România schimbă sistemul de impozitare auto! Mașinile poluante vor plăti mai mult, iar cele noi mai puțin

Începând cu anul 2026, sistemul de impozitare auto din România va suferi cea mai amplă modificare din ultimii ani. Autoritățile vor introduce un mecanism prin care mașinile nu vor mai fi impozitate doar în funcție de capacitatea motorului, ci și în funcție de cât poluează. Practic, principiul „poluatorul plătește” va deveni cheia calculului, iar vehiculele vechi și cu norme de poluare învechite vor plăti mai mult, în timp ce autoturismele noi, cu Euro 6 sau hibride, ar putea beneficia de taxe mai mici.

Pentru mulți români, aceste majorări vin într-un moment în care buzunarul este deja gol. Mii de oameni depind de mașinile lor pentru a ajunge la muncă sau pentru a-și câștiga pâinea de zi cu zi, iar pentru ei orice taxă în plus înseamnă o lovitură directă în traiul zilnic. În ultimii ani, românii au fost bombardați cu creșteri de prețuri, impozite mai mari, facturi mai scumpe și scumpiri în lanț la carburant, alimente și utilități. Acum, impozitele auto cresc din nou, iar cei care își permit cel mai puțin sunt exact cei care vor plăti cel mai mult. În loc să fie sprijiniți, oamenii sunt împovărați continuu, în timp ce veniturile lor rămân aproape neschimbate. România riscă astfel să împingă o mare parte a populației într-o zonă în care simpla întreținere a unei mașini devine un lux.

Mașinile vor fi impozitate în funcție de capacitatea motorului, dar și de norma de poluare

Noua formulă de calcul se va aplica primelor opt categorii de mijloace de transport cu tracțiune mecanică, de la motociclete și tricicluri, până la autobuze și microbuze. Pentru fiecare categorie, impozitul va fi diferențiat pe capacitatea cilindrică și norma de poluare (de la non-Euro până la Euro 6, plus hibride cu emisii sub 50 g CO₂/km). Vor exista praguri pentru cilindree: 1.600 cm³, 2.000 cm³, 2.600 cm³ și 3.000 cm³, iar creșterea impozitului va fi graduală, la fiecare 200 cm³.

Exemple de impozit estimat pentru 2026:

• Autoturisme cu motor de 1.600 cm³:

  • Euro 3: 240 lei

  • Euro 6: 200 lei

  • Comparativ cu 2025: aproximativ 100 lei

• Autoturisme cu motor peste 2.000 cm³:

  • Euro 6: 850 lei

  • Comparativ cu 2025: aproximativ 1.000 lei

• Autoturisme cu motor între 1,6 și 2,0 litri:

  • Euro 0–3: 237,6 – 297 lei

  • Euro 4: 228 – 285 lei

  • Euro 5: 213 – 267 lei

• Mașini electrice: taxă unică de 40 lei

• Exemplu pentru București (autoturism 1.400–1.600 cm³):

  • În prezent: 82 lei

  • În 2026: între 91 și 132 lei, în funcție de norma de poluare

Mașinile care se vor impozita triplu

Pentru vehiculele foarte vechi, taxele ar putea ajunge chiar de două sau trei ori mai mari, în conformitate cu principiul „poluatorul plătește”. Estimările arată că, în medie, șoferii vor plăti cu aproximativ 30% mai mult decât în prezent, dar creșterile vor fi resimțite mai puternic de proprietarii de mașini fabricate înainte de 2005.

Schimbarea are și un scop ecologic: România are una dintre cele mai vechi flote auto din Europa. Din cele peste 8,6 milioane de autoturisme, aproape 3 milioane sunt Euro 4, aproximativ 1,2 milioane sunt Euro 3, iar doar un sfert dintre vehicule sunt mai noi de 15 ani. Autoritățile speră că noile taxe vor stimula înnoirea parcului auto și reducerea emisiilor.

Ministerul Transporturilor a transmis propunerile Ministerului Finanțelor, iar Alexandru Năzare, ministrul de resort, a confirmat că se lucrează pe mai multe variante, inclusiv cu elemente inspirate din vechiul „timbru de mediu”. Analistul auto Adrian Mitrea subliniază că viitorul sistem va trebui să țină cont și de performanța reală a vehiculului, nu doar de cilindree, mai ales în cazul mașinilor electrice.