Tramvaie de 2 milioane de euro stau defecte în depou de câțiva ani! Vagonul 2210 a funcționat o săptămână în ultimii trei ani, iar 2209 este în reparații din 2025

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

O parte din tramvaiele poloneze Pesa stau defecte în depoul Gară de câțiva ani, deși CTP Iași le-a folosit pentru o perioadă scurtă. Acesta este cazul tramvaielor cu numerele de parc 2206, 2207, 2209, 2210 și 2211. În cazul vagoanelor 2209 și 2210, situația este incredibilă. Numărul 2209 este retras din octombrie 2025, în urma unui accident rutier. În cazul numărului 2210, situația este și mai gravă. Acesta a avut o coliziune în anul 2023, a stat doi ani pentru reparații, după care a circulat o săptămână în luna mai 2025, iar de atunci a fost retras din circulație.

O parte dintre vatmanii care lucrau pe tramvaiele respective fie au plecat de la companie, fie au devenit șoferi de autobuz. Compania promite că acestea vor fi repuse în circulație, însă nu știm când se va întâmpla acest lucru.

Tramvaiele stau defecte în depou cu anii

Despre cazurile celor două tramvaie am mai scris în trecut, însă pare că nu s-a schimbat nimic, deși a trecut ceva timp. Tramvaiul 2210 a fost implicat într-un accident minor în noiembrie 2023, după care a fost retras pentru reparații. În realitate, acesta a fost folosit pentru piese de schimb pentru alte vagoane funcționale. Abia în mai 2025, tramvaiul a fost repus în funcțiune de către CTP, în urma unui articol publicat în Cotidianul BZI. Tramvaiul respectiv a funcționat doar o săptămână, după care a fost retras din nou, fără explicații. Acesta încă stă în depou și mai este folosit pentru piese. Astfel, avem un vagon nou, care a circulat doi ani inițial, iar în ultimii trei ani a funcționat doar o săptămână.

11:50, 27 Oct 2026

CTP Iași, pe podiumul național al performanței în transportul public! Locul I după cifra de afaceri și profit, locul II în clasamentul general de evaluare

02:00, 27 Oct 2026

O mașină parcată lângă linie a dat peste cap circulația tramvaielor în rondul Țuțora. Proprietarul autoturismului este tocmai un vatman de la CTP Iași, iar colegii săi au sunat la poliție

Am relatat și cazul tramvaiului 2209 în luna martie 2026. Acest vagon a fost implicat într-un accident în octombrie 2025, pe bulevardul Virgil Săhleanu, când a fost spart un geam lateral și parbrizul. A trecut mai bine de un an de la acel incident, iar vagonul încă nu a fost reparat, însă între timp s-au luat piese de pe el pentru a fi folosite la alte vagoane.

„Colegii au glumit că trebuia să facem de un an tramvaiul 2209, însă am înțeles că ar urma să fie repus în circulație. O parte din vatmanii care lucrau pe vagoanele respective au plecat fie ca șoferi de autobuz, fie lucrează pe ce găsesc, vagoane GT4. Tramvaiul 2210 a funcționat o săptămână. După ce a apărut un articol despre el, l-au reparat pe repede-înainte și după a fost retras fără explicații – iar donator de piese, că mai avea ceva probleme. Asta este mentenanța. În realitate, sunt vreo 5 vagoane Pesa defecte, la care se mai adaugă vreo 6 Bozankaya lungi”, a spus un vatman de la CTP Iași.

Cele două vagoane sunt trecute pe lista vehiculelor defecte în depou, fără alte explicații. Nimeni nu știe ce se întâmplă cu ele, decât meseriașii care trebuie să lucreze pentru a le repara. De câteva luni nu s-a mișcat nimic în zona tramvaielor respective, în afară de momentele când au fost colectate piesele funcționale.

Compania promite că vor fi repuse în circulație

CTP Iași promite că tramvaiele vor fi reintroduse în circulație după ce vor veni piesele de schimb de la furnizorul polonez. Așa a fost anunțat și în luna martie 2026, în cazul tramvaiului 2209, însă nu s-a întâmplat acest lucru. Vorbim astfel despre un management deficitar al conducerii companiei, vehicule de milioane de euro, care ruginesc în depou fără o explicație clară.

„Tramvaiul PESA cu numărul de parc 2209 se află în cadrul reviziei tehnice periodice care se face la 5 ani, lucrările urmând să fie finalizate săptămâna viitoare. Ulterior, vagonul va putea fi reintrodus în circulație. În ceea ce privește tramvaiul PESA cu numărul de parc 2210, acesta așteaptă livrarea unor geamuri de schimb, pentru care a fost transmisă o comandă către producătorul din Polonia. Reintroducerea vagonului în circulație depinde de termenul de livrare a pieselor și de finalizarea lucrărilor necesare. Compania de Transport Public Iași urmărește repunerea în circulație a celor două tramvaie în cel mai scurt timp posibil, cu respectarea tuturor condițiilor tehnice și de siguranță”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași.

Ieșenii sunt nevoiți să circule de multe ori cu vagoanele GT4, care au o vechime de peste 60 de ani, în timp ce tramvaiele noi sunt defecte în depou de câțiva ani.