Transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat complet. Mai exact, în anul 2026, Primăria Iași va identifica finanțări pentru ca toate autobuzele cu motor termic care circulă în zona metropolitană să fie schimbate cu unele electrice. Totul a pornit de la solicitarea consilierului local Eduard Boz – Directorul Executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași. Acesta a solicitat primarului Mihai Chirica achiziționarea de noi autobuze pentru a facilita mai mult transportul public în zona metropolitană. În acest sens, edilul Mihai Chirica a anunțat că, în anul 2026, Primăria Iași are în plan identificarea unor surse de finanțare pentru schimbarea acestora din motor termic în electric.
Transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat
Directorul executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMTPI) a solicitat recent primarului Mihai Chirica să aibă în vedere pentru întocmirea bugetului pentru anul 2026 și achiziția a cel puțin 50 de autobuze pentru zona metropolitană.
„La întocmirea bugetului pe anul acesta (2026) vă rog să avem ca și prioritate identificarea unor resurse financiare pentru achiziția, zic eu, a cel puțin 50 de autobuze, și mai mici, dar chiar și mai mari, care sunt necesare pe unele trasee. În momentul de față, nu știu situația în municipiul Iași, dar în zona metropolitană avem două trasee suspendate din operare, pentru că s-au defectat mijloacele de transport și nu avem rezervă cu ce să le înlocuim. Flota care a fost achiziționată în 2018 începe să dea semne de oboseală și nu trebuie să ajungem în astfel de momente critice în care suspendăm operarea unui serviciu”, a spus Eduard Boz, consilier local PNL și director executiv AMTPI.
Alesul local a mai accentuat faptul că, odată cu dezvoltarea imobiliară din oraș, sunt necesare și suplimentări ale stațiilor de transport.
„De asemenea, deschiderea unor noi centre comerciale, a unor noi zone de birouri, a generat nevoia dezvoltării unor noi trasee de autobuz care nu au fost avute în vedere acum 2-3 ani. Inclusiv pe Calea Chișinăului vor apărea foarte multe persoane care ne vor solicita elaborarea de noi trasee. Estimarea mea în ceea ce mă privește: în zona metropolitană, undeva 20-25 de autobuze avem nevoie. Pentru că fiecare traseu metropolitan, în septembrie 2026, ar trebui suplimentat cu cel puțin un autobuz. Crește numărul călătorilor, ceea ce ne bucură, și noi trebuie să venim în întâmpinarea celor care renunță la autoturism și apelează la serviciul de transport în comun, la care se adaugă traseele noi, așa cum am precizat. Asta este pe partea de dotări cu mijloace de transport”, a mai spus alesul local.
Autoritățile locale vor fi obligate să înlocuiască autobuzele termice cu autobuze electrice
Edilul Iașului, Mihai Chirica, susține că în următoarea perioadă va trebui să identifice surse de finanțare pentru ca tot parcul de autobuze din zona metropolitană, care funcționează cu motor termic, să fie înlocuit cu autobuze electrice.
„Pentru mijloacele de transport, autoritățile publice locale sunt obligate să se ducă spre electric. Ne obligă electrificarea parcurilor; practic, noi am mai făcut aceste eschive cu motorizare termică, dar va trebui să renunțăm ușor-ușor la ea și să ne ducem, în mod special, pe partea electrică. Oportunități vor mai fi de a mai aduce și, până la urmă, va trebui să operăm electric și în afara municipiului Iași. Sigur, în condițiile de siguranță”, a precizat Mihai Chirica.
În acest sens, transportul metropolitan din județul Iași va fi modernizat, iar autobuzele care funcționează cu motor termic vor fi înlocuite cu unele electrice.
Dacă plătesc 1500000 de euro pe unul e normal! Ciubucul e imens! Numai un om limitat ar face asta! Trebuie combinat. 1/3 electric și 1/3pe gaz sau hidrogen și 1/3 motorină! Altfel dacă apare o pb la alimentarea cu energie electrică ești mort! O cădere generala sau ,doamne ferește ,bombardate stațiile de transformare!!! Ce faci ? Stop joc?
O prostie. TOC (Total Operating Cost) este mai mare pentru motorizarea electrica decat pentru motorizarea clasica cu combustibil fosil. Dusul rece va veni cand vor trebui sa inlocuiasca acumulatorii.
D-le primar, trezirea. Situația la CTP nu e așa de roz pe cât pare, ATMPI habar nu are ce probleme sunt pe traseele metropolitane, și cum cad autobuzele pe capete, presiunea fiind pusă pe dispecerii de la capete care coordonează aceste trasee,care trebuie să găsească soluții de înlocuire a mașinilor defecte. Știe vreunul dintre cei doi că electricele ies la stradă, dar după o oră, maxim 2-3, pleacă la încarcăt pt că se descarcă bateriile? Habar nu au. Situația pe care o dă CTP în fiecare zi e cosmetizată și foarte diferită de realitatea din teren. Realitatea… realitatea e cruntă, mașini puține, care se mai și strică, vagoane la fel. Reparațiile se fac din pix că sa de-a bine la statistici!