Circulația de pe pasajul Socola va fi închisă din luna august 2026, odată ce muncitorii de la Conest vor începe lucrările de reabilitare pe pod. Din fericire pentru șoferi, se va lucra etapizat, iar traficul va fi restricționat doar pe câte un segment de pod, iar imediat după ce lucrările sunt finalizate pe porțiunea respectivă, circulația va fi reluată.
Ca alternativă, șoferii vor avea ruta ocolitoare de la gara Socola, pe care Primăria Iași urmează să o finalizeze în câteva săptămâni.
Circulația de pe pasajul Socola urmează să fie închisă
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/varianta-ocolitoare-Bucium-7.jpg)
În momentul de față, muncitorii lucrează la ruta alternativă de sub pasajul Socola, care va deservi șoferii pe durata șantierului. În următoarele 2-3 săptămâni, ruta va fi finalizată, iar odată cu acest lucru, un segment de pe pasaj va fi închis circulației. Proiectul de consolidare și reabilitare a podului are o valoare de 64 de milioane de lei, iar perioada lucrărilor este estimată la 18 luni. Podul se află într-o stare avansată de degradare, iar intervențiile sunt absolut necesare, ultimele reparații fiind făcute tocmai în anul 1986. Recent, o femeie și-a pierdut viața după ce a trecut cu mașina prin parapetul podului și a căzut în gol câțiva metri.
„După finalizarea rutei alternative, se vor demara lucrările superioare la pasarelă. Cel mai probabil, acestea vor demara în luna august. Lucrările vor presupune întreruperea circulației pe un singur fir, pe segmente. Nu se pune problema închiderii circulației pe întregul pasaj, ci se va lucra etapizat, cu circulație pe câte un singur fir”, a transmis Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iași.
Cum se va desfășura traficul
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/varianta-ocolitoare-Bucium-22.jpg)
Este cunoscut faptul că zona Bucium este una dintre cele mai aglomerate din Iași în ceea ce privește traficul. Chiar și cu un segment din pasaj închis, efectele din trafic se vor vedea imediat. Astfel, primăria a amenajat un traseu alternativ de 1,4 kilometri pe sub pasaj. Traseul va fi următorul: șoferii care vin din Bucium spre oraș vor trebui să intre pe strada Trei Fântâni și, ulterior, vor vira la stânga în intersecția care face legătura cu drumul de acces către rampa CF – cale ferată, gara Socola; după ce șoferii vor trece de rampa CF, vor trebui să parcurgă strada Mihail Sturza, o zonă cu locuințe, blocuri, școli, iar de aici se va ieși pe strada Bucium, în cartierul Bularga. Pentru șoferii care vin dinspre oraș pe bulevardul Socola spre Bucium, aceștia vor trebui să circule pe strada de lângă pasaj: vor face stânga spre rampa CF și, ulterior, vor putea parcurge strada Trei Fântâni, cu ieșire spre Bucium. Traficul de mare tonaj va fi restricționat pe această rută, fiind accesibil doar pe strada Trei Fântâni.
Deocamdată, traficul din zonă este redus, fiind perioadă de vară, însă, odată cu începerea anului școlar, numărul autoturismelor va crește considerabil. De asemenea, prin zonă circulă și mijloacele de transport în comun. Astfel, rămâne de văzut cât de eficiente mai pot fi pentru cetățeni.
Circulația de pe pasajul Socola urmează să fie închisă peste câteva săptămâni, iar măsurile vor afecta inevitabil traficul din Iași.
se paralizeaza jumatate de oras. care vin din Bucium sau Frumoasa la revedere. o sa stam pentru un 30 30b 46 19 42 43 43c sau 27 mult si bine
hahaha, de ce să stai după toate numerele alea? Sărakii?!? :
Simplu. Să întrebe idioții.
Chiar și așa, dacă n-ai handicap grav, aștepți numerele alea doar dacă ești cu adevărat… idiot. :
Daca nu am fi intr-o tara foarte corupta ci intr-una civilizata, imediat, dupa accidentul de pe podul Bucium, Primarul, administratorul orasului, directorul de la servicii publice, directorul de politia locala si politia judeteana ar fi acum retinuti cu propunere de arestare pentru neglijenta . Administratorul drumului si cei care trebuie sa vegheze ca drumurile pe care platitorii de taxe sa fe in siguranta trebuie trasi la raspundere. Asa, ei sint foarte bine, platiti regeste, au masini de serviciu platite din taxele cetatenilor, primarul merge la 3 chermeze in fiecare zi, sefii politiei stau in birou iar autoritatile ii protejeaza acoperind acest dezastru.
