Prima pagină » Local » După furtul de motorină, CTP Iași va monitoriza consumul de combustibil. Timp de o lună, mijloacele de transport vor fi dotate cu dispozitive speciale
După furtul de motorină, CTP Iași va monitoriza consumul de combustibil. Timp de o lună, mijloacele de transport vor fi dotate cu dispozitive speciale

După furtul de motorină, CTP Iași va monitoriza consumul de combustibil. Timp de o lună, mijloacele de transport vor fi dotate cu dispozitive speciale

03 iul. 2026, 02:00, 4 ,
Petronel Ștefan în Local

CTP Iași a achiziționat recent servicii pentru monitorizarea consumului de combustibil pentru mijloacele de transport din dotare. Contractul are o valoare de 89.442 lei și a fost atribuit către Arobs Transilvania Software SA din Cluj. Echipamentele folosite sunt închiriate pentru o perioadă de o lună, la care se adaugă instalarea, citirea și transmiterea datelor.

Compania a luat decizia de a monitoriza consumul după ce 14 șoferi de autobuz au fost depistați că au furat motorină în valoare de 1,7 milioane de lei.

CTP Iași a achiziționat servicii de monitorizare a consumului de combustibil

Conform procedurii, sunt achiziționate dispozitivele plus sute de verificări pentru următoarea lună. Contractul este de tip închiriere, astfel poate fi prelungit pentru încă o lună dacă este cazul. Dispozitivele urmează să fie instalate în această lună, urmând să monitorizeze GPS traseele mijloacelor de transport în comun, dar și nivelul de combustibil utilizat per cursă sau zi. FMB140 este un tracker avansat cu tehnologie prin GSM/GNSS/Bluetooth și cu modul integrat de citire a CAN-ului vehiculului. Dispozitivul permite citirea datelor CAN dintr-o gamă largă de vehicule diferite, inclusiv vehicule ușoare și electrice, camioane, autobuze și mașini speciale.

„Serviciul va permite colectarea automată a datelor și generarea unor instrumente de analiză și control al consumului. Oferta reprezintă costul următoarelor: 1 x Chirie FMB140, 31,39 lei/bucată/lună; 1 x Citire date CAN, 5,23 lei/bucată/lună; 1 x Instalare FMB140, 13,07 lei/bucată”, este precizat în procedura de achiziție directă.

Șoferii încă sunt sub control judiciar

Cei 14 șoferi de la CTP Iași au fost reținuți de polițiști și aduși în fața judecătorilor. Angajații de la Compania de Transport Public sunt inculpați într-un dosar de furt calificat, după ce au fost sustrase 200.000 de litri de motorină de la mijloacele de transport în comun. Șoferii au fost plasați pe data de 10 iunie 2026 sub control judiciar timp de 60 de zile. Totuși, aceștia au făcut contestație la această decizie și așteaptă o nouă decizie. Între timp, aceștia au revenit la muncă pe trasee, având în vedere că CTP Iași nu avea suficient personal pentru a efectua cursele necesare.

Șoferii opreau la capetele de linie, unde nu puteau fi văzuți de nimeni. Dezactivau camerele sau doar camera îndreptată spre rezervor, iar cu un furtun sustrăgeau motorina în canistre. Totuși, aceștia monitorizau atent nivelul de combustibil, pentru a nu atrage atenția.

Multe autobuze sunt în reparații

La garajul din Tudor Vladimirescu, peste 40 de autobuze sunt retrase pentru reparații, unele fiind scoase din uz de 2-3 luni. Recent, compania a mai achiziționat 4 geamuri pentru parbriz, pentru autobuze implicate în coliziuni în trafic, fiind cea mai comună problemă.

CTP Iași va avea mai puține mijloace de transport în comun pe perioada verii, din cauza cererii scăzute de transport.Anual, după ce elevii iau vacanță, compania de transport decide să retragă un număr de tramvaie și autobuze. De asemenea, în această perioadă, mulți dintre angajați își iau concediile de odihnă, conform contractului.

CTP Iași a cumpărat serviciile de monitorizare a consumului de combustibil, pentru a evita situații similare precum cea în care s-au sustras mii de litri de motorină.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Alătură-te comunității noastre de susținători
Donația ta lunară ne ajută să planificăm și să continuăm să informăm corect și echidistant
Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Contribuția ta face diferența
Ne ajuți să rămânem independenți și să aducem informații de care ai nevoie
Articol recomandat
Un turist de 56 de ani a murit după ce s-a prăbușit în apă, în Mamaia
Un turist de 56 de ani a murit în Mamaia după ce s-a prăbușit în apă. Salvamarii și echipajul SMURD au încercat să îl salveze. Tragedia s-a produs în stațiunea Mamaia, unde un bărbat în vârstă de 56 de ani și-a pierdut viața după ce i s-a făcut rău în timp ce se afla în […]
Un turist de 56 de ani a murit după ce s-a prăbușit în apă, în Mamaia
Comentarii
  • 1 lună? Și după aia?!?

    Monitorizarea furtului de combustibile ….DOAR O LUNĂ DE ZILE?!?
    …și după aia?!
    Monitorizarea trebuie făcută permanentă pe toate autobuzele
    „dizăl” ,nu doar 1 lună( 30 zile)

  • Citesc și mă minunez ce minți luminate sunt la conducerea acestei companii….Bani cheltuiți aiurea, la asta sunt profesioniști, mai puțin la capitolul reparatii și mentenanța
    Aia e praf, de asta pica autobuzele și tramvaiele când te aștepți mai puțin. Mai pe românește managementul acestei companii e praf! Monitorizarea consumului de combustibil cu niste apărate speciale? Probabil la fel de speciale că și sistemele anticoliziune cumpărate cu atâta tam-tam și care nu mai funcționează aproape deloc!

  • SISTEMUL DE LA CTP IAȘI

    Pare un scenariu scris de Kafka, dar cu motorină și GPS.

    – Investiția „de control”:
    Avem un prejudiciu de aproximativ 1,7 milioane lei și un contract de monitorizare de 89.442 lei pe o lună, cu dispozitive închiriate. E ca și cum ai descoperi că îți intră apă în casă de pe acoperiș și, în loc să repari acoperișul, închiriezi pentru o lună un selfie-stick ca să filmezi cum curge apa.

    – Control judiciar vs. controlul motorinei:
    Șoferii sunt sub control judiciar, dar revin la muncă pentru că „nu e personal suficient”. Adică exact persoanele bănuite că au furat combustibil sunt chemate înapoi să plimbe… combustibilul. Din punct de vedere juridic, avem prezumția de nevinovăție; din punct de vedere al logicii manageriale, avem prezumția de amnezie.

    – Camerele „de supraveghere”:
    Furtul se făcea la capăt de linie, cu camere dezactivate sau orientate „strategic”. Acