Primăria a predat la CTP Iași sisteme anticoliziune în valoare de 5 milioane de lei. Multe dintre ele nu funcționează, însă în documente sunt în stare perfectă – UPDATE

În cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Iași a fost votat un proiect de hotărâre privind sistemele anticoliziune de pe tramvaiele de la CTP. Un lot de 41 de dispozitive, în valoare de 5 milioane de lei, a fost predat de la Primăria Iași către CTP Iași în custodie. Din verificările făcute, multe dintre sistemele respective nici măcar nu sunt funcționale, însă pe hârtie totul este în stare perfectă.

UPDATE: În urma informațiilor apărute în articol, Compania de Transport Public Iași face următoarele precizări:

„Ca urmare a apariției articolului, CTP Iași s-a autosesizat și a dispus verificarea sistemelor anticoliziune pe tipul de tramvaie menționate în articolul respectiv. În urma acestor verificări, s-a constatat că din totalul de 32 de sisteme montate pe tramvaiele de tip PESA și Bozankaya cu lungimea de 30 m, 6 prezintă defecțiuni. Acestea au fost deja semnalate către firma responsabilă pentru remediere.

Aceste sisteme sunt verificate periodic, conform procedurilor tehnice. În situația în care este identificată o defecțiune, este notificată imediat firma care asigură mentenanța, sistemele aflându-se în perioada de garanție. Totodată, precizăm că, deși tramvaiele și echipamentele sunt verificate conform planificărilor, în exploatare pot apărea anumite defecțiuni. În aceste situații, vatmanul care deservește vagonul are obligația, conform fișei postului și procedurilor interne, să anunțe de îndată eventualele disfuncționalități constatate. Menționăm că termenul de finalizare al proiectului este luna iunie 2026”, a transmis Carmen Ghercă, purtător de cuvânt CTP Iași.

Multe dintre sistemele anticoliziune de la CTP Iași nu funcționează

În luna februarie 2024, Primăria Iași a semnat un contract cu firma Bosch Engineering GmbH din Germania. Contractul prevedea montarea a 150 de sisteme anticoliziune pentru tramvaiele din Iași. Investiția a costat 3,7 milioane de euro.

02:00

FOTO Mihai Chirica pune lacătul pe sălile cu jocuri de noroc din Iași și trimite acasă mii de angajați! Proiectul de hotărâre a intrat în linie dreaptă și așteaptă votul aleșilor locali

02:00

FOTO Adrian Harabagiu sfidează legea! A construit ilegal în zona Bucium, fără a deține autorizație de la primărie: „Nu mai comentați aiurea despre mine!”

Din păcate, multe dintre sistemele respective nici nu funcționează, sunt montate doar de formă și nu au vreo utilitate. Conform proiectului de hotărâre de la Primăria Iași, o comisie a semnat pentru inventarierea acestor dispozitive și a stabilit o durată de funcționare de 4 ani. Chiar viceprimarul Daniel Juravle a semnat aceste documente. Erau menționate mai multe tramvaie Pesa la care sunt instalate sistemele anticoliziune, cu numerele de parc: 2201, 2202, 2205, 2206, 2207, 2208; 2213; 2216. Am mers în dimineața de 31 martie 2026 să verificăm tramvaiele respective. La vagoanele cu numerele 2201, 2207, 2208 și 2213 nici măcar nu erau conectate dispozitivele. Am discutat cu câțiva dintre vatmani, iar aceștia susțin că sistemele nu sunt funcționale de mai multe luni.

„La vagonul acesta nu este conectat dispozitivul de câteva luni. A fost inițial montat, dar tot dădea erori. Erau aprinse ambele becuri, erau probleme tehnice. Nu era compatibil cu tramvaiul. Astfel, a fost deconectat și așa a rămas”, a spus un vatman.

La tramvaiul 2206 era funcțional, iar la 2202 era conectat, însă doar de formă, pentru că sistemul nu detecta pericolele. Era aprins becul verde deoarece primea curent electric. Acestea sunt doar câteva exemple, însă la modelele GT4 puține sisteme anticoliziune mai funcționează în momentul de față.

Primăria consideră că sunt în stare perfectă

Conform proiectului de hotărâre de la Primăria Iași, Comisia pentru încadrarea mijlocului fix în codul de clasificație și stabilirea duratei normale de funcționare a recepționat dispozitivele și le-a stabilit o durată normală de funcționare de 4 ani. Consilierii locali au votat proiectul de hotărâre favorabil, iar acestea urmează să fie predate către CTP Iași.

„Se împuternicește primarul municipiului Iași să semneze actul adițional la contractul de delegare a serviciului de transport public local. Bunurile mobile, cuprinse în Anexa 1, vor fi predate Companiei de Transport Public Iași SA, pe bază de proces-verbal, ce va fi încheiat în termen de maximum 30 de zile de la aprobarea prezentei hotărâri, între reprezentanții companiei și a Direcției Evidența Patrimoniului Public și Privat. Având în vedere faptul că bunurile achiziționate pentru modernizarea transportului în comun, reprezentând sisteme anticoliziune amplasate pe tramvaie, în vederea unui control asupra modului de exploatare a acestora, a modului de utilizare și întreținere. Propune atribuirea acestora în exploatarea Companiei de Transport Public Iași SA, prin completarea contractului de delegare”, este precizat în proiectul de hotărâre.

Tramvaiele au fost retrase pentru verificări

Am contactat și reprezentanții companiei de transport, iar aceștia au precizat că vor face verificări la tramvaiele indicate. Imediat, acestea au fost retrase de pe traseu pentru a fi supuse la teste în depou. Totuși, de multe ori, conducerea companiei a precizat că verificări se fac zilnic la tramvaie, atât dimineața, cât și seara, însă vagoanele respective au fost introduse în circulație cu sistemul defect de multe luni. Acest lucru ridică semne de întrebare cu privire la modul în care sunt efectuate aceste verificări.

„Compania de Transport Public Iași efectuează verificări periodice ale mijloacelor de transport, inclusiv ale echipamentelor auxiliare, în cadrul programelor de mentenanță planificate. În ceea ce privește sistemele anticoliziune, menționăm că este în atribuțiunea vatmanului să semnaleze orice nefuncționare sau disfuncționalitate constatată în timpul exploatării, pentru a permite intervenția operativă a echipelor tehnice”, a precizat Carmen Ghercă, purtător de cuvânt al CTP Iași.

Sistemele anticoliziune au fost cumpărate din fonduri europene pentru a dezvolta transportul public din Iași, deși, până acum, nu a fost văzută eficiența acestora.