Primăria va angaja un expert pentru a rezolva problema traficului din Iași. Viceprimarul Daniel Juravle: „Va fi cineva care a lucrat în marile orașe din Europa” – FOTO

Așa se face când nu se vrea extinderea transportului public și construirea de parcări in multe locuri eliberând benzile , iar la intrarea în oraș intra doar cei care plătesc daca nu au număr de Iași.

Taxă foarte mare pe rable sau nu le mai dați voie sa circule prin oraș. Începând de la euro 1 inclusiv euro 4.

Indiferent pe cine vor aduce, acela nu poate face minuni. Nu poate anula cauza fundamentala a blocajelor de trafic : haosul imobiliar patronat de primarie. Ar trebui exproprieri si demolari pentru noi drumuri. Ar trebui mutate la periferie minim 50% din sediile de birouri din centru. Ar trebui scoli, magazine si parcuri in noile zone rezidentiale.

Zilnic, coloanele de mașini se întind pe kilometrii spre ieșirile din oraș – citat din domnul sau doamna jurnalist care mai pune un i extra la kilometri ca doar e la moda in zilele astea. –- comentariul de sub poza

Ar trebui investitii…pe infrastructura si tehnica actuala nu poti face nimic. Vine expertul nu zic, da idei dar aceste idei ca sa fie implementate pot fi sustinute doar cu bani, primaria va trebui sa bage mana adanc in buzunar…Eu zic sa ne predam…

Ar trebui sa-l aduca pe Sfantul Petru, ca numai cu minuni se mai poate face ceva.

S-au umplut orașul de țărani parveniți de la Vaslui și Botoșani.

„Va fi…”, la un moment dat, in viitor…

In loc sa lucrati la infrastructura, aduceti experti care au lucrat în marile orașe din Europa. Ok, dar marile orase din Europa au sosele de centura și nu au autorizat Dedeman, Leroy Merlin, Brico depot, Jumbo, si toate hipermarketurile in mijlocul orasului! Cum sa fie aprovizionate acestea cu materiale de constructii daca nu cu camioane prin mijlocul orasului? Nu prea se potriveste cu experienta expertilor din marile orase europene.

Ar trebui folosite si mijloacele de trasport in comun si nu ar mai fi asa de aglomerat in trafic, nici nu ne-am intoxica din cauza rablelor….

sa dea mai multe autorizatii de constructii,mergem pe infrastructura lui Ceausescu de 34 de ani nu au tacut altceva decat sa ingreuneze traficul pina a ajuns la saturatie constuind haotic fiecare cum il taie capul nepastrand un standard de cladiri pe zone tot orasul e pestrit mai raparet ca chirica nu a fost in primarie,
sa se imbogateasca in termen scurt

Am ap .in Iasi de 44 de ani, dar am si o casa langa Iasi , unde locuiesc in lunile de vara! Inainte faceam 10 min cu masina , acum 25-30 min , inca e bine , e iesirea prin c.a rosseti! Am un vecin( si ca el mai sant multi altii) are trei masini in familie , toti 3 lucreaza in oras …..2 au acelasi program si lucreaza in acelasi loc dar..fiecare cu masina lui! ( prostie multa) Asa ca de acum incolo nu se va mai circula ok in oras never indiferent de ,, expertii ” adusi ! Solutii ar fi; Tot ce e , extra oraș parcari cu plata la intrarile in oras , masinile acolo si asigurat transportul in comun, se impusca doi iepuri , bani din parcari si din biletele pe transport in comun. Apoi tot ce e sub euro 4 nu intri in oras sau intri dar cu o taxa f mare , sa i descurajeze pe cei cu masini de 500 euro! Orasul nu e sufocat de ieseni, ci de cei din vs, bt, sv, bc, vn, nt! Stați in podu de piatra sau pasaj bucium si observati cate masini,, straine ” sant! 1/3 din ele sant ,, straineze”!

