Prima pagină » Titlurile zilei » Se anunță un nou șantier de lungă durată la Iași! Timp de 18 luni, niciun tramvai nu va mai circula spre Copou
Se anunță un nou șantier de lungă durată la Iași! Timp de 18 luni, niciun tramvai nu va mai circula spre Copou

Se anunță un nou șantier de lungă durată la Iași! Timp de 18 luni, niciun tramvai nu va mai circula spre Copou

25 aug. 2025, 02:00, 14 ,
Petronel Ștefan în Titlurile zilei

Începând cu anul viitor, este foarte posibil să înceapă un nou șantier de amploare pe străzile din Iași

Primăria Iași a înaintat un proiect privind reabilitarea liniilor de tramvai dintre Biblioteca Central Universitară (BCU) și stația Triumf. Pe Copou, liniile de tramvai au o vechime de 30 de ani și sunt extrem de uzate. Astfel, tramvaiele circulă cu dificultate și au diferite probleme tehnice în urma exploatării.

Începe un nou șantier la Iași

Primăria Iași a lansat noul proiect și va fi supus la vot în ședința Consiliului Local de pe data de 29 august 2025. Din păcate, liniile de tramvai din Copou au depășit termenul de exploatare cu câțiva ani, iar acest lucru se observă. Conform proiectului, în reabilitare este prevăzut și rondul de la Triumf, unde pot întoarce vagoanele, dar și construirea a două stații. Timpul prevăzut pentru efectuarea lucrărilor este de 18 luni. De asemenea, primăria intenționează să mute și liniile de tramvai de pe strada Palat pe strada Sfântul Lazăr.

„Lungime linie de tramvai reabilitată: 1416 m – cale de rulare dublă în aliniament; 120 m cale de rulare simplă Rond Triumf; 1416 rețea dublă fir contact; 120 rețea simplă fir contact Rond Triumf; reabilitare trotuare – 6079 mp; reabilitare spații verzi – 2589; număr de stații de tramvai construite – 2 buc”, este prevăzut în proiectul primăriei.

Valoarea totală a investiției este de 85,6 milioane de lei, aproximativ 16,8 milioane de euro. Fondurile vor fi asigurate prin Programul Regional Nord-Est 2021-2027.

„Conform devizului general al DALI, cheltuielile totale necesare obiectivului sunt în valoare de 85.600.850 lei, cu TVA. Proiectul actual nu reface partea carosabilă destinată autovehiculelor. Singurele lucrări de asfaltare prevăzute în prezentul proiect sunt pentru partea carosabilă adiacentă și lucrări de racordare a liniilor de tramvai la trama stradală existentă”, mai este precizat în document.

Linia este sub orice critică

Doar la o simplă verificare în teren, se observă că liniile sunt foarte afectate în anumite locuri și necesită să fie înlocuite de urgență. De altfel, vatmanii acuză, de mult timp, faptul că vagoanele au probleme din cauza infrastructurii defecte. Recent, mai mulți șoferi au făcut pană în Copou după ce au trecut peste anumite porțiuni de linie pentru tramvai.

„Printre obiectivele specifice ale proiectului se numără: reabilitarea liniei de tramvai existentă pe bulevardul Carol I de la BCU la Rond Triumf, inclusiv bucla de întoarcere de la Rondul Triumf; reducerea zgomotului și vibrațiilor de la contactul roată-șină; realizarea elementelor geometrice ale căii, care să permită frecvențe ridicate în graficele de circulație ale tramvaielor, în vederea sporirii capacității de circulație și de transport călători; asigurarea deplinei siguranțe de circulație la nivelul cerințelor prevăzute în reglementările specifice; înlocuirea stâlpilor de susținere a firului contact, inclusiv modernizarea sistemului de electroalimentare. De asemenea, se vor reduce cheltuielile pentru lucrările de întreținere curentă și reparații pentru carea de rulare și a liniei de contact”, este stipulat în proiect.

