Se pun avariile când dai cu spatele? Noile reguli ale Codului Rutier din 2025

Manevra de mers cu spatele este una dintre cele mai frecvente, dar și riscante acțiuni în trafic, fiind adesea considerată mai simplă decât este în realitate. Începând cu 2025, noul Cod Rutier aduce clarificări importante privind comportamentul șoferilor în timpul acestei manevre, iar una dintre întrebările frecvente este dacă trebuie sau nu să se pună luminile de avarie atunci când se circulă cu spatele.

Noul Cod Rutier 2025: Ce spune despre avariile în marșarier?

În conformitate cu noul Cod Rutier, nu există o obligație legală explicită de a activa avariile atunci când șoferul circulă cu spatele. Totuși, mulți experți în domeniu recomandă această practică, considerând-o o măsură suplimentară de siguranță. Luminile de avarie, care flashuiește alternativ, pot atrage atenția celor care se află în spatele vehiculului, semnalizându-le clar că mașina se află în mișcare în marșarier.

Instructorul auto Marian Croitoru, într-un interviu pentru ProMotor, subliniază importanța acestei măsuri.

„Chiar dacă nu este o obligație legală, recomand tuturor șoferilor să pornească avariile atunci când dau cu spatele. Aceste lumini sunt foarte vizibile și pot preveni multe accidente, mai ales în zonele aglomerate sau în condiții de vizibilitate scăzută. În plus, combinarea avariilor cu lumina albă a treptei de marșarier este un semnal foarte clar că mașina circulă înapoi”, a transmis instructorul auto Marian Croitoru.

02:00, 07 Apr 2026

ApaVital plătește 3 milioane de lei pentru repararea carosabilului distrus în urma intervențiilor. Vor fi reparați 7.300 de metri pătrați

Astfel, chiar dacă avariile nu sunt obligatorii, ele constituie un instrument eficient de avertizare a altor participanți la trafic despre intențiile tale de a manevra în marșarier.

Noile reguli pentru mersul cu spatele în 2025

Noul Cod Rutier 2025 introduce și câteva reglementări importante referitoare la manevra de mers cu spatele, menite să sporească siguranța în trafic. Printre acestea se numără:

• Limita de distanță pentru mersul cu spatele: Conform noilor reglementări, șoferii nu au voie să circule cu spatele mai mult de 50 de metri, indiferent dacă se află pe drumuri cu sens unic sau pe drumuri cu circulație în ambele sensuri. Această măsură vizează prevenirea manevrelor lungi și riscante care pot crea confuzie și pericole pentru ceilalți participanți la trafic.
• Ieșirea cu spatele de pe un drum cu sens unic: O altă regulă importantă stipulează că este interzis să ieși cu spatele de pe un drum cu sens unic pe o altă stradă. Această interdicție are rolul de a reduce riscurile de accident în zonele cu trafic intens și de a asigura o fluidizare mai bună a circulației.
• Dirijarea manevrei de ieșire din curte sau garaj: Dacă șoferul nu are vizibilitate atunci când iese cu spatele din curte sau garaj, noul Cod Rutier impune obligația de a fi dirijat de o altă persoană. Aceasta trebuie să se afle în afacerea mașinii și să se asigure că manevra se poate efectua în siguranță, fără a pune în pericol ceilalți participanți la trafic sau pietonii.
• Obligația de a te asigura: În toate cazurile de mers cu spatele, șoferul trebuie să se asigure că manevra poate fi realizată în siguranță. Dacă există vreun risc de coliziune cu alte vehicule sau pietoni, manevra nu trebuie efectuată. Siguranța trebuie să primeze, iar doar atunci când toate condițiile sunt îndeplinite, șoferul poate continua în marșarier.

În cazul în care regulile nu sunt respectate, șoferii pot fi amendați cu până la 1.000 de lei.

Siguranța pe primul loc

Toate aceste reglementări au un scop clar: prevenirea accidentelor și protejarea tuturor participanților la trafic. Manevra de mers cu spatele poate părea simplă, dar riscurile asociate acesteia sunt semnificative, mai ales în zonele aglomerate sau în condiții de vizibilitate scăzută. De aceea, este esențial ca șoferii să fie conștienți de noile reguli și să adopte măsuri suplimentare de siguranță, precum activarea avariilor, pentru a proteja nu doar pe ei înșiși, ci și pe ceilalți participanți la trafic.

Astfel, noul Cod Rutier 2025 aduce schimbări importante în ceea ce privește manevra de mers cu spatele. Deși avariile nu sunt obligatorii, este recomandat ca șoferii să le folosească pentru a preveni orice risc de accident. Siguranța este responsabilitatea fiecăruia, iar respectarea regulilor poate salva vieți.