Lucrările de consolidare ale carosabilului au adus infernul în zona Bucium, iar locuitorii se plâng de întârzierile din trafic. Zi de zi se creează cozi interminabile la intrarea în oraș dinspre sud, acolo unde se lucrează pe timpul zilei, fiind un disconfort pentru șoferi și nu numai. Lipsa agenților de poliție care să dirijeze circulația la orele de vârf pare să fie una dintre nemulțumirile cetățenilor.
Lucrările de asfaltare creează disconfort locuitorilor din zona Bucium. Aceștia se plâng de cozile care par să nu se mai termine.
Infernul din zona Bucium!
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/bucium-8.jpg)
Locuitorii din zona vizată de lucrările de asfaltare din zona Bucium sunt nemulțumiți de disconfortul creat.
„De două zile, lucrările se intensifică în zona Bucium. Cea mai mare problemă este în coordonare. După cum arată Waze, este foarte aglomerat la orice oră, motiv pentru care astăzi am decis să lucrez de acasă. O serie de canale, mai ales cele făcute cu ani în urmă pentru scurgerea către stația de epurare, trebuie consolidate și ridicate la nivelul final. Partea rea este că s-a decis ca acestea să fie făcute toate odată și se circulă într-un ritm de slalom, mai ales pe sensul de intrare în oraș”, a spus A.V., un locuitor din zona Bucium.
Cea mai afectată zonă pare să fie situată între Hanul Trei Sarmale și strada Trei Fântâni, acolo unde se creează ambuteiaje kilometrice.
„De la Hanul Trei Sarmale și până la str. Trei Fântâni e o nebunie curată, ceea ce este anormal în perioada asta, când nu sunt școli deschise, iar orașul este mai liber. Spre Bucium este nebunie totală. Chiar nu se pot face lucrări în două schimburi, dimineață și după-amiază sau noaptea?”, a mai spus A.V.
Se cere o bandă reversibilă
Totodată, locuitorii sunt nemulțumiți de faptul că nu se lucrează pe timp de noapte, deși condițiile meteo permit acest lucru.
„La intrarea în oraș dinspre sud nu se pot face lucrări care să îngusteze atât de mult sensul de mers către centrul orașului fără să aibă o implicație și Poliția Locală sau Poliția Rutieră. Este inadmisibil. Se poate lucra noaptea. Se putea face o bandă reversibilă și se circula fluent până într-un punct”, a continuat A.V.
Cetățenii care locuiesc în zona afectată de lucrări susțin că există o lipsă de interes pentru desfășurarea lucrărilor pe timp de noapte, din cauza evenimentului nefericit petrecut în iunie 2022, când o șoferiță aflată sub influența alcoolului a accidentat mortal o echipă de muncitori care își desfășura activitatea în zona Păcurari.
Totuși, acest eveniment nu trebuie avut ca reper, deoarece, dacă se respectă o serie de condiții, lucrările se pot realiza într-un mod sigur, chiar și pe timp de noapte. Din punctul de vedere al locuitorilor, una dintre cele mai bune variante ar fi ca lucrările să se desfășoare pe timp de noapte.
„La un oraș cu tendință de creștere a numărului de vehicule nu există un sistem, în afară de Waze, prin care să se anunțe traseele aglomerate, pentru a fi evitate și pentru a se evita ambuteiajele”, a mai spus A.V.
Cozi de kilometri
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/bucium-10-1.jpg)
De mai bine de o lună se circulă pe un singur sens de mers pe strada Trei Fântâni, motiv pentru care cei care locuiesc în cartierul Baroque sunt obligați să înconjoare orașul pentru a ajunge acasă.
„De câteva săptămâni, ne confruntăm cu un trafic infernal pe str. Trei Fântâni. Ambuteiajele, în orice perioadă a zilei, sunt cumplite. Începând din dreptul cartierului Baroque și până la str. Bucium, se circulă bară la bară. De asemenea, faptul că strada a fost închisă pe sensul de mers spre Mănăstirea Vlădiceni creează un disconfort și un consum simțitor, întrucât trebuie să înconjor circa 10 kilometri zilnic”, a spus Valentin L., locuitor al cartierului Baroque.
