Prima pagină » Local » Cârpeală la liniile de tramvai din Iași! Muncitorii turnau material cu canciocul, însă lucrările au fost oprite din cauza ploii

Cârpeală la liniile de tramvai din Iași! Muncitorii turnau material cu canciocul, însă lucrările au fost oprite din cauza ploii

24 oct. 2026, 02:00, 6 ,
Petronel Ștefan în Local

CTP Iași face o nouă cârpeală la liniile de tramvai, de data aceasta pe porțiunea Podu Roș – CUG. La începutul lunii octombrie 2026, porțiuni din asfaltul din proximitatea liniei au fost decopertate, iar de atunci nu s-a mai mișcat nimic.

În dimineața de 23 octombrie 2026, echipe de muncitori au venit în zona Podu Roș și au început să aplice smoală pentru a pregăti terenul. Totuși, aceștia aplicau material cu canciocul în unele locuri, în condițiile în care afară începea să plouă.

Cârpeală la liniile de tramvai

De lucrarea respectivă se ocupă firma Dito Group SRL din Oradea, care are un contract cu CTP Iași. Aceeași firmă s-a ocupat și de reparațiile de pe bulevardul Nicolae Iorga, unde strada a stat decopertată timp de aproape un an. Pare că și pe strada Nicolina se va întâmpla același lucru, având în vedere că, în ultimele trei săptămâni, au fost zile cu vreme potrivită pentru turnarea asfaltului.

O echipă de muncitori de la firmă a fost surprinsă de călători chiar în timp ce turna smoală cu canciocul pe unele porțiuni de lângă linie. Condițiile pentru turnarea stratului de asfalt nu erau potrivite. Totul a fost oprit în cele din urmă, deoarece afară a început să plouă. Conform reprezentanților CTP Iași, lucrările ar trebui să se reia săptămâna viitoare și poate de data aceasta vor fi efectuate corect. Normal, suprafața trebuie să fie uscată complet și nivelată, după care se vine cu stratul de bitum care face legătura cu asfaltul cald. Într-adevăr, nu pe toată suprafața de lângă linii a fost turnat material cu canciocul, însă terenul nu a fost pregătit corespunzător. Anul trecut, firma a folosit un utilaj special pe bulevardul Nicolae Iorga.

„Lucrările de pe strada Nicolina sunt executate de o firmă contractată, aceeași care a realizat intervențiile la liniile de tramvai din zona Canta. Acestea sunt necesare pentru remedierea denivelărilor apărute în asfalt în zonele de intrare și ieșire din stațiile de tramvai. Până în prezent, a fost realizată frezarea suprafețelor afectate, urmând ca acestea să fie asfaltate. Din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, lucrările vor fi reluate marți, 27 octombrie. Termenul de finalizare va depinde de condițiile meteo din perioada următoare”, a declarat Carmen Ghercă, purtător de cuvânt al CTP Iași.

Vatmanii cer reparații

Vatmanii de la companie fac sesizări des cu privire la starea căii de rulare din Iași. În special în zona macazurilor sunt probleme, precum 5 Drumuri, Sadoveanu sau la Gară. Problema este că nu se face mentenanță, iar intervențiile sunt făcute mult prea târziu și cu o eficiență redusă. Pe lângă reabilitările din Copou, mai sunt și alte zone din oraș care necesită atenția autorităților. De obicei, reparațiile făcute sunt în momentele critice și rezistă doar o săptămână sau două.

„Zonele care au fost decopertate au mereu probleme. Anual, sunt necesare reparații, deoarece asfaltul se lasă. Se simte când conduci tramvaiul, trebuie să reduci viteza în anumite zone. Este foarte bine că se repară, dar să fie făcută treaba cum trebuie, altfel, la 3 luni, facem din nou petiții și reclamații”, a spus un vatman de pe traseul 9.

La liniile de tramvai din zona Podu Roș, muncitorii făceau o nouă cârpeală, însă totul a fost oprit de ploaie. În mod normal, lucrările ar trebui reluate săptămâna viitoare.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Alătură-te comunității noastre de susținători
Donația ta lunară ne ajută să planificăm și să continuăm să informăm corect și echidistant
Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Contribuția ta face diferența
Ne ajuți să rămânem independenți și să aducem informații de care ai nevoie
Articol recomandat
Accident grav în Mureș, la Grebenișu de Câmpie. Patru persoane au fost rănite, iar un elicopter SMURD a intervenit
Un accident rutier produs miercuri dimineață, 28 octombrie, în localitatea Grebenișu de Câmpie, județul Mureș, s-a soldat cu patru victime. Una dintre persoane a intrat în stop cardiorespirator, dar a răspuns manevrelor de resuscitare. Un elicopter SMURD a fost solicitat pentru transportarea unei victime la spital. Accident rutier în Mureș. Cum s-a produs impactul Accidentul […]
Accident grav în Mureș, la Grebenișu de Câmpie. Patru persoane au fost rănite, iar un elicopter SMURD a intervenit
Comentarii
  • Atât au învățat, atâta știu. Leafa să meargă. Nici nu muncesc, dar nici nu gândesc.