Șantierul de pe Copou va crea anumite probleme transportului public din Iași, însă este o investiție absolut necesară și de urgență, având în vedere starea infrastructurii.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Alătură-te comunității noastre de susținători
Donația ta lunară ne ajută să planificăm și să continuăm să informăm corect și echidistant
Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Contribuția ta face diferența
Ne ajuți să rămânem independenți și să aducem informații de care ai nevoie
Articol recomandat
FOTO Șofer român reținut după carambolul cu 11 morți din Bulgaria. Camionul său ar fi fost implicat în declanșarea tragediei de pe autostrada Trakia
Un șofer român de camion a fost reținut în Bulgaria după cele două accidente în lanț de pe autostrada Trakia. 11 persoane au murit, 51 au fost transportate la spital, iar anchetatorii verifică împrejurările primului impact. Bărbatul a fost audiat o dată, însă urmează să fie din nou interogat, cu ajutorul unui traducător, pentru stabilirea […]
Șofer român reținut după carambolul cu 11 morți din Bulgaria. Camionul său ar fi fost implicat în declanșarea tragediei de pe autostrada Trakia
Comentarii
  • Consilier local

    Calea de tramvaie. de pe Copou a fost înlocuită de când era Nechita primar, bani spălați

    • Pun din platina la bani astia? Sau tot cel mai ieftin si prost fier?

    • Corect, in perioada 2011-2012, cand Nichita era primar, iar martalogul de Kirika era director tehnic al primariei, responsabil chiar pentru lucrarea asta. Asa de bine a facut-o ca s-a stricat deja…

  • Desfiintate si inlocuite cu sutobuze electrice!!!

    • Câți călători încap într-un autobuz electric și cați încap într-un tramvai pesa? e mai eficient cu tramvaiul pesa momentan…

      • Cati bani incap intr-un sant de 1m latime pe 1m adancime pe cativa km?
        Cu acei bani se pot cumpara autobuze electrice in care sa incapa atatia oameni cati au nevoie care sa circule mai des la orele de varf si mai rar in restul zilei. Ca nu merg sute de oameni spre Copou la orice ora.
        Se pot face simulari inclusiv cu Inteligenta Artificiala pentru ceea ce sustin.
        Tramvaiele sunt bune si eficiente in zonele in care pot fi separate de traficul rutier. In caz contrar, cand pe linie circula tot felul.de masini si camioane sunt o eterna groapa in care se arunca bani.

        Cand nu exista alternativa tramvaiele erau o solutie. Tehnologia a evoluat insa conducerea acestui oras este total depasita din toate punctele de vedere

    • Da. Și după aia, stabilirea unor rații minuscule de curent pentru transportul public că nu cumva să se polueze prea tare cârlionții din cerebelul doritorilor de blugi și banane. Du-te, băi, și mai ia o gură de apă!

  • Dacă tot vor să remodernizeze linia pe Copou … pot muta linia de tramvai lângă trotuar pentru a rămâne banda 2 pentru un mers mai fluent pe Copou. Tot odată și o alveola mai mare în care să fie retras și tramvaiul total pentru eliberarea bandei 1 cât se afla în stație… Dacă tot vor să spele niște bani, măcar să facă și ceva pt oamenii din Iași…

  • Porțiunea de care se vorbește în articol a fost reabilitată in 1998 pe vremea lui Simirad. Aia e cu probleme. Restul liniei a fost înlocuită în 2011 12 pe vremea lui Nichita. Când s-au lucrat și la pasajul de la Fundație.

  • tramvaiele incurca mai mult circulatia trebuie desfiintate

  • Recomand călduros să fie solicitat Arthur de la Ceptura! Sigur va face o lucrare mai bună și mai trainică. Se pricepe și la boxe, muzici și lumini deci sigur poate transforma tramvaiele clasice in trotinete electrice dotate cu platforma, etaj și chiar subsol izolat. Toți cetățenii vor fi maxim mulțumiți. Poate se implică și Leo de la Strehaia și sponsorizează muzica sau măcar o hologramă 3D cu Zavaidoc. Va fi o lucrare de milioane.

  • te-ai trezit coicel?

  • Dar prin alte cartiere nu se mai fac lucrari? De nici un fel? Ca doar in Copou si centru se repara si se matura strazile, in rest nimic. In campania electorala se maturau de zor, acum in Oancea dupa grindina, strazile sint pline de frunze, crengi si pamint adus de ploaie de pe spatiile verzi.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

BZI - Editia Digitală - pdf
12 noiembrie 2026
12 noiembrie 2026