Ce se întâmplă dacă scoți mufa de la sonda lambda? Iată care sunt toate efectele ce vor urma!

Dacă scoți mufa de la sonda lambda, este important să știi ce se întâmplă, întrucât calculatorul mașinii va trece într-un mod de urgență, de unde va primi date care vor duce către alte situații.

Deși pare o soluție simplă, această acțiune poate avea consecințe importante asupra funcționării mașinii, de aceea, este esențial să cunoști câteva informații de bază.

Iată ce se întâmplă dacă scoți mufa de la sonda lambda

Sonda lambda este un senzor esențial al sistemului de management al motorului, având rolul de a măsura cantitatea de oxigen din gazele de evacuare și de a transmite aceste informații către unitatea de control al motorului.

Pe baza acestor date, calculatorul ajustează raportul aer-combustibil pentru a obține o ardere eficientă, un consum optim și emisii reduse. Dacă scoți mufa de la sonda lambda, calculatorul motorului nu mai primește aceste informații vitale și intră automat într-un mod de funcționare de avarie, cunoscut sub numele de „open loop”.

În acest mod, motorul nu mai reglează amestecul în funcție de condițiile reale de funcționare, ci folosește valori presetate. De cele mai multe ori, acest lucru duce la un amestec mai bogat de combustibil, ceea ce înseamnă un consum mai mare, miros puternic de benzină sau motorină și o ardere mai puțin eficientă. Află și de ce scade antigelul din vasul de expansiune.

Pe termen scurt, unii șoferi pot observa că motorul pare să funcționeze mai stabil, mai ales dacă sonda este deja defectă, însă acest efect este înșelător. Scoaterea mufei de la sonda lambda determină aproape întotdeauna aprinderea martorului „Check Engine” în bord. Calculatorul înregistrează o eroare permanentă, iar aceasta rămâne stocată până la recuperarea sondei și ștergerea codurilor de eroare cu un tester.

Alte efecte și de ce nu este o soluție să o scoți

O funcționare îndelungată fără feedback-ul sondei lambda poate afecta alte componente, precum catalizatorul, care este foarte sensibil la amestecul prea bogat de combustibil. Un alt efect important este creșterea emisiilor poluante.

Fără informațiile oferite de sondă, motorul nu mai poate optimiza arderea, iar noxele eliminate prin evacuare cresc semnificativ. Acest lucru poate duce la respingerea mașinii la inspecția tehnică periodică și la uzura accelerată a sistemului de evacuare.

Deși unii șoferi recurg la scoaterea mufei ca soluție temporară, precum a masca simptome ca mersul neregulat al motorului sau pornirile dificile, această practică nu rezolvă cauza reală a problemei. Din contră, poate agrava situația și genera costuri suplimentare. Află și care sunt simptomele pentru o garnitură de chiulasă arsă sau fisurată.

Funcționarea în regim de avarie determină un consum crescut de combustibil, ceea ce, pe termen lung, duce la cheltuieri mai mari la alimentare. De asemenea, motorul poate suferi o uzură accelerată, întrucât arderea ineficientă favorizează depunerile de carbon pe supape, bujii și în camera de ardere. Aceste depuneri pot afecta perfomanța motorului, ducând la pierderi de putere, vibrații și porniri dificile.

Pe termen lung, pot apărea probleme serioase ce necesită intervenții mecanice complexe. În același timp, emisiile crescute contribuie la poluare, iar în multe cazuri mașina nu va mai îndeplini normele de mediu impuse.

Chiar dacă poate părea o soluție rapidă, trebuie să știi ce se întâmplă dacă scoți mufa de la sonda lambda, și anume, că va masca unele simptome, însă motorul nu va mai funcționa optim și poate ascunde probleme și mai grave.