Contactat pentru un punct de vedere, șeful Poliției Locale Iași a subliniat faptul că agenții se deplasează în zonele aglomerate pentru a ajuta la fluidizare.
„De regulă, acolo unde sunt ambuteiaje trimitem echipaje. Eu chiar acum (n.r. – joi, 16 iulie 2026, ora 12:10) am circulat pe acolo și nu era aglomerat. Într-o zi pot fi momente și momente de aglomerare, dar nu ne-a sesizat nimeni până acum. Poliția Locală nu poate face propunerea de a se lucra pe timp de noapte. Să sune la Poliția Locală și noi ne deplasăm”, a declarat Liviu Zanfirescu, șeful Poliției Locale Iași.
Infernul din zona Bucium a fost creat de lucrările efectuate în zonă, iar locuitorii se plâng de întârzierile din trafic.
sau construit case pe toate dealurile și coclaurile iar drumul a rămas unul singur.
și în viitor va fi mult mai dezastru căci nu se întrevede nici o alternativă nimic.
Să mergeți la Bârlad să vedeți ce centură ocolitoare au ăia și să comparați cu centura lu Costel Alexe.
Acuș Costel Alexe are 8 de când conduce județul, de Chirica care conduce Iașul nici nu mai zic.
Habar nu au nici unul cum să dezvolte o infrastructură rutieră adecvată, dar ei dau autorizații peste autorizații de construit.
La Valea lupului nu au pe la blocuri pe unde să treacă două mașini una pe lângă cealaltă, de două tiruri sau autobuze nici nu poate fi vorba
centura aia care au lucrat 7 ani?
“STUDIU DE CAZ ELOCVENT. Marți 7 octombrie, anul trecut, între 7:00 și 8:30 dimineața, mai mult de jumătate din efectivul de agenți rutieri ai Poliției Locale din acea tură (8 oameni din 14) au fost repartizați pe două dintre traseele folosite de primarul Mihai Chirica pentru a ajunge de-acasă, din Galata, în Centru.
Un polițist pe podul Galata, doi lângă și pe pasajul Alexandru cel Bun, un al patrulea la școala Varlaam, pe Lascăr Catargi, unde e elev copilul edilului, Ștefănuț. Al cincilea pe străzile adiacente, Conta și Bălcescu.
Alți agenți erau la Lidl Galata, la pasajul sub calea ferată de la intersecția cu bulevardul Iorga și la Gara Internațională. În fapt, aceasta este o rută alternativă folosită de primar.
Primarul a făcut 40 de minute din Podișului (Galata) până în Copou.
Avea polițist în toate intersecțiile prin care a trecut: aceștia văd că se apropie mașina lui Mihai Chirica și opresc mașinile din cealaltă direcție, chiar dacă au prioritate.
Primarul are trei trasee alternative pe care merge, iar polițiștii locali le acoperă pe toate.
Oficial, sunt 18 mari intersecții în Iași de așa-zise „conflicte rutiere” pe care Poliția Locală le are în supraveghere, dar în realitate n-au suficienți oameni și acoperă mult mai puține
Ziaristii au găsit marți dimineață doar 11 intersecții cu echipaje, din care 7 pe traseul lui Mihai Chirica. În unele puncte erau câte doi polițiști
Coloanele din Iași sunt infernale: ieșenii acuză că nu există polițisti locali la CUG, în Bucium, în Capăt Păcurari, în Dancu, Zona Industrială, Breazu
Singura zonă acoperită: Galata-Cantemir-Centru
Zeci de mii de familii își scoală copii la 5.30-6.00 dimineața și fac o oră și jumătate pe drum din Valea Lupului, Bucium, Vișani, Valea Adâncă, Tomești
„Dimineața și seara fac 3 ore în total de acasă la serviciu. Nu mai am viață”, spune o ieșeancă disperată, care locuiește pe Șoseaua Bârnova
Autobuzele fac câte o oră și jumătate în traseu, stând mai mult pe loc
Chirica nu are soluții: nu a făcut școli în capete de oraș, nu a introdus benzi dedicate între anumite ore, nu a făcut Centură, nu are o flotă de transport suficientă. În schimb, are propriile echipaje în intersecții pe drumul său către serviciu
Stop cadru: marți dimineața 7 octombrie 2025, când Mihai Chirica a ajuns la intersecția bulevardului Alexandru cel Bun cu strada profesor Paul Bujor, în apropierea bisericii Sfântul Nectarie, agentul din acest punct l-a salutat politicos, prin înclinarea capului, și i-a făcut semn să treacă, conducându-l apoi cu privirea.
