Debandadă în depoul de tramvaie de la Gară, după ce șoferii de autobuz și vatmanii au făcut descoperiri șocante la compania de transport: „Nu îmi imaginam vreodată așa ceva”

În depoul de tramvaie de la Gară sunt zeci de tramvaie defecte, iar vatmanii au descoperit probleme grave de organizare și administrare

Mii de oameni din Iași se bazează pe transportul public de la CTP Iași, însă în fiecare zi sunt aceleași probleme. Timpii de așteptare din stații sunt prea mari, iar călătorii așteaptă în zadar un tramvai sau autobuz. Compania de transport se laudă în mediul online că are o flotă impresionantă de tramvaie, multe dintre ele modele noi, Pesa și Bozankaya, însă realitatea este cu totul alta.

Ce au descoperit vatmanii în depoul de tramvaie

Vatmanii de la CTP Iași sunt nemulțumiți deoarece, de multe ori, nu există vagoane suficiente pe care să lucreze, iar unii dintre ei sunt trimiși acasă fără să fie plătiți în ziua respectivă. Totuși, aceștia nu înțelegeau de ce nu există vehicule disponibile, având în vedere că au fost aduse tramvaie noi, iar în depou, zeci dintre ele garate. Multe dintre ele sunt retrase pentru defecte, unele minore, din cauza lipsei pieselor de schimb. Aceeași situație ca în garajul din Tudor Vladimirescu, unde zeci de autobuze sunt retrase de luni de zile, în așteptarea să fie reparate. Imaginile din dronă au fost făcute în dimineața de vineri, 21 noiembrie 2025, când, în oraș, circulația era intensă. Totuși, multe dintre tramvaie erau retrase la depou, fără nicio urmă că ar urma să fie scoase pe traseu.

„Eu am lucrat pe tramvai Bozankaya, însă nu mai sunt suficiente pentru toată lumea. Cel puțin două dintre ele stau defecte de mai bine de jumătate de an, deoarece nu au bandaje pentru roți – o chestie banală, care ar putea fi rezolvată imediat. Ele sunt retrase și sunt folosite pentru piese la alte tramvaie, în loc să le pună bandaje. Asta se întâmplă când nu există piese pe stoc, iei de la alte vagoane. Totuși, oamenii stau în stații și se întreabă când vine un tramvai. Pentru ei contează ca dimineața să iasă numărul pe hârtie la stradă: scot 70 de vagoane, iar într-o oră, 10 sunt retrase defecte; pe parcursul zilei și mai multe. De câte ori nu am pățit și eu să iau tramvai dimineața – mi s-a spus că este bun, iar la 30 de minute se defecta. Trebuia să mă retrag. Dar pe hârtie apar 70. Să trimită statistica la primărie. Deseori se întâmplă ca anumiți colegi să nu aibă pe ce să lucreze; sunt trimiși acasă fără plată, de aia au încercat ei să introducă sistemul cu orele credit. Lucrez de aproape 2 ani la compania asta, dar nu îmi imaginam vreodată așa ceva. Din afară pare un loc de muncă serios, având în vedere câți angajați sunt, dar, când ajungi aici, te sperie ce găsești. Fiecare este de capul lui”, povestește un vatman de la CTP Iași.

02:00, 03 Mar 2026

FOTOVIDEO Autobuzele de la CTP Iași nu vor mai circula pe banda unică de pe bulevardul Nicolae Iorga. Mai multe vehicule au fost avariate din cauza liniilor descoperite

02:00, 28 Feb 2026

Un consilier local a cerut înființarea unui nou traseu la CTP Iași! Acesta ar urma să fie pe ruta Bucium – CUG – Podu Roș

Câte tramvaie funcționale are compania?

În mod oficial, compania de transport susține că are 150 de tramvaie pe care le operează. În realitate, nici CTP Iași nu știe câte mijloace de transport are. În caietul de sarcini al licitației pentru servicii de curățenie de pe data de 27.08.2025 sunt trecute 180 de autobuze și 104 tramvaie. La licitația pentru filtre și aparate de distilare de pe 16.10.2025, în caietul de sarcini sunt trecute 200 de autobuze și 130 de tramvaie. La doar 4 zile distanță, pe data de 20.10.2025, la licitația pentru rulmenți, în caietul de sarcini sunt trecute 150 de autobuze și 100 de tramvaie. Astfel, rămâne întrebarea: câte mijloace de transport în comun are, în realitate, compania?

Vatmanii susțin că acest număr este doar pentru a primi banii de la Primăria Iași pentru a face bugetul anual, altfel, dacă ar declara numărul real, ar primi fonduri mai puține. Totuși, compania a făcut și achiziții inexplicabile, precum suplimentarea numărului de validatoare pentru carduri sau furnizarea de sisteme anti-coliziune. Pentru ce au fost cumpărate aceste dispozitive dacă nu există mijloace de transport funcționale pe care să fie instalate?

„Pe lângă faptul că multe tramvaie sunt defecte, cel puțin 14 Pesa și Bozankaya, din cele 32, nu funcționează, la care mai adăugăm modele GT4, care stau și ruginesc, în așteptare de piese. Nici nu avem spațiu în depou ca să le mai garăm, șefii de coloană nu știu cum să le mai rotească. De asta le lăsăm noaptea la ronduri, că nu avem unde. În spatele depoului sunt numai vechituri, ruginite, tramvaie de casat, care le lasă acolo ca să dea la număr – cum spun ei, 150 de tramvaie. Alți bani primești de la primărie din bugetul local când operezi 150 de tramvaie, deși, în realitate, sunt 70-80 funcționale. Restul, să fie acolo la număr. Ce vedeți acolo la gard, trase spre stradă, majoritatea sunt defecte, dar mai sunt și în hale, care stau de multe săptămâni în reparație”, a precizat un alt vatman de la CTP Iași.

Directorul promovează folosirea transportului în comun

L-am contactat pe directorul general, Cristian Stoica, în repetate rânduri, însă acesta nu a răspuns niciodată la telefon. Am încercat să discutăm cu directorul de exploatare al companiei, Cristinel Talef, cel care se ocupă de tramvaiele de la CTP Iași – nici acesta nu a răspuns apelurilor. În ultima vreme, directorul Cristian Stoica promovează în mediul public folosirea mijloacelor de transport în comun și punea accentul pe înființarea de benzi unice. Totuși, degeaba există benzi unice dacă nu ai vehicule suficiente pentru a acoperi traseele. CTP Iași încă se bazează pe vagoanele vechi GT4 pentru a transporta călătorii, iar multe sunt defecte.

Situațiile semnalate de vatmani despre problemele din depoul de tramvaie ar trebui să îi îngrijoreze pe directorii companiei, dar și pe reprezentanții Primăriei Iași.