Trenurile vor circula cu o viteză mai mare pe o magistrală importantă din România. Lucrările de modernizare sunt aproape finalizate

CFR Infrastructură face modernizări la o magistrală importantă pentru a crește viteza de deplasare a trenurilor

România a rămas în urmă, față de restul Europei, privind modernizarea rețelei feroviare. Deși, în vest, se fac investiții majore, iar transportul feroviar este des folosit, la noi, infrastructura este învechită. Totuși, mai există și anumite proiecte care ar trebui să modernizeze liniile și să asigure o bună deplasare a trenurilor.

Trenurile vor circula cu o viteză mai mare pe magistrala 600

Sucursala Regională de Căi Ferate (SRCF) Iași are în derulare un contract de 163 de milioane de lei cu firma SC Ness Proiect Europe SRL Ploiești, semnat în luna februarie 2023. În acest contract sunt prevăzute lucrări de modernizare a magistralei 600 Tecuci – Iași. Contractul trebuia să fie finalizat în decembrie 2025, dar lucrările au întârziat.

Scopul lucrărilor este de a elimina restricțiile de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici normali și creșterea vitezei de circulație pentru trenuri până la 120 km pe oră. În momentul de față, trenurile circulau cu o viteză sub 100 de km pe oră.

„Lucrările de tip Quick Wins pe linia magistrală de cale ferată Tecuci – Iași avansează și au atins un stadiu de execuție de aproape 90%. Progresul consemnat la jumătatea lunii iunie 2025 include următoarele activități: Sudură pe linia I Crasna – Zorleni, pe o lungime de 700 metri; Buraje mecanizate pe linia II Bârlad – Zorleni, pe circa 6 kilometri; Burajul III pe linia I, în Zorleni, pe circa 1 kilometru; Sudură în stația Bârlad la aparatele de cale (56 suduri aluminotermice); Burajele I, II și III pe linia I Zorleni – Crasna; Lucrări de decolmatare a șanțurilor pe o lungime de 5 km; Finalizarea montării bretelei în stația Crasna; Realizare lucrări linia 1 trecere la nivel cu calea ferată pe linia I Crasna – Zorleni; Montare dale de tip Bodan la trecerile la nivel cu calea ferată în stația Bârlad și pe linia Crasna – Zorleni; Transportare și predare șină SB scoasă din cale pe o lungime de 3 km; Aprovizionare cu dale Bodan”, au transmis reprezentanții SRCF Iași.

Ultimele lucrări

În următoarele săptămâni sunt programate ultimele lucrări de modernizare de pe magistrala 600. Astfel, la finalul lunii iulie 2025, ar trebui ca CFR Infrastructură să facă recepția lucrărilor. De asemenea, CFR Infrastructură Iași a anunțat mai multe investiții la rețeaua feroviară din zona Moldovei. Cea mai importantă este electrificarea liniei Tecuci – Iași, pentru ca trenurile electrice să poată circula pe această rută. De asemenea, și linia spre Botoșani urmează să fie electrificată.

„În perioada următoare sunt programate a se finaliza următoarele activități: sudură pe linia II Bârlad – Zorleni; buraje mecanizate pe linia II Crasna – Zorleni (burajul III); lucrări în zona trecerilor la nivel cu calea ferată pe linia I Bârlad – Zorleni; lucrări de sudură și detensionare linia I Zorleni – Crasna, precum și zona de capete ale stațiilor Zorleni și Bârlad; lucrări de decolmatare șanțuri”, au mai comunicat reprezentanții SRCF Iași.

Începând cu luna august 2025, trenurile ar trebui să circule cu o viteză mai mare pe magistrala 600 Tecuci – Iași. La începutul anului viitor, CFR Infrastructură ar trebui să înceapă și lucrările de electrificare a liniei.