Protestul fermierilor și transportatorilor din Iași ar putea continua. Ce revendicări au antreprenorii din aceste domenii

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Protestul fermierilor și transportatorilor din Iași ar putea continua, dacă guvernanții nu respectă lista de revendicări și nu iau măsuri în acest sens. Protestatarii spun că cele mai mari probleme sunt la prețul polițelor RCA și al combustibilului

Fermierii și transportatorii din Iași protestează de aproape o săptămână, iar aceste evenimente ar putea continua și în perioada următoare. Sute de protestatari din 27 de județe au ieșit în stradă cu tractoarele sau camioanele. Aceștia spun că cele mai mari probleme sunt la prețul polițelor RCA și al combustibilului.

„Cea mai mare problemă e prețul asigurărilor. La tractoare a crescut prețul la asigurări cu 30-50 la sută. Nu știm de ce s-au mărit prețurile, chiar sunt exagerate. Creșterea prețului la carburant la pompă e o problemă. Deci au crescut cheltuielile de înființare și gestionare a culturilor. Nicio marfă nu se mișcă fără transport și de acolo sunt creșteri în lanț și la alte produse. Problemele s-au acumulat de ani de zile, iar fermierii vor să fie luați în serios”, susține inginerul Ciprian Stegaru, din Iași.

02:00, 02 Jul 2026

FOTOVIDEO Război între doi fermieri din comuna Scânteia! „Îți rup mâinile și picioarele și te las pe șes”

10:43, 29 Jun 2026

FOTO Protestele din Serbia continuă după anunțul demisiei lui Aleksandar Vucic. Mii de oameni cer schimbări politice și alegeri anticipate

Protestul fermierilor și transportatorilor din Iași ar putea continua și în zilele următoare

Pentru că fermierii și transportatorii au protestat în ultima săptămână, aceștia s-au trezit cu dosare penale, pentru a fi descurajați. Astfel, și-au manifestat nemulțumirile cei din Târgu-Mureș, Sibiu, Suceava, Craiova, Iași, Brăila, Constanța, Botoșani.

„Noi am încercat să ne organizăm, chiar dacă asociațiile mari de fermieri nu au participat din toată țara, așa cum era normal. Toți știu ce vor, dar nimeni nu iese în stradă, dacă nu dă raportul politicienilor. Ați văzut cum protestează fermierii din Germania? Așa trebuie să facem și noi. Dar nu avem curajul lor. Uitați-vă cât de greu se strânge lumea la un protest. Toți rezolvă problemele prin diverse metode și nu îi interesează de vecinul decât dacă o duce mai bine, că apare invidia”, susține Ionuț, un fermier din Iași.

Fermierii sunt nemulțumiți că au primit doar promisiuni de la guvernanți.

Ce revendicări au fermierii și transportatorii din Iași?

Aceștia cer plafonarea RCA la 5.000 de lei la B 0 şi posibilitatea suspendării acoperirii poliţelor (RCA/CMR/casco) când un camion nu este în uz, precum şi prelungirea automată a valabilităţii, scurtarea timpilor de trecere a frontierei prin modificarea OG 43 și respectarea Regulamentului European 1100/2008, privind controalele în vămi (care prevede eliminarea controalelor maselor şi dimensiunilor din punctele de trecere a frontierelor pentru a fluidiza traficul). De asemenea, solicită reintroducerea toleranţelor la depăşirile de greutate/gabarit, aşa cum prevăd şi normele europene, şi evitarea dublei taxări, mutarea controalelor rovinietei, cântarului şi măsurării gabaritului pe teritoriul naţional la cel puţin 15 km de punctul de trecere a frontierei, respectând Regulamentul European 1100/2008.

Ce solicită transportatorii?

Transportatorii solicită alocaţii de cazare sau de hrană, acordarea alocaţiei de cazare neimpozabilă, de 265 de lei/zi pentru salariaţii bugetari, să se acorde şi în mediul privat, fără documente justificative, introducerea unei alocaţii de hrană pentru lucrătorii detaşaţi, neimpozabilă, în valoare de 40 de euro/zi, care să se adauge la plafonul maxim de 87,5 euro/zi, în limita căruia se poate acorda indemnizaţia de detaşare, reglementarea unui mediu de concurenţă loială în transporturi, reglementarea unei legi antidumping prin care se pedepseşte prestarea unui serviciu la un tarif care nu acoperă costurile implicate (poate fi aplicată la nivelul întregii economii pentru interzicerea activităţii economice sub costuri), impunerea unui tarif minim de referinţă, dar și obligaţia plăţii timpilor de aşteptare la încărcare/descărcare, care depăşesc două ore.

TIR-urile ucrainene care aglomerează portul Constanța, o problemă pentru fermieri

Transportatorii și fermieri mai solicită obligaţia plăţii serviciului prestat de şofer pentru încărcarea/descărcarea mărfii în/din camion sau interzicerea acestui serviciu, obligativitatea expeditorilor de a prezenta la licenţiere o asigurare de risc financiar sau orice altă formă de garanţie bancară, în limita căreia poate încheia tranzacţia, responsabilizarea beneficiarului mărfii, care a asigurat încărcarea camionului, în cazul în care la cântar se constată altă greutate decât în documente, posibilitatea recuperării unui procent din acciza la combustibil pentru firmele de transport, controlul camioanelor ucrainene pe teritoriul României în egală măsură cu al celor româneşti, rezolvarea problemelor de acces în portul Constanţa, care au devenit din ce mai acute de când sunt atât de multe camioane. Problema aglomerației din portul Constanța este din anul 2022.

Protestul fermierilor și transportatorilor din Iași ar putea continua, dacă revendicările nu sunt luate în serios.