*1. Gestionarea traficului:**

* **Sistem de management al traficului:**
* Implementarea de senzori, camere video, și sisteme de comunicații pentru colectarea datelor în timp real.
* Utilizarea de software avansat pentru analiza datelor și adaptarea la condițiile de trafic.
* Colaborarea cu poliția rutieră și alte autorități pentru gestionarea eficientă a traficului.
* **Tehnologii inteligente de transport:**
* Utilizarea unui sistem de management al traficului (TMS) pentru monitorizarea și controlul fluxului de trafic.
* Implementarea unui sistem de informare a călătorilor (TIS) pentru a oferi informații în timp real despre trafic, rute și orare.
* Utilizarea de aplicații mobile și site-uri web pentru a oferi informații despre trafic și a permite călătorilor să își planifice traseele.
* **Sincronizarea semafoarelor și benzi dedicate:**
* Sincronizarea semafoarelor pentru a îmbunătăți fluxul de trafic și a reduce timpii de așteptare.
* Crearea de benzi dedicate pentru autobuze și transport public pentru a le acorda prioritate.
* Utilizarea de senzori pentru a detecta traficul și a ajusta timpii de semaforizare în timp real.

**2. Îmbunătățirea infrastructurii rutiere:**

* **Modernizarea infrastructurii:**
* Extinderea și modernizarea drumurilor principale și secundare pentru a reduce congestia.
* Construirea de noi poduri și pasaje subterane pentru a fluidiza traficul și a reduce timpii de călătorie.
* Utilizarea de materiale durabile și tehnologii moderne pentru a reduce costurile de întreținere și a îmbunătăți calitatea drumurilor.
* **Parcări moderne:**
* Construirea de parcări publice moderne, cu sisteme de plată eficiente și tarife accesibile.
* Implementarea unui sistem de parcare inteligentă pentru a ajuta șoferii să găsească rapid locuri de parcare disponibile.
* **Separarea fluxurilor de trafic:**
* Crearea de benzi pentru biciclete și pietoni pentru a le oferi participanților la trafic un spațiu sigur și confortabil.
* Utilizarea de măsuri de calmare a traficului, cum ar fi limitatoare de viteză și semafoare pietonale, pentru a reduce riscul de accidente.

**3. Încurajarea transportului public:**

* **Modernizarea și extinderea rețelei:**
* Achiziționarea de vehicule moderne și ecologice pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor de transport public.
* Extinderea rețelei de transport public pentru a acoperi zonele mai puțin deservite și a reduce timpul de călătorie.
* Crearea de rute expres și linii de autobuz dedicate pentru a reduce timpul de călătorie și a face transportul public mai atractiv.
* **Integrarea serviciilor de transport:**
* Oferirea de bilete integrate și sisteme de parcare „park and ride” pentru a încuraja călătorii

**4. Promovarea transportului alternativ:**

* **Mersul pe jos și ciclismul:**
* Crearea de infrastructuri prietenoase pentru pietoni și bicicliști, cum ar fi trotuare largi, piste de biciclete și treceri de pietoni sigure.
* Organizarea de campanii de sensibilizare și evenimente pentru a promova mersul pe jos și ciclismul ca mijloace de transport sănătoase și ecologice.
* **Sisteme de partajare de biciclete și trotinete electrice:**
* Implementarea și promovarea sistemelor de partajare de biciclete și trotinete electrice cu tarife accesibile.
* Crearea de stații de parcare și încărcare convenabile pentru a facilita utilizarea acestor mijloace de transport.
* **Sprijinirea vehiculelor electrice:**
* Oferirea de stimulente financiare și facilități pentru proprietarii de vehicule electrice, cum ar fi tarife reduse de parcare și acces la stațiile de încărcare publice.
* Colaborarea cu companii private pentru a extinde rețeaua de stații de încărcare și a face vehiculele electrice mai accesibile.

**5. Gestionarea parcului auto:**

* **Promovarea mașinilor electrice și hibride:**
* Oferirea de stimulente financiare și facilități pentru proprietarii de mașini electrice și hibride, cum ar fi tarife reduse de parcare și acces la stațiile de încărcare publice.
* Colaborarea cu companii private pentru a extinde rețeaua de stații de încărcare și a face mașinile electrice și hibride mai accesibile.
* **Reglamentarea parcării:**
* Implementarea de reglementări și restricții eficiente pentru parcarea pe străzi și în zone aglomerate pentru a reduce congestia și a îmbunătăți siguranța.
* Utilizarea tehnologiei pentru a monitoriza și a gestiona parcarea, cum ar fi sisteme de parcometre inteligente și aplicații mobile pentru a găsi locuri de parcare disponibile.

