Trenul Mangalia – Satu Mare, blocat pe litoral. Călătorii au făcut 43 de kilometri în peste 4 ore după defectarea locomotivei

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Trenul Mangalia – Satu Mare, din programul Trenurile Soarelui al CFR Călători, a parcurs doar 43 de kilometri în 4 ore și 7 minute după defectarea locomotivei în stația Eforie Sud.

O nouă zi cu probleme pentru transportul feroviar din România. Trenul Regio 8810, care circulă pe ruta Mangalia – Satu Mare și face parte din programul estival Trenurile Soarelui, operat de CFR Călători, a acumulat întârzieri considerabile încă din primele zeci de kilometri ai traseului.

Trenul Mangalia – Satu Mare, blocat pe litoral

Garnitura a plecat miercuri din Mangalia, la ora 15:18, însă călătoria a fost afectată atât de restricțiile existente pe infrastructura feroviară de pe litoral, cât și de o defecțiune tehnică produsă la locomotivă.

În consecință, trenul a parcurs distanța dintre Mangalia și Constanța, de aproximativ 43 de kilometri, în nu mai puțin de 4 ore și 7 minute, de aproape patru ori mai mult decât durata prevăzută în mersul trenurilor.

10:21, 13 Jul 2026

FOTO Cât costă o porție de hamsii în Eforie Nord. Experiența unor vloggeri români a stârnit reacții pe internet

02:00, 10 Jul 2026

FOTO De la balet, la salvat vieți în valurile mării. Prim-balerinul Operei Iași a renunțat la scenă și s-a făcut salvamar pe litoral: „Mă bucur că…”

Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar, trenul era format din nouă vagoane, inclusiv vagoane cușetă cu șase locuri, tractate de locomotiva diesel GM 915.

Primele minute de întârziere au apărut pe tronsonul dintre Mangalia și Eforie Sud, o linie simplă, nemodernizată și neelectrificată, unde întârzierile sunt frecvente în perioada sezonului estival.

La sosirea în stația Eforie Sud, trenul avea deja o întârziere de 12 minute față de programul oficial. Problemele au devenit însă mult mai serioase după ce locomotiva s-a defectat și nu a mai putut fi repornită.

Pentru continuarea călătoriei a fost necesară aducerea unei alte locomotive din Constanța.

Întreaga operațiune de înlocuire a durat 141 de minute, timp în care pasagerii au rămas în stație, iar trenul nu și-a putut continua traseul.

Restricțiile de viteză au mărit întârzierea

După schimbarea locomotivei, garnitura și-a reluat deplasarea, însă nu a reușit să recupereze timpul pierdut.

Pe traseul către Constanța există mai multe restricții permanente de viteză, inclusiv în zonele Agigea Ecluză, Agigea Nord și Post Constanța Vii.

Aceste limitări au contribuit la creșterea întârzierii totale, care a ajuns la 181 de minute la intrarea în stația Constanța.

Conform mersului oficial al trenurilor, traseul dintre Mangalia și Constanța ar trebui parcurs în aproximativ o oră și șase minute.

În realitate, din cauza defecțiunii tehnice și a restricțiilor de circulație, călătoria a durat peste patru ore.

Întârzierea acumulată pe litoral afectează întreaga cursă până la Satu Mare.

Potrivit programului inițial, trenul trebuia să ajungă joi dimineață la destinație. În urma incidentului, sosirea este estimată abia în cursul după-amiezii.

Pentru pasagerii aflați în garnitură, întârzierea înseamnă modificarea planurilor de călătorie, pierderea unor legături feroviare și un timp suplimentar petrecut în tren.

În sezonul estival, când traficul către și dinspre litoral este foarte ridicat, astfel de incidente generează efecte în lanț asupra circulației feroviare.

Infrastructura feroviară rămâne una dintre principalele probleme

Incidentul readuce în atenție dificultățile cu care se confruntă transportul feroviar românesc în perioadele de trafic intens.

Pe multe tronsoane de cale ferată, în special pe liniile secundare sau nemodernizate, vitezele de circulație sunt reduse din cauza stării infrastructurii.

La acestea se adaugă defecțiunile tehnice care pot apărea la materialul rulant și care prelungesc considerabil durata călătoriilor.

În cazul trenului Mangalia – Satu Mare, combinația dintre întârzierile inițiale, defectarea locomotivei și restricțiile de viteză a dus la o întârziere totală de peste trei ore încă înainte de ieșirea garniturii din zona litoralului.

Programul Trenurile Soarelui este una dintre cele mai importante inițiative estivale ale CFR Călători, fiind destinat facilitării transportului către stațiunile de la Marea Neagră.