  • Eduard Antoniu

    Era „curat” pe trasee deja joi sara la 22:00. Pentru toate Paraschevele si toate manelele primarului penal asigurati transport pana tarziu. FILIT nu conteaza. Te tzin persanca aia obositoare si prefacuta, nevorbitoare de engleza, traitoare in SUA dar putand reveni in Iran, probabil spioanca/turnatoare – si cu Robert Sherban ala – pana la 22:00, deja nu mai ait tramvai 9 de la filarmonica. Singura optiune a mai fost atunci doar tramvaiul 6 pana in Cucu si autobuz 41 abia la 22:15 tot de acolo. „Si ploua si ploua dar buchetul ajungea la timp oricui”. Tot joi, la pranz, autobuzul 28 indicativ E64, deja full la Universitate. Un tzaran comunist legionar HAUR vede pentru prima oara nepalezi la munca si obiecteaza. Pentru ca rom^nii nu vor sa munceasca, boule, iar soferii si vatmanii se retrag sara devreme deja. Oameni care nu s’au putut urca in acel autobuz, in toate statiile, pana in Podu rosh inclusiv.

  • SISTEMUL DE LA CTP IAȘI

    La Iași, „modernizarea” infrastructurii de tramvai funcționează după un ritual previzibil: se decopertează, se abandonează, se cârpește, se strică din nou, apoi se recârpește. Conducerea CTP tratează semnalele tehnice ale vatmanilor și șoferilor ca pe un zgomot de fond, nu ca pe avertizări serioase. Deși reclamațiile sunt constante și precise — macazuri obosite, denivelări, zone de stații degradate — răspunsul instituțional rămâne același: intervenții întârziate, minimale, făcute strict pentru a preveni colapsul total, nu pentru a asigura mentenanță reală. Infrastructura feroviară urbană are regim tehnic sever, cu durate de viață clar definite. La Iași, macazurile au depășit de mult aceste limite, dar sunt tratate ca un gard vechi din gospodărie: mai pui un cui, mai torni un pic de material, poate mai rezistă un an. În locul înlocuirii sistematice, se preferă improvizația —sudura, canciocul, smoala turnată pe ploaie — ca și cum autobuzul ar circula pe bricolaj, nu pe o infrastructură critică pentru siguranță. Faptul că aceeași firmă lasă străzi decopertate cu lunile, revine, mai frezează ceva, mai toarnă un strat discutabil, iar CTP tolerează această „performanță” spune totul despre standardul acceptat de conducere. Șoferii și vatmanii resimt zilnic vibrațiile, șocurile, macazurile epuizate, dar decizia managerială rămâne aceeași: intervenții strict la limită, doar când situația devine imposibil de ignorat. Infrastructura de tramvai din Iași nu este întreținută, ci prelungită artificial prin cârpeli succesive, ca un pacient ținut în viață prin improvizații, fără tratamentul necesar. CTP pare mai preocupat să bifeze că „a intervenit” decât să readucă asfaltul, linia și macazurile la standardul tehnic. Iar când ajungi să torni material cu canciocul, pe ploaie, lângă linii cu viața normată depășită, nu mai vorbim de transport public civilizat, ci de un experiment permanent pe nervii și siguranța călătorilor, a șoferilor și a vatmanilor.

  • dra Sacaz Aurica fosta angajata

    Printre șine și vagoane,
    Într-un depou vechi din oraș,
    Ies la iveală pe la spate
    Mici secrete de lăcaș.
    ​De la șefi betivi până la bază,
    Toți prin rafturi scotocesc,
    Hârtie, vopsele, cuie,
    Lucruri care „se lipsesc”.
    ​Cineva mai ia o cutie,
    Altul prinde-un fier bătrân,
    Magazia e golită,
    Mânuiți de un singur îndemn.
    ​O cutie de vopsea,
    O ropă de hârtie-n grabă,
    Fiecare pleacă-acasă
    Cu câte o mică pradă.
    ​Ora plecării a sosit,
    Grijile sunt date la o parte,
    Iar responsabilitatea
    Pare dusă hăt, departe!

  • De ce CTP nu repară afișierul din stația ZIMBRU traseu 52 care stă defect de vre-o lună–alooo meternanța la CTP mai funcționează sau numai se încasează moooca niște bani–

    • Nu este de competenta angajatilor CTP mentenanta la panourile din statii. Este de competenta firmei care le-a instalat si opereaza platforma.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

BZI - Editia Digitală - pdf
29 octombrie 2026
29 octombrie 2026