Neglijența în serviciu este reglementată în Articolul 298 din Codul Penal (modificat prin Legea nr. 200/2023) și reprezintă fapta funcționarului public care, din culpă, în exercitarea atribuțiilor de serviciu, nu îndeplinește un act sau îl îndeplinește în mod defectuos, cauzând o pagubă ori o vătămare a drepturilor sau intereselor legitime ale unei persoane fizice sau juridice.
Stați la rînd și grabiți-vă să vă plătiți taxele. Nu protestați pentru nimic, duceți-vă doar la concerte și alte adunări organizate de Primărie. Comentați cît puteți pe internet. Cînd sînt alegeri, găsiți-vă altceva de făcut. În rest, ursul trece, mănîncă bine, se distrează și rîde de voi.
„UN POPOR CARE ALEGE POLITICIENI CORUPŢI, IMPOSTORI, HOŢI ŞI TRĂDĂTORI NU ESTE VICTIMĂ, CI COMPLICE”. George Orwell
Terminati d-le cu iluzia electoralismului.
Nu exista solutie in interiorul actualului sistem. Acest sistem este PROIECTAT sa nu mearga. Ce nu intelegeti.
Unde vedeti formatiuni-minune care sa schimbe ceva? Si cu cine, ca aceiasi oameni se rotesc la toate partidele.
Omule, nu e extragere lotto. Insa eu i’am trimis acolo.
Pe site-ul CTP este publicat anuntul ca se vor cumpara 20 de autobuze second hand. Termenul limita de depunere a ofertelor este 15 august. A scris si presa de ieri.
Chiar atit de rau a ajuns acest oras astfel incit sa fim iar infundati de cazane poluante, cind in alte zone din tara ori lumea civilizata exista doar transport electric (autobuze, troleibuze, metrou etc) ?
Chiar sint lasati acesti banditi sa faca ce vor ? Unde-i opozitia, unde-s candidatii, unde-i societatea civila, unde-s cetatenii otraviti zilnic cu poluarea din oras ?
Doamne ce rau a mai ajuns acest oras jefuit de o haita de corupti si mediocri !
cazanele electrice sunt mult mai scumpe și ar trebui cumpărate de 2-3 ori mai multe pentru a fi încărcate cu finețe în câteva ore de stat de pomană.
cum facem cu sărăkiile care ar trebui să plătescă bilete de 5 ori mai scumpe? :
transport electric pentru sărăkii nu prea există. :
Bravo acelui individ care a luat atitudine in fata coruptiei si nepasarii primarului si a autoritatilor. E vorba de acel iesean care a protestat mai intii pe podul Bucium, la locul accidentului si apoi a mers sa-l ia la rost pe Chirica in Consiliu Local. Atitudinea lui Chirica a fost uan golaneasca.
Ce ar fi daca la fiecare sedinta de Consiliu locala ar veni cite 2-3 care sa-i spuna verde in fata primarului ca e coruptie, ca nu se face nimci si ca exista indolenta ? Dar daca afara, in fata primariei, cind e sedinta de CL ar fi 200-300 care ar protesta ? Cetatenii sint complici cu acesti banditi.
Multe lucrari din oras au fost si sint facute in batjocura si blocheaza orasul datorita nepasarii, coruptiei si faptului ca cetatenii si opozitia au acceptat asa ceva. Pe bdul Socola, anul trecut, orasul a fost blocat 4 luni, iar lucrarea total inutila pentru ca erau multe alte prioritati. Aceasta arata situatia in care se afla orasul. Chirica isi bate joc de toti, firmele primariei, Citadin,nu au utilaje si nici oameni calificati, singura lor expertiza fiind peticeala de mintuiala pe bani multi si necontrolati. Mergeti pe Socola si veti vedea ca astfaltul pus anul trecut in urma e deja valurit.Mergeti pe bdul N. Iorga la semaforul de la intersectia cu Bdul Cantemir. Asfaltul de pe banda 2 se deja valurit si ridicat mai bine de 20cm. Mergeti in Bucium sa vedeti ca lucrarile nu sint semnalizate, ca trotuarele sin facute in bataie de jos, e dezastru acolo si nu stim cit costa in realitate aceasta lucrare de mintuiala.
Conest, firma abonata la contractele primariei, nu are cum sa gestioneze sute de lucrari primite de la Primarie. Nu are nici atiti angajati si nici atitea utilaje. Deci situatia e cit se poate de clara.
Aceste situatii de pe bdul Socola, Str. Canta,Bucium, N. Iorga, Poitiers sint un bun studiu de caz.
Mai intii, cum poate un primar sa-si bata joc de cetateni, fara ca acestia sa aiba vreo reactie.
Apoi, cum autoritatile in drept (Politie, DSP, Garda de mediu, Agentie de mediu etc), corupte si ineficiente, pot sa nu faca nimic la faptul ca, zilnic, aceste artere de mare circulatie nu sint practicabile iar administratorul drumului trebuie sanctionat (vedeti bdul Poitiers si in Bucium etc), ca iesenii sint obligati sa inghita tone de praf si sa-si distruga masinile.
Mai este apoi faptul ca opozitia din Consiliul local sau cei care au candidat la primarie care spuneau ca vor face si drege nu fac nimic serios in aceasta situatie. Postarile pe Facebook si impartirea de pliante colorate prin parcuri nu mai servesc de mult la gravitatea acestei situatii.
Si nu in ultimul rind, vedem cum cetatenii, batjocoriti de primarie si serviciile publice, de institutii precum politia, Garda de mediu, la aceste lucrari organizate in debandada, stau linistiti acasa, ori injura in timpul zecilor de minute in care isi distrug masinile si sanatatea cit traverseaza aceste artere.
Imaginati-va ce ar fi fost daca timp de o luna, macar la sfirsitul saptaminii,sa fi iesit pe bdul Socola, bdul Bucium sau Poitiers macar 500 de cetateni care sa protesteze la batjocura primariei cu aceste lucrari.
Imaginati-va si starea lui Chirica din birlogul lui, a directorului Citadin sau Conest , a sefului Politiei si altii.
Va garantez ca s-ar fi schimbat multe daca macar o zi, o mina de oameni s-ar fi mobilizat din spirit civic ori la chemarea unor lideri si ar fi protestat de-alungul blui Poitiers,Socola sau str. Canta pina in Podu Ros, in fata la PNL sau in centru in fata la PSD, pentru ca acolo e sursa raului pentru oras si apoi in fata la primarie.
Nu exista asa ceva si nu va exista pentru ca cetatenii nu au demnitate, iar liderii opoziitie sint foarte slabi. Nimeni nu cere sa fie publicate costurile acestei lucrari in bataie de joc. De ce ?
In consecinta, avem ceea ce vedem si asa va mai fi mult timp de acum incolo.Politicienii care cauta voturi pentru parlament merg prin parcuri, pe Stefan cel Mare dar nu vin niciodata prin aceste transee.
Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Il doare la basca de problemele orasului.
De trei ani tot spun o ruta pt trafic ușor.
Poitiers- Str Cetatuia- Manastirea Frumoasa- Remiză CFR- Poligon Motociclete- In spatele Kaufland Piata Nicolina-Rondul Spate Piata Nicolina
Podul Bucium este intr-o stare avansata de degradare. Ca sa intelegeti ce criminali conduc acest oras si faptul ca nu avem autoritati care sa-i traga la raspundere pentru ceea ce fac, va rog sa analizati singuri ce inseamna semaforul de dupa pod, care opreste la fiecare 3-4 minute zeci sau peste suta de masini pe pod. Mai pe romaneste, la cit de subred este podul, mai incarci sarcina si cu zeci se masini a caror greutate nu face decit sa puna in pericol viata oamenilor. Nu exagerez cind spun ca ne conduc niste criminali carora le pasa doar de hotii si de privilegii. In timpul acesta, institutiile in drept tac.
fluxul de cugiști ar aștepta 2 ore ca să traverseze Poitiers.
de astfel de oameni avem nevoie, de păreriști care nu judecă decât… la figurat. :
O luăm … la picior de acum….
Mulțumiri alese primăriei și conducătorului:
– pe bucium avem trasee de bicicletă catalogate la secțiunea extreme în loc de trotuar. Zău ca dacă mergem pe acolo nu ne iau la ochi localii. Pe stradă cu bicicleta pe sectorul acesta din bucium nu vă sfătuiesc… sunt și șoferii oameni și când stai 30 pentru a înainta 100 m în zig zag printre canalele ultra protejate și baricadate mai încurci pedalele….
Ați remarcat ca nu avem nicio panseluță în zona implantată de pansofilul mihaita?! Nici măcar un fir de iarbă nu s-a învrednicit gospodarul șef să pună în bucium…
Baaaaaaaaa, ne prinde anul 2100 pana terminați 2 km de șosea și un pod…. !!!
La alegerile trecute au venit la vot putin peste 30% din cetateni. CHIRICA a fost votat cu 11,22% din persoanele cu drept de vot. Practic a fost ales de panseluțari, de persoanele din primarie si institutiile ei, haita abonata la banul public și cam atit.
Trebuie sa inteleaga toata lumea, Chirica, are grija doar de cei 12-15% din cei care vine la vot : asistatii sociali (ajutoare, nu-i cheama sa-si faca zilelel de lucru etc) , pensionarii cu venituri mici (libere cu nemiluita la transport in comun si nejustificat pentru multe dintre trasee pe are nu le utilizeaza niciodata, tot felul de chermeze pe banii primariei etc), imbuibatii din institutiile si firmele primariei care sint haita lui de vot si vor muri si tot il vor vota.
Faceti singuri calculul cit angajati are Ecopiata, Citadin, Salubris, CTP, Servicii publice, primaria, muzeul x si y si veti vedea ca oamenii normali nu conteaza. CTP are 1246 de angajati, SALUBRIS are 681, CITADIN : 294, SERVICII PUBLICE : 562. Nu uitati familiile lor, in medie 3 persoane. Mai adaugati sutele de angajati din Politia LOCALA si institutiile primariei, familiile lor si miile de asistati sociali care primesc bani pentru ca nu au unde munci si care nu fac nimic. La atitea resurse, trebuia sa lingem mac prin oras.
Vorbind la un post local tv, CHIRICA spunea cu mindrie ca primaria si institutiile din jurul ei (institutii publice + firmele cu actionar majoritar CL) totalizeaza peste 5000 de angajati. Era foarte bucuros cind vorbea de ei. Este un numar urias si multi inutili pentru administratie, dar utili la votare. Aici e cheia blocarii si frinarii acestui oras. Din aceasta cauza nu se face nici digitalizare. Inmultiti 5000de angajati cu 3 (media membrilor din familiile lor). Iata votantii lui Chirica.
Vedem zilnic nivelul administratiei lui CHIRICA : vatmani care schimba macazul cu ranga, camioane din care cind a fost zapada s-a aruncat cu lopata sare (care in final vedem ca distruge astfaltul) si…. in loc de utilaje de deszapezire in iarna, am vazut buldoexcavatoare, camioane etc care sint utilaje pentru constructii nu pentru strins zapada. E plin youtube-ul de tehnologii pt sec. XXI si in Iasi deszapezim cu utilaje pentru sapat santuri inchiriate pe bani frumosi de la haitele asociate primariei. Asta, in secolul 21, anul 2026 intr-un oras cu pretentii de oras intelectual, regal, universitar, cu cercetare si alte mofturi si pretentii.
Ati vazut in ultimul an vreun intelectual sau vreo figura importanta a orasului care sa le dea peste bot acestor derbedei ? Nu niciunul pentru ca toti stau in birlog, minjiti de salarii babane si privilegii. Ti-e greata de atita mediocritate, indiferenta si ticalosie din partea primarului si a haitei lui. Sintem acolo unde trebuie sa fim cu astfel de conducatori. Un lucru este sigur. Pina cind cei care gindesc, cei care au initiativa ori cei care au realizat ceva important in viata prin fortele lor nu ies la vot, nimic nu se va schimba. Pe CHIRICA nu-l intereseaza decit sa intretina bazinul lui de vot care nu are pretentii de normalitate ca ceilalti ori ii controleaza pentru ca depind de el. Tot festivismului lui gretos pe la manifestarile la care participa, pozele pe Facebook si pe unde spune vorbe goale completeaza acest fapt. E trist dar asta-i realitatea.
Avem ce avem pentru ca oamenii cumsecade si cu ceva minte au dubii sau nu vor sa mearga la vot. Chirica jubileaza si ride in nas tuturor !
Chirica le preda tuturor o lectie despre cum se face politica
Bună analiza, user ,,AZ”.
Felicitări pentru noul cuvânt
,,pansofil”, trebuie introdus în DEX, neapărat!😉
“STUDIU DE CAZ ELOCVENT. Marți 7 octombrie, anul trecut, între 7:00 și 8:30 dimineața, mai mult de jumătate din efectivul de agenți rutieri ai Poliției Locale din acea tură (8 oameni din 14) au fost repartizați pe două dintre traseele folosite de primarul Mihai Chirica pentru a ajunge de-acasă, din Galata, în Centru.
Un polițist pe podul Galata, doi lângă și pe pasajul Alexandru cel Bun, un al patrulea la școala Varlaam, pe Lascăr Catargi, unde e elev copilul edilului, Ștefănuț. Al cincilea pe străzile adiacente, Conta și Bălcescu.
Alți agenți erau la Lidl Galata, la pasajul sub calea ferată de la intersecția cu bulevardul Iorga și la Gara Internațională. În fapt, aceasta este o rută alternativă folosită de primar.
Primarul a făcut 40 de minute din Podișului (Galata) până în Copou.
Avea polițist în toate intersecțiile prin care a trecut: aceștia văd că se apropie mașina lui Mihai Chirica și opresc mașinile din cealaltă direcție, chiar dacă au prioritate.
Primarul are trei trasee alternative pe care merge, iar polițiștii locali le acoperă pe toate.
Oficial, sunt 18 mari intersecții în Iași de așa-zise „conflicte rutiere” pe care Poliția Locală le are în supraveghere, dar în realitate n-au suficienți oameni și acoperă mult mai puține
Ziaristii au găsit marți dimineață doar 11 intersecții cu echipaje, din care 7 pe traseul lui Mihai Chirica. În unele puncte erau câte doi polițiști
Coloanele din Iași sunt infernale: ieșenii acuză că nu există polițisti locali la CUG, în Bucium, în Capăt Păcurari, în Dancu, Zona Industrială, Breazu
Singura zonă acoperită: Galata-Cantemir-Centru
Zeci de mii de familii își scoală copii la 5.30-6.00 dimineața și fac o oră și jumătate pe drum din Valea Lupului, Bucium, Vișani, Valea Adâncă, Tomești
„Dimineața și seara fac 3 ore în total de acasă la serviciu. Nu mai am viață”, spune o ieșeancă disperată, care locuiește pe Șoseaua Bârnova
Autobuzele fac câte o oră și jumătate în traseu, stând mai mult pe loc
Chirica nu are soluții: nu a făcut școli în capete de oraș, nu a introdus benzi dedicate între anumite ore, nu a făcut Centură, nu are o flotă de transport suficientă. În schimb, are propriile echipaje în intersecții pe drumul său către serviciu
Stop cadru: marți dimineața 7 octombrie 2025, când Mihai Chirica a ajuns la intersecția bulevardului Alexandru cel Bun cu strada profesor Paul Bujor, în apropierea bisericii Sfântul Nectarie, agentul din acest punct l-a salutat politicos, prin înclinarea capului, și i-a făcut semn să treacă, conducându-l apoi cu privirea.
Mărturie din interiorul sistemului: „După ce trece primarul, pleacă toți în 5 minute. Se anunță unul pe altul prin stație: «A trecut!».
d-na din șoseaua Bârnova face 3 ore de la Borsec.
dacă aveți amabilitate, consumați rahat în altă locație. :
Conest il va repara la fel cum a reabilitat si sina de tramvai din Copou, acum cativa ani: reparatiile vor ceda la prima ploaie, ori cel tarziu la prima ninsoare.
Felicitari oilor care trec de minim 2 ori pe zi si nu le pasa ca se face totul de mantuiala.