Noile tarife rutiere se amână! Șoferii scapă temporar de costuri suplimentare pe drumurile naționale

După luni de discuții și incertitudine, șoferii români primesc, cel puțin temporar, o veste care le mai ia o povară de pe umeri! Noile tarife rutiere pentru drumurile naționale nu intră încă în vigoare. Legea a fost promulgată și publicată oficial, însă aplicarea efectivă a noilor costuri este amânată. Decizia vine într-un context în care românii se confruntă deja cu taxe mai mari, impozite crescute și un cost al vieții tot mai greu de suportat.

O lege publicată, dar fără aplicare clară. Noile tarife rutiere se amână

Deși cadrul legal a fost oficializat, autoritățile recunosc, indirect, că nu sunt pregătite să pună în practică propriile decizii. Lipsa unui sistem tehnic funcțional și a unor reguli clare obligă statul să tragă frâna de mână și să mențină, deocamdată, vechiul sistem de taxare.

„Promulgată de președintele Nicușor Dan, legea care vizează aplicarea noilor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale a fost oficial publicată, iar efectul imediat pentru șoferi este clar: introducerea tarifelor noi se amână. Cu alte cuvinte, românii nu vor plăti în plus, deocamdată, pentru circulația pe drumurile naționale”, au transmis autoritățile.

02:00

Volodimir Zelenski exclude România de pe lista statelor acceptate cu dublă cetățenie! Nicușor Dan le ia apărarea și transformă România în pușculița Ucrainei!

10:31, 22 Jan 2026

VIDEO Europarlamentarul Șerban Dimitrie Sturdza, vicepreședinte al partidului Acțiunea Conservatoare, aduce critici dure la adresa președintelui României după absența de la Davos: „Suntem de râsul lumii”

În lipsa unor norme aplicabile, șoferii rămân sub incidența regulilor actuale. Plata, canalele de achiziție și controalele în trafic nu se schimbă, iar eventualele noutăți vor fi anunțate ulterior.

Pentru conducătorii auto, amânarea nu este un „bonus”, ci mai degrabă o gură de aer. În ultimii ani, costurile asociate deținerii și utilizării unui autovehicul au crescut constant: carburanți mai scumpi, asigurări majorate, taxe locale mai mari. În acest context, introducerea unor tarife suplimentare ar fi pus o presiune și mai mare pe bugetele familiilor.

Navetiștii și cei care folosesc zilnic mașina pentru muncă pot, cel puțin momentan, să își continue activitatea fără teama unor cheltuieli apărute peste noapte, în absența unei informări clare și coerente.

Și pentru companiile de transport, decizia este una de avarie, nu de strategie. Menținerea tarifelor actuale permite continuarea contractelor în derulare, însă lipsa unui calendar ferm face dificilă planificarea pe termen mediu. Operatorii sunt nevoiți să lucreze într-un climat de incertitudine, fără a ști când și în ce condiții vor intra în vigoare noile taxe.

În locul unei reforme bine pregătite, cu consultări reale și termene clare, sectorul privat primește încă o amânare, care mută problema în viitor fără a o rezolva.

Pentru administrație, amânarea este justificată prin nevoia de a definitiva criteriile de calcul, diferențierea între tipurile de vehicule și mecanismele de control. În realitate, situația scoate din nou la iveală lipsa de coerență și pregătire în implementarea politicilor publice.

Până la stabilirea unui calendar clar, mesajul pentru șoferi rămâne simplu: nu apar schimbări imediate, dar incertitudinea persistă. Noile tarife vor fi anunțate când autoritățile vor fi pregătite. Între timp, românii continuă să plătească destul, chiar și fără ele.