Mărturie din interiorul sistemului: „După ce trece primarul, pleacă toți în 5 minute. Se anunță unul pe altul prin stație: «A trecut!».
De ce nu se lucreaza pe timpul noptii pentru a nu se creea ambuteiaje?
Deorece orele de noapte trebuiesc plătite mai mult iar primarul PNL a plătit doar pentru sărăcie…..
Aaa
Despre ghetto ul numit Bucium , vorbiți?
Chiar ,ce le mai trebuie mașini indienilor …
sat bucium
La alegerile trecute au venit la vot putin peste 30% din cetateni. CHIRICA a fost votat cu 11,22% din persoanele cu drept de vot. Practic a fost ales de panseluțari, de persoanele din primarie si institutiile ei, haita abonata la banul public și cam atit.
Trebuie sa inteleaga toata lumea, Chirica, are grija doar de cei 12-15% din cei care vine la vot : asistatii sociali (ajutoare, nu-i cheama sa-si faca zilelel de lucru etc) , pensionarii cu venituri mici (libere cu nemiluita la transport in comun si nejustificat pentru multe dintre trasee pe are nu le utilizeaza niciodata, tot felul de chermeze pe banii primariei etc), imbuibatii din institutiile si firmele primariei care sint haita lui de vot si vor muri si tot il vor vota.
Faceti singuri calculul cit angajati are Ecopiata, Citadin, Salubris, CTP, Servicii publice, primaria, muzeul x si y si veti vedea ca oamenii normali nu conteaza. CTP are 1246 de angajati, SALUBRIS are 681, CITADIN : 294, SERVICII PUBLICE : 562. Nu uitati familiile lor, in medie 3 persoane. Mai adaugati sutele de angajati din Politia LOCALA si institutiile primariei, familiile lor si miile de asistati sociali care primesc bani pentru ca nu au unde munci si care nu fac nimic. La atitea resurse, trebuia sa lingem mac prin oras.
Vorbind la un post local tv, CHIRICA spunea cu mindrie ca primaria si institutiile din jurul ei (institutii publice + firmele cu actionar majoritar CL) totalizeaza peste 5000 de angajati. Era foarte bucuros cind vorbea de ei. Este un numar urias si multi inutili pentru administratie, dar utili la votare. Aici e cheia blocarii si frinarii acestui oras. Din aceasta cauza nu se face nici digitalizare. Inmultiti 5000de angajati cu 3 (media membrilor din familiile lor). Iata votantii lui Chirica.
Vedem zilnic nivelul administratiei lui CHIRICA : vatmani care schimba macazul cu ranga, camioane din care cind a fost zapada s-a aruncat cu lopata sare (care in final vedem ca distruge astfaltul) si…. in loc de utilaje de deszapezire in iarna, am vazut buldoexcavatoare, camioane etc care sint utilaje pentru constructii nu pentru strins zapada. E plin youtube-ul de tehnologii pt sec. XXI si in Iasi deszapezim cu utilaje pentru sapat santuri inchiriate pe bani frumosi de la haitele asociate primariei. Asta, in secolul 21, anul 2026 intr-un oras cu pretentii de oras intelectual, regal, universitar, cu cercetare si alte mofturi si pretentii.
Ati vazut in ultimul an vreun intelectual sau vreo figura importanta a orasului care sa le dea peste bot acestor derbedei ? Nu niciunul pentru ca toti stau in birlog, minjiti de salarii babane si privilegii. Ti-e greata de atita mediocritate, indiferenta si ticalosie din partea primarului si a haitei lui. Sintem acolo unde trebuie sa fim cu astfel de conducatori. Un lucru este sigur. Pina cind cei care gindesc, cei care au initiativa ori cei care au realizat ceva important in viata prin fortele lor nu ies la vot, nimic nu se va schimba. Pe CHIRICA nu-l intereseaza decit sa intretina bazinul lui de vot care nu are pretentii de normalitate ca ceilalti ori ii controleaza pentru ca depind de el. Tot festivismului lui gretos pe la manifestarile la care participa, pozele pe Facebook si pe unde spune vorbe goale completeaza acest fapt. E trist dar asta-i realitatea.
