Prima pagină » Titlurile zilei » Așa arată infrastructura modernă din municipiul Iași! Tramvaiele au circulat cu viteză de 3 km pe oră după ce o bucată de linie s-a rupt: „Riscul de deraiere era foarte mare”

Așa arată infrastructura modernă din municipiul Iași! Tramvaiele au circulat cu viteză de 3 km pe oră după ce o bucată de linie s-a rupt: „Riscul de deraiere era foarte mare”

30 apr. 2026, 02:00, 1 ,
Petronel Ștefan în Titlurile zilei

Vatmanii din Iași au avut mari probleme după ce o bucată de aproximativ 25 de centimetri de linie de tramvai s-a rupt în curba din Târgu Cucu. Totul s-a întâmplat pe data de 28 aprilie 2026, în jurul orei 15:30. Angajații au anunțat în mai multe rânduri problema, însă echipele de intervenție nu aveau cum să intervină atât timp cât circulația era în desfășurare.

Vatmanii au trebuit să își asume riscul și au circulat cu viteze reduse, de 2-3 km pe oră în zona respectivă, pentru a nu deraia tramvaiul.

O bucată de linie de tramvai s-a rupt în Târgu Cucu

Vatmanii au început să anunțe disperați la dispecerat problema din curba din Târgu Cucu. Echipele de intervenție nu puteau să intervină, astfel că vatmanii trebuiau să se descurce. Bucata de linie ruptă avea aproximativ 25 de centimetri. Mai problematic era faptul că incidentul a avut loc în curbă, unde sarcina este mai mare, iar riscul de deraiere era ridicat.

„Linia a fost ruptă undeva pe la ora 15:30, iar în cursul zilei mai mulți vatmani au anunțat, prin dispecerat, că este o problemă în curba de la Târgu Cucu și trebuie rezolvată. Fiind încă circulație, echipele de intervenție nu au putut să vină la fața locului. Astfel, tot ce ne-a rămas nouă de făcut este să înaintăm cu mare grijă. Circulam pe porțiunea respectivă cu 2-3 km pe oră, altfel, riscul de deraiere era foarte mare”, a spus un vatman care lucrează pe tramvai Bozankaya.

În urmă cu aproape un an, compania de transport a cumpărat șine noi pentru a înlocui liniile uzate din zona Târgu Cucu. Conform proiectului de atunci, urma să fie înlocuită porțiunea de pe strada Cuza Vodă la intersecția cu strada Armeană, până la curba din Târgu Cucu, intersecția cu strada Sărărie. Totuși, a fost înlocuită doar linia de la intersecția cu strada Armeană.

„În zona respectivă sunt probleme de câțiva ani, însă toate lucrările făcute nu au avut efect. În punctele cele mai vulnerabile s-a umplut cu sudură, de asta nu au deraiat ieri tramvaiele, pentru că linia încă mai era susținută. Anul trecut, în mai, când a fost schimbată linia de la intersecția cu strada Armeană, erau anunțate lucrări și în curba dinspre Palatul Justiției. Totul a rămas la nivel de promisiuni. Nu este sustenabil să circulăm așa, deoarece nu este sigur pentru noi, călători sau ceilalți participanți la trafic”, a precizat un vatman care lucrează pe model GT4.

Compania are în plan lucrări

În cele din urmă, după încheierea programului la transportul public, a fost sudată o altă bucată de linie în locul celei rupte. Totuși, aceste improvizații sunt temporare și nu pot fi o soluție pe termen lung. Între timp, primarul Mihai Chirica nu ratează nicio ocazie să se laude cu transportul public din oraș. În realitate, imaginea este dezolantă: tramvaie care au 3 ani de utilizare, care scot zgomote precum modelele de acum 60 de ani.

Compania de transport are în plan lucrări la porțiunea respectivă, însă nu este stabilit concret când vor fi efectuate acestea. Cel mai probabil, doar după ce încep șantierele de pe Copou și zona Palat, pentru a nu afecta circulația. Astfel, cel puțin încă 3-4 luni, tramvaiele vor continua să circule în același mod.

„Echipele noastre de mentenanță monitorizează permanent starea infrastructurii de tramvai și intervin operativ ori de câte ori apar astfel de situații, pentru ca circulația să se desfășoare în condiții de siguranță. În zona menționată au fost realizate lucrările necesare pentru remedierea problemei semnalate. În ceea ce privește înlocuirea tronsonului respectiv de cale de rulare, aceasta este avută în vedere, în corelare cu viitoarele lucrări programate în zonele Copou și Palat, astfel încât să fie evitate întreruperi repetate ale circulației și disconfort suplimentar pentru călători”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași.

Vatmanii din Iași au atras atenția, în mai multe rânduri, asupra problemelor din Târgu Cucu, iar o bucată de linie de tramvai s-a rupt din nou.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Articol recomandat
FOTO Guvernul Ilie Bolojan anunță plafonarea facturilor!
Guvernul Ilie Bolojan anunță plafonarea facturilor. Pachetul de măsuri este menit să tempereze creșterea costului vieții: „Ordonanța Siguranței Energetice”. Măsura fixează pentru următoarele 12 luni un scut împotriva scumpirilor la gaze, mizând pe stabilitate într-o perioadă economică încă fragilă. Obiectivul este să fie evitată o explozie a facturilor înaintea iernii următoare și să se ofere […]
Guvernul Ilie Bolojan anunță plafonarea facturilor!
Comentarii
  • SISTEMUL DE LA CTP IAȘI

    Ce avem aici e, din păcate, un studiu de caz perfect despre cum arată „modernizarea” făcută din vorbe și sudură la kilogram.

    Ai, pe de o parte, realitatea din teren:
    – Șină ruptă în curbă, exact în punct de solicitare maximă.
    – Vatmani obligați să joace ruleta rusească la 2–3 km/h, ca să nu pună tramvaiul pe trotuar.
    – Infrastructură peticită, asfalt crăpat, prinderi obosite, bucăți de metal smulse efectiv din calea de rulare — fix ce se vede în poze: nu „uzură normală”, ci oboseală de material dusă la absurd.
    – „Soluția”: o bucată sudată la final de program, ca să mai țină un pic decorul, nu sistemul.

    Pe de altă parte, discursul oficial:
    – „Monitorizăm permanent”, „intervenim operativ”, „în corelare cu viitoarele lucrări”, „evităm disconfortul călătorilor”.
    Tradus:
    Nu schimbăm ce e critic acum, că poate ne încurcă la pozele / filmările WoW Iași de inaugurare de mâine.

    Ironia?
    – Tramvaie noi, de 3 ani, care merg pe linii de mentalitate veche de 60 de ani.
    – Primar care se laudă cu „transport public modern”, în timp ce vatmanii merg cu 3 km/h ca să nu moară nimeni.
    – Lucrări „planificate” exact după ce se mai deschid încă niște șantiere, ca să fie haosul complet, dar măcar „corelat”.

    Concluzia?
    Iașul are, în momentul ăsta, tramvaie de secol XXI puse pe o infrastructură de „las’ că merge și-așa”. Siguranța reală e asigurată nu de investiții, ci de reflexele și frica vatmanilor.
    Iar bucata aia de șină ruptă și fotografiată de pe bancă e, de fapt, cea mai sinceră „plachetă comemorativă” a managementului CTP Iași și a administrației locale: scrie pe ea, fără cuvinte, tot ce nu recunosc în comunicate.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

`
`
BZI - Editia Digitală - pdf
30 aprilie 2026
30 aprilie 2026