România, în criză de carburanți, dar exportă 50.000 de tone! Decizie revoltătoare a Guvernului condus de Ilie Bolojan

România traversează o criză tot mai acută a carburanților, cu prețuri care au explodat la pompă – motorina a ajuns deja la aproximativ 11 lei pe litru, iar benzina urmează același trend. În acest context, Guvernul condus de Ilie Bolojan a declarat oficial stare de criză pe piața produselor petroliere. Cu toate acestea, în loc să protejeze consumul intern, autoritățile aprobă exporturi masive de combustibil.

România a aprobat exporturi uriașe în plină criză de carburanți

În timp ce românii resimt din plin scumpirile, statul român a aprobat exportul a 50.000 de tone de motorină către compania Oscar Downstream. Decizia este cu atât mai revoltătoare cu cât a fost luată retroactiv. Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, acordul oficial pentru export a fost semnat pe 28 martie 2026, deși livrările începuseră deja din 26 martie. Practic, combustibilul plecase din țară înainte ca aprobarea să fie emisă.

„Cand e criza mai mare, dati aprobarea. 50.000 de tone la export. Romanii ce fac? Nu credeti ca e o problema? Unde se duc 50.000 de tone? Pe 28.03.2026 s-a semnat acordul prealabil pentru incheierea si executarea contractelor de export si/ sau livrare intracomunitara de motorina si titei pentru societatea Oscar Down Stream, sediu la Magurele. Se vor exporta 50.000 de tone de motorina Euro 5 pentru perioada 26.03-30.06.2026. Era exportat deja de 2 zile. Trebuiau doar sa se acopere. Au dat pe 28 pentru exportul de pe 26. Contractul a fost pe 25, pe 26 au dat motorina si pe 28 a aprobat domnul Ivan”, a transmis jurnalista Anca Alexandrescu.

14:01, 25 Mar 2026

Guvernul modifică ordonanța pentru carburanți! Amenzi pentru companii și reguli noi pe piața benzinei și motorinei – DOCUMENT

11:41, 23 Mar 2026

Guvernul declară criză pe piața carburanților! Se plafonează adaosul comercial și se limitează exporturile

Ministrul Economiei, Bogdan Ivan, susține că România dispune de rezerve suficiente. Însă întrebarea care apare firesc, dacă există rezerve, de ce nu sunt folosite pentru stabilizarea pieței interne? În loc să fie protejați consumatorii, carburantul pleacă peste graniță, în timp ce șoferii români suportă costuri tot mai mari. Cum explică Guvernul această decizie când anunță că se pregătesc măsuri de restricționare a exporturilor?

Livrări către Republica Moldova, în paralel cu restricțiile

Pe lângă exportul către compania privată, România continuă să livreze carburant și către Republica Moldova. Până în prezent, 1.000 de tone de motorină au fost deja trimise, iar alte 3.000 de tone urmează să fie livrate.

Decizia vine în urma unor discuții între autoritățile de la București și Chișinău, care au convenit menținerea unor livrări constante, în ciuda contextului tensionat.

Republica Moldova depinde masiv de importurile din România, aproximativ 80% din motorină și aproape toată benzina provin de aici. În aceste condiții, autoritățile de peste Prut încearcă să evite o criză majoră, mai ales pe fondul instabilității regionale, iar Guvernul condus de Ilie Bolojan, ca de fiecare dată, ajută alte țări, cu prețul sărăcirii propriilor concetățeni.

„Ținând cont de faptul ca R. Moldova se aprovizionează în mare parte cu combustibili din Romania, aceasta fiind și cea mai scurtă rută logistică, a fost discutată cu Cabinetul de Miniștri de la București menținerea livrărilor constante a cantităților zilnice de carburanți”, a transmis Ministerul Energiei, pe 24 martie 2026.

Vă aducem aminte că Executivul de la București pregătește o ordonanță de urgență care prevede inclusiv restricționarea exporturilor de carburanți, tocmai pentru a gestiona criza. Cu toate acestea, realitatea arată exact contrariul – exporturi aprobate și livrări în desfășurare.

Românii cer să fie justificată scoaterea din țară a unor cantități atât de mari de combustibil, în timp ce populația se confruntă cu prețuri record.