Avem ce avem pentru ca oamenii cumsecade si cu ceva minte au dubii sau nu vor sa mearga la vot. Chirica jubileaza si ride in nas tuturor !
Chirica le preda tuturor o lectie despre cum se face politica !
Ne e dor de mirosul de urină din blocurile pline de sărăkii.
Infernul din Bucium înseamnă 5 minute în plus.
Dacia, CUG, Galata, Miroslava… altceva, ajungi cât ai clipi, a doua zi. :
e santier in mahalaua bucium pentru cei cu un neuron si TU ESTI TRRAFICUL
Zilele trecute, Oradea a inaugurat al 8-lea pasaj rutier subteran din interiorul orasului, facut in ultimii 6 ani. In Zona Metropolitana construiesc alte 8 pasaje. Se misca fulgerator.
La Iasi nu se intampla nimic. Nu poti iesi din oras. Orice drum dureaza o ora. Statisticile arata ca in Oradea parcurgi 5 km in 10 minute cu masina. La Iasi dureaza 30 de minute. Diferenta inseamna poluare si cheltuieli mai mari, pe langa disconfort.
In ultimii 10 ani, niciun plan n-a fost dus la capat. Periodic, Mihai Chirica anunta cresterea „indicatorilor economici” la proiectele anuntate. Nu se face niciunul, se scumpesc doar pe hartie. Sala Polivalenta a ajuns sa coste dublu sau triplu fata de orice alt proiect din Romania si nimeni nu vrea sa-l finanteze.
Oradea : 16 pasaje rutiere în 5 ani! Chirica face desene de 10 ani. Comparație umilitoare: cum obțin ardelenii fonduri, de ce n-avem niciun proiect mare la Iași ?
Iași și Oradea au avut acces la aceleași fonduri, aceleași programe europene și aceeași legislație. Oradea a făcut șapte pasaje centrale, lucrează la 8 pasaje pentru zona metropolitană și centură, drumul expres de legătură Borș–Oradea și Oradea Arena, o investiție de 30 de milioane de euro. A transformat în pietonale străzi centrale, a semnat finanțarea pentru rețeaua tram-train și a început lucrări conexe, inclusiv pasaje necesare proiectului.
În același timp, Iașul a recepționat zero pasaje rutiere noi. Variantele de ocolire sunt prinse în actualizări de studii, licitații amânate și promisiuni repetate. Nu se va face nimic.
Oradea e un scuipat de oras provincial cat un sector din Bucuresti si jumatate din Iasi. Oradea e o scara de bloc! Faci dintr-un capat in altul cam 30 de minute cu masina pentru ca nu e nimic de vazut acolo. Nu ai aeroport, nu ai metro, nu ai sali de expozitii, nu ai palat al culturii, nu ai muzeu, nu ai cartiere istorice, nu ai opera, nu ai teatru, nu ai parcuri nationale, nu ai colegii, nu ai universitati, nu ai academii, nu ai spitale renumite, nu ai nimic. Ai doar 4-5 rute de autobuz si de tramvai si atat. Ce sa spun, ai facut un pasaj subteran de 10-15 metri. Extraordinar! Sa te vad ca faci linie de tren din Oradea pana la cel mai apropiat aeroport si pe urma mai vorbim.
stirile astea sunt de ani buni si prostimea tot se muta acolo
1. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Zilnic publica doar sindrofii pe banii cetatenilor, participari la tot felul de adunari din oras unde el nu are nici o contributie ori gazon si panselute la preturi uriase (200 eur/mp gazon fata de 20 euro/mp pretul de piata).
