Piața auto din România înregistrează o creștere de 26,2% în iulie 2025, dar tendința generală rămâne în scădere

În luna iulie 2025, piața auto din România a înregistrat un avans remarcabil, cu o creștere de 26,2% a înmatriculărilor de autoturisme noi față de aceeași perioadă a anului trecut. Autoturismele electrificate, incluzând modelele mild-hibrid, full-hibrid și plug-in hibrid, au avut o pondere majoritară pe piață, atingând 54% din totalul înmatriculărilor.

Cu toate acestea, autoturismele 100% electrice au înregistrat o scădere, iar piața auto rămâne în declin pe ansamblu, înregistrând o scădere de 15,3% în primele șapte luni ale anului comparativ cu 2024. Explicațiile pentru această tendință negativă includ întârzierile în implementarea Programului Rabla 2025, care au afectat serios comportamentul de achiziție al consumatorilor.

„În luna iulie 2025, față de aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor publicate de DGPCI:

• Înmatriculările de autoturisme noi sunt în creștere cu +26.2%, față de iulie 2024;
• Autoturismele “electrificate” au o creștere de +4%, realizând o cotă de piață de 54%, din care:
  • Autoturismele mild-hibrid (MHEV) înregistrează o creștere de +29%, cu o cotă de piață de 23.5%;
  • Autoturismele full-hibrid (FHEV) înregistrează o creștere de +69%, cu o cotă de piață de 20.9%;
  • Autoturismele plug-in hibrid (PHEV) au o creștere de +8%, cu o cotă de piață de 6.3%;
  • Autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o scădere de -17.8%, cu o cotă de piață de 3.2%;

• Vehiculele comerciale ușoare plus minibus sunt în scădere cu -12.7%, iar cele grele plus bus sunt în scădere cu -5.9%, față de luna similară a anului 2024.

APIA vă reamintește de decizia asociației de a trata separat motorizările mild-hibrid, marcând un pas important în direcția unei raportări precise și transparente. Această inițiativă poziționează APIA drept pionier, în România, în ceea ce privește recunoașterea distinctă a tehnologiilor hibride ușoare în statisticile oficiale.

„Datele din luna iulie aduc, într-adevăr, o ușoară gură de aer pentru piața auto, însă nu trebuie să ne lăsăm înșelați de această revenire temporară. Creșterea înmatriculărilor de autoturisme noi cu peste +26% față de iulie 2024 este încurajatoare, dar, privită în contextul întregului an, piața rămâne în scădere accentuată — cu un recul de -15,3% după primele șapte luni. Cu alte cuvinte, iulie este doar o excepție într-o evoluție generală descendentă.

Mai mult, în pofida avansului segmentului electrificat — care a atins o cotă de 54% în iulie 2025 — înmatriculările de autoturisme 100% electrice sunt în scădere cu -17.8% în luna iulie si cu -41.3% în primele șapte luni ale anului față de aceeași perioada a anului trecut. Această tendință negativă ar trebui să fie un semnal de alarmă, mai ales în contextul în care România se află deja în zona de coadă a clasamentelor europene la electromobilitate. Aceste evoluții sunt, în mare parte, consecința directă a suspendării și întârzierii fără precedent a Programului Rabla 2025. Lipsa de coerență și de acțiune din partea autorităților a generat blocaje majore în comportamentul de achiziție al consumatorilor și a destabilizat întregul lanț valoric din industrie”, a transmis președintele APIA, Dan Vardie.

Autoturismele (care reprezintă aproximativ 86% din total piață) au înregistrat, în luna iulie 2025, un volum de 16.276 unități, cu +26.2% mai mult față de luna similară din 2024.

Segmentarea pe clase: În luna iulie 2025, față de aceeași lună a anului trecut, observăm o evoluție mixtă a segmentelor în care sunt încadrate autoturismele, după cum urmează:

În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 51.9% în creștere cu +38.1%, urmat de Clasa C cu o cotă de 27.9%, în creștere cu +20.8% și Clasa B cu o cotă de 15.8%, în creștere cu +31.3% față de aceeași perioada a anului trecut.

În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna iulie a acestui an, față de perioada similară din 2024, motorizările pe benzină înregistrează o creștere de +15.5%, ajungând la o pondere de 39%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de -7.2%, ajungând la o pondere de 7%.

În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna iulie 2025, o creștere de +29%, ajungând la o pondere de 23.5% din totalul pieței de autoturisme. Este de menționat că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 90% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 10% sunt motorizări pe motorină.

Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV și PHEV), precum și cele mild-hibrid și full hibrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) dețin, în luna iulie a anului 2025, o cotă de piață de 54%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cu mult cota deținută împreună de motorizările pe benzină și motorină.

Autoturismele full electrice dețin o cotă de 3.2% din piață, în luna iulie a anului 2025, față de iulie 2024, când reprezentau 4.9%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid dețin o cotă de piață de 6.3%, față de iulie 2024, când reprezentau 4.2%.

II. Vehiculele comerciale ușoare și minibus înregistrează, în iulie 2025, o scădere de -12.7% față de luna iulie 2024, din care vehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează o scădere de -10.2%.

Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele șapte luni anului 2025, un volum de 393 unități, față de 400 unități în aceeași perioadă a anului trecut.

III. Vehiculele comerciale grele și bus înregistrează, în iulie 2025, o scădere de -5.9% față iulie 2024, din care vehiculele comerciale grele peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de -4%.

Despre Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România – APIA

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile este o organizație non-profit, o entitate reprezentativă în industria auto din România, înființată în anul 1994, membră a Organizației Mondiale a Constructorilor de Automobile – OICA, din 1996.

Misiunea APIA este de a reprezenta și susține interesele principalilor jucători din piața auto din România, implicându-se activ în dialogul cu autoritățile, prin promovarea practicilor sustenabile din industrie, prin educarea consumatorilor și prin oferirea de analize esențiale și relevante pentru acest sector.

APIA este organizatorul unor evenimente publice definitorii pentru piața autohtonă și anume: Salonul Internațional Auto București – SIAB și Forumul Mobilității Sustenabile – FMS.

APIA a dezvoltat CarS, unica platformă online de analiză dinamică a pieței auto din România. APIA este singura organizație din România care prelucrează în detaliu datele DGPCI, realizând atât diferențierea pe motorizări (MHEV, FHEV si PHEV) a înmatriculărilor, cât și o realocare a acelor autovehicule pe care DGPCI le încadrează la autoturisme, deși acestea au de fapt scop comercial, la categoriile vehiculelor comerciale aferente.