Primăria a stabilit perioada pentru deschiderea șantierelor de înlocuire a liniilor de tramvai în Copou și pe strada Palat. Conform primarului Mihai Chirica, lucrările vor începe după data de 15 iunie 2026, imediat ce elevii vor termina anul școlar. Ambele șantiere vor fi deschise în același timp, astfel că traficul din Iași va avea și mai mult de suferit în această perioadă. Termenul pentru finalizarea ambelor lucrări este de 18 luni.
Transportul public spre Nicolina și CUG va fi asigurat cu autobuze, iar primăria va achiziționa vehicule suplimentare.
Când vor fi deschise șantierele de la Palat și Copou
În această perioadă, sunt organizate licitațiile pentru lucrările de la cele două tronsoane. În Copou vor fi înlocuiți 1.416 metri de linie de tramvai dublă și rețea de fir contact și vor fi efectuate lucrări la rondul Triumf. În zona Palatului Culturii se va interveni pentru relocarea și înlocuirea liniei pe strada Palat, care va avea o lungime de 1.670 de metri, iar pe strada Sf. Lazăr va fi amplasată o linie lângă bordură de 1.070 de metri. Strada Palat va fi sens unic de coborâre, iar pe strada Sf. Lazăr, sens unic pentru urcare spre strada Anastasie Panu. Lucrarea de pe Copou va costa 85,6 milioane de lei, iar cea de la Palatul Culturii, 95 de milioane de lei. Primarul Mihai Chirica a declarat că lucrările vor începe în luna iunie 2026, după data de 15. Acestea ar trebui finalizate până la sfârșitul anului 2027.
„Este un subiect fierbinte. Lucrările pe zona centrală scurtcircuitează foarte multe activități din punct de vedere al mobilității. Schimbarea liniilor de tramvai pe Copou și în zona centrală trebuie să o facem, deoarece sunt foarte multe rupturi de linie. Seara intervenim, plombăm, sudăm. Vom intra la lucru în această vară, după finalizarea cursurilor, după data de 15 iunie”, a declarat Mihai Chirica, primarul municipiului Iași.
În următoarele săptămâni, Delgaz Grid va interveni pe strada Sărărie, care va suferi mai multe modificări temporare în ceea ce privește traficul.
„În paralel, pe strada Sărărie se vor desfășura lucrări masive de modernizare a rețelei de gaze și electricitate. Mașinile vor fi scoase la bordură; mutarea axului drumului și permisivitatea de a circula în ambele sensuri. După ce termină pe Sărărie, vom intra noi pe Copou, pentru a reda circulația pe strada Sărărie. Pe zona centrală vom lucra concomitent cu zona Copou, deoarece sunt finanțate în același ritm”, a mai precizat primarul municipiului Iași.
Vor fi cumpărate autobuze suplimentare
Pentru a asigura transportul public din zona Târgu Cucu spre Nicolina și CUG, compania va trebui să folosească autobuze. Totuși, traseul 9, de tramvai, este cel mai aglomerat din Iași, iar autobuzele Isuzu sau Solaris nu au o capacitate suficientă. Astfel, primăria va achiziționa încă 9 autobuze, articulate pentru traseul 9.
„Vom suplimenta cu autobuze ce nu reușim să facem cu tramvaiele. Introducem linie nouă, nu vom deranja circulația decât parțial. Vom scoate un fir de circulație de pe zona străzii Palat, o vom face la urmă. Nu vor mai trece tramvaiele, va fi o problemă privind conexiunea cu zona Nicolina, dar vom interveni cu autobuze”, a încheiat Mihai Chirica.
Șantierele de pe Copou și din zona Palatului Culturii vor începe în luna iunie 2026 și vor avea termen de 18 luni.
Atunci sa vezi cum vor navali ghertoii cu tigaile si vor sta blocati in trafic!
Noi, ghertoii care locuim în zona Palat și mergem în zona Copou, trebuie să ajungem cumva la facultate măi, Jiji, măi
Mda, aveti dreptate, am uitat ca mersul pe jos face piciorul gros!
Sunt facultati si pe splai bahlui. Mai multe decat in copou.
Domnule primar Mihai Chirica, în contextul lucrărilor ample anunțate pentru Copou și zona Palatului, am dori să înțelegem mai clar câteva aspecte legate de funcționarea transportului public pe durata celor 18 luni de intervenții. În special, ar fi util să știm care este planul pentru vatmanii ale căror trasee vor fi suspendate. Există o strategie de redistribuire, programe temporare sau alte soluții care să le asigure continuitatea activității?
De asemenea, având în vedere că accesul către Tehnopolis va fi afectat, apare o întrebare firească privind locul în care vor fi garate vagoanele pe perioada lucrărilor. Există o alternativă pregătită sau o soluție provizorie care să permită menținerea în condiții optime a parcului de tramvaie?
Sunt detalii importante pentru buna funcționare a transportului public și, cu siguranță, pentru încrederea ieșenilor în modul în care va fi gestionată această perioadă complexă.
Astea-s lucrari care intr-o tara civilizata se termina in 2-3 luni, nu in aproape 2 ani! Nu blochezi tot orasul o perioada asa de lunga pentru ca primarul e mafiot si incompetent! PS. Coruptul de Chrica sa explice de ce trebuie sa sifoneze bani pentru schimbarea pavelelor pe tot Copoul. Cele de acum nu au nimic, doar trebuie indreptate in cateva locuri unde a facut primaria lucrari si le-a reasezat prost! Parandaratul de la Symmetrica…