2. Mergeti la Vaslui ca sa vedeti ce piata si ce bazar au acolo.
3. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Dominic FRITZ, primarul de la TIMISOARA. Doar investitii si proiecte pentru dezvoltarea orasului si confortul cetatenilor.
4. La Cluj Napoca e la fel.
5. La Oradea nici nu mai are rost sa va spun.
6: Mergeti si in comuna Plugari, jud. Iasi, ca sa vedeti ce piata minunata au facut acolo.
6. Vedeti si cum merg lucrurile in Brasov si Sibiu.
CONCLUZIA : Iasul a devenit un oras neinsemnat, mediocru, cu o poluare uriasa, transport in comun dezastruos, fara infrastructura, fara parcuri in cartiere, piete agroalimentare infecte si conduceri corupti si fara nici o faima buna.
Vorbesti prostii! Nu poate sa ploua 30 de minute fara sa fie inundatii in Cluj. S-a investit numai in cartierul cu vilele lui Boc. Cat despre Oradea, aia e o scarba de non-entitate cat un cartier din Bucuresti sau din Constanta. Ce e asa de misto in Oradea? Nu aveti nimic acolo decat niste case si drumuri inconjurate de paduri. Vai ce civilizatie!
Țărănetul de la bloc n-are de unde să știe că blocaj în Bucium înseamnă jumătate din timpul și nervii alocați din oricare alt capăt al orașului.
De când e securistul asta de Zamfirescu pus de Chirica la politia locală e jale in tot orașul. Aplica sancțiuni doar dacă se fac sesizări , in rest haos total. Dar e bine sa fii pensionar de MAI și sa ei si salariu de bugetar la politia locală
Măi cap de greblă, Poliția Locală are 4-5 echipaje pe tot municipiul și are zeci de posturi neocupate….
Pe site-ul CTP este publiat anuntul ca se vor cumpara 20 de autobuze second hand. Termenul limita de depunere a ofertelor este 15 august. A scris si presa de ieri.
Chiar atit de rau a ajuns acest oras astfel incit sa fim iar infundati de cazane poluante, cind in alte zone din tara ori lumea civilizata exista doar transport electric (autobuze, troleibuze, metrou etc) ?
Chiar sint lasati acesti banditi sa faca ce vor ? Unde-i opozitia, unde-s candidatii, unde-i societatea civila, unde-s cetatenii otraviti zilnic cu poluarea din oras ?
Doamne ce rau a mai ajuns acest oras jefuit de o haita de corupti si mediocri !
Politia Locala nu are competența de a dirija traficul rutier ! Asta revine doar celor de la poliția națională ! Zamfirescu face un abuz grosolan atunci când trimite polițiști locali la dirijat ! Legea e foarte clară , iar Zamfirescu o încalcă !
Bravo acelui individ care a luat atitudine in fata coruptiei si nepasarii primarului si a autoritatilor. E vorba de acel iesean care a protestat mai intii pe podul Bucium, la locul accidentului si apoi a mers sa-l ia la rost pe Chirica in Consiliu Local. Atitudinea lui Chirica a fost uan golaneasca.
Ce ar fi daca la fiecare sedinta de Consiliu locala ar veni cite 2-3 care sa-i spuna verde in fata primarului ca e coruptie, ca nu se face nimci si ca exista indolenta ? Dar daca afara, in fata primariei, cind e sedinta de CL ar fi 200-300 care ar protesta ? Cetatenii sint complici cu acesti banditi.
Multe lucrari din oras au fost si sint facute in batjocura si blocheaza orasul datorita nepasarii, coruptiei si faptului ca cetatenii si opozitia au acceptat asa ceva. Pe bdul Socola, anul trecut, orasul a fost blocat 4 luni, iar lucrarea total inutila pentru ca erau multe alte prioritati. Aceasta arata situatia in care se afla orasul. Chirica isi bate joc de toti, firmele primariei, Citadin,nu au utilaje si nici oameni calificati, singura lor expertiza fiind peticeala de mintuiala pe bani multi si necontrolati. Mergeti pe Socola si veti vedea ca astfaltul pus anul trecut in urma e deja valurit.Mergeti pe bdul N. Iorga la semaforul de la intersectia cu Bdul Cantemir. Asfaltul de pe banda 2 se deja valurit si ridicat mai bine de 20cm. Mergeti in Bucium sa vedeti ca lucrarile nu sint semnalizate, ca trotuarele sin facute in bataie de jos, e dezastru acolo si nu stim cit costa in realitate aceasta lucrare de mintuiala.