Se pot face multe chestii. Chiar si cu costuri scăzute…. Dar se poate trece peste anumite orgolii politice si decizii politice care se vor pune împotriva acestor modificări? Daca nu … Degeaba aduci expertul. Pleaca cu frustrări la fel de repede de unde a venit … Un exemplu simplu este, prioritizarea vehiculelor de pe blv Nicolina si nu cele care coboară din Miroslava la ora de vârf, de ce este configurația asta? Toata lumea o vede

Hei , da’ in primarie sunt specialisti care primesc leafa sa se ocupe cu asa ceva!!!

Ce se intampla cu ei?? Pleaca in somaj daca vine un expert international?

Mașinile trebuiesc scoase din oraș dar șosea de centură 0, angajări la CTP 0(mic salar), autobuze mici (2 etaje), tramvaie vechi și defecte – piese se scot din cele noi că să funcționeze vreo 8 . Parcări la intrări și taxe de intrare în oraș mari . Se pot face parcări pe un spațiu de 10mp2 4-6 etaje cu minim 30 de mașini care plătesc parcarea peste tot în Iași și banda de lângă bordură liberă. Piste de bicicletă pe stradă. Fără mașini pe trotuare .

Trebuie scoase de pe strada toate cazanele. Vezi cate un nesimtit care scoate fum ca la locomotiva cu abur, amenda!!!Restrictie in zona centrala. Circula doar de la euro 5 in sus. Semafoarele trebuie sincronizate. Amenzi pentru adormitii care merg cu 20km/h in conditiile in care au strada libera ( recomand tramvai ) Traficul greu trebuie scos din oras, trebuie construite parcari.Cand e vacanta parca e mai liber, nu? Verificarea adreselor de domiciliu daca sunt reale. Ne plingem cumva de poluare???Poteca de centura trebuie largita la 2 benzi pe sens. Trebuie construite poduri si pasaje. Management de trafic adevarat facut de profesionisti, nu de neamuri! Doar atat si se rezolva o parte din probleme.

Sa aduceti un expert si pentru salile de sport, stadioane, parcuri, spitale etc…….a trecut perioada machetelor la alegerile astea e timpul expertilor…..la urmatoarele alegeri vor fi comisii si apoi urmeaza copii jmecherilor….si uite asa mai trec 20-30 ani…..vine o pandemie, viscol, ciclon, razboi pe Luna……si avem pe cine da vina….

Ha ha ha, ce tampiti astia de la Primarie. Doar din cauza lor s-a produs acest haos in oras indiferent de ora. Din cauza cretinilor care au dat autorizatii pe banda rulanta ptr dezvoltarea „cartierelor” imobiliare prost construite. Dar ei au luat cascaval tradus prin bani si apartamente in noile locatii construite, e si normal ca au dat avizele rapid si fara probleme. Toata aceasta situatie are un inceput undeva in spate…

Lasand mizeria sa se adune, metaforic spus, apa nu o mai poate drena, pur si simplu s-a intarit malul si nu mai are ce sa se scurga.

Expertul p… care va rezolva problema!

Ne iau de prosti in continuare, mergeti si votati ca oile ptr a va pastra functiile cei mai multi!

Orasul asta parca are un city manager. Ala ptr ce e platit??

Niște incompetenți, țărani, cocalari, etc. Nu mai sunt cuvinte sa descrii pe anumiți cetățeni din Iași si România in general, care dețin funcții publice si vor sa fie respectați.

Aveti ocazia unica sa-l intalniti pe Gigi Nichita prin trafic, personaj care a cheltuit 20 mil de euro pe Managementul traficului care nu functioneza.
Linistit puteti sa-i trimite-ti o flegma intre ovhi trogloditului

Culmea e ca va fi si mai aglomerat !!!