în baza căreia să se stabilească măsurile de intervenție și soluțiile tehnice pentru execuție. Expertiza se va realiza de către experți tehnici atestați, care își pot desfășura activitatea în calitate de angajați ai unei persoane juridice autorizate sau autorizați ca persoane fizice să desfășoare activități în mod independent. Expertiza va cuprinde: analiză diagnostic, sinteza evaluării și formularea concluziilor în raport, breviare de calcul, piese scrise, piese desenate”, au specificat reprezentanții Primăriei Iași în documentele de pe SEAP.
Podul nu are grinzi de scurgere, iar din această cauză infiltrațiile au distrus, în timp, structura
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/pod-galata-13.jpg)
Totodată în documentele de pe SEAP este specificat faptul că în decursul anilor din cauză că podul nu are grinzi de scurgere au apărut infiltrații. Acestea au creat, în timp, probleme atât în ceea ce privește degradarea asfaltului, cât și a parapetului pietonal.
„Evoluția fenomenului de erodare a structurii, extinderea zonelor degradate ale trotuarelor și sistemul rutier au ca efect posibila scoatere din funcțiune (podul fiind deschis circulației auto și pietonale). Podul nu este echipat cu grinzi de scurgere. Din analiza vizuală, s-a constatat existența unor zone cu armături fără strat de acoperire, beton degradat, infiltrații, degradări ale parapetului pietonal, rampe de acces degradate”, au mai specificat reprezentanții administrației publice locale în documentele de pe SEAP.
În același sens, firma Pod-Proiect SRL are la dispoziție 4 luni pentru a efectua expertiza tehnică a podului Galata. Referitor la societatea mai sus menționată, aceasta a fost înființată în anul 2002 și se ocupă cu „Activități de inginerie și consultanță tehnică legate de acestea”. Firma Pod-Proiect SRL a înregistrat, în anul 2025, o cifră de afaceri în valoare de 2.815.598 de lei, un profit net de 327.968 de lei și datorii de 1.226.738 de lei.
Astfel, din cauza problemelor la structura de rezistență, podul Galata din Iași riscă să fie închis circulației.
Oare în orașul incompetentilor și corupților Chirica & Alexe mai este vreun pod, vreo pasarelă care să nu se dărâme la primul cutremur serios? Primarul e preocupat de estetică, dar va fi întrebat pentru oamenii care au murit din cauza lui.
Dar greșesc când zic că i-ar păsa de estetica: dacă ar fi fost așa, i-ar fi mutat deja la penitenciar sau în cartiere mărginașe pe infractorii minoritari de pe Cuza Vodă, Sf. Andrei, sau cei din statia Pădurii / piară Chirilă
Tu chiar crezi ca il intereseaza de morti.sau vii?
Mai băiatule…..cand te gândești ca Mișu a fost director tehnic…
Pffff..
Nu a construit nimic de la zero, infrastructura adevărată, nu panseluțe și parcuri…..
Totul se degradează in timp….
Plus situația economică de acuma 15 20 ani….față de acuma.
Vom rămâne un oraș blocat mulți ani de zile.
Asa este, doar spoiala pe bani multi.
Nicu Ceausescu, vizionar: „Nici in 20 de ani nu veti reusi sa zugraviti ce a construit tata.”
cizmarul a falimentat România. Infrastructura comunistă e greu de înlocuit din cauza sărăkiei prostești în care am bâltit 70 de ani.
Du’te dupa ei.