Conest, firma abonata la contractele primariei, nu are cum sa gestioneze sute de lucrari primite de la Primarie. Nu are nici atiti angajati si nici atitea utilaje. Deci situatia e cit se poate de clara.
Aceste situatii de pe bdul Socola, Str. Canta,Bucium, N. Iorga, Poitiers sint un bun studiu de caz.
Mai intii, cum poate un primar sa-si bata joc de cetateni, fara ca acestia sa aiba vreo reactie.
Apoi, cum autoritatile in drept (Politie, DSP, Garda de mediu, Agentie de mediu etc), corupte si ineficiente, pot sa nu faca nimic la faptul ca, zilnic, aceste artere de mare circulatie nu sint practicabile iar administratorul drumului trebuie sanctionat (vedeti bdul Poitiers si in Bucium etc), ca iesenii sint obligati sa inghita tone de praf si sa-si distruga masinile.
Mai este apoi faptul ca opozitia din Consiliul local sau cei care au candidat la primarie care spuneau ca vor face si drege nu fac nimic serios in aceasta situatie. Postarile pe Facebook si impartirea de pliante colorate prin parcuri nu mai servesc de mult la gravitatea acestei situatii.
Si nu in ultimul rind, vedem cum cetatenii, batjocoriti de primarie si serviciile publice, de institutii precum politia, Garda de mediu, la aceste lucrari organizate in debandada, stau linistiti acasa, ori injura in timpul zecilor de minute in care isi distrug masinile si sanatatea cit traverseaza aceste artere.
Imaginati-va ce ar fi fost daca timp de o luna, macar la sfirsitul saptaminii,sa fi iesit pe bdul Socola, bdul Bucium sau Poitiers macar 500 de cetateni care sa protesteze la batjocura primariei cu aceste lucrari.
Imaginati-va si starea lui Chirica din birlogul lui, a directorului Citadin sau Conest , a sefului Politiei si altii.
Va garantez ca s-ar fi schimbat multe daca macar o zi, o mina de oameni s-ar fi mobilizat din spirit civic ori la chemarea unor lideri si ar fi protestat de-alungul blui Poitiers,Socola sau str. Canta pina in Podu Ros, in fata la PNL sau in centru in fata la PSD, pentru ca acolo e sursa raului pentru oras si apoi in fata la primarie.
Nu exista asa ceva si nu va exista pentru ca cetatenii nu au demnitate, iar liderii opoziitie sint foarte slabi. Nimeni nu cere sa fie publicate costurile acestei lucrari in bataie de joc. De ce ?
In consecinta, avem ceea ce vedem si asa va mai fi mult timp de acum incolo.Politicienii care cauta voturi pentru parlament merg prin parcuri, pe Stefan cel Mare dar nu vin niciodata prin aceste transee.
Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Il doare la basca de problemele orasului. El se pozeaza si arunca cu bani pe flori si cadouri foarte scumpe la toate sindrofiile din oras. e gretos !
Eu i’am trimis acolo.
Pentru ca in Bucium inca se cumpara, sunt doua explicatii: ori (inca) nu e infern asa cum sustine jurnalistul, ori cumparatorii afla de asta abia dupa ce se muta acolo.
Boss, locuitorii din Bucium nu vin în oraș cu tirul de Vaslui.
Incredibil…. Locuiesc pe fermei fix la 500 m de șoseaua bucium…. Durează mai nou 30 – 40 min să înaintez 400 m să ajung la semafor la OMV… apoi încep slalomul printre canalele marca conest….
Incredibilă dezorganizare, manageri analfabeti și cel care îi conduce… lui… niciun reproș mic la stat, mic la cap.
Mai nou, nu mai putem circula safe cu bicicletele….toată familia, părinți copii… imposibil… așa ca suntem 3 mașini în trafic permanent… eu, sotia și masina pentru copii. “Mulțumim”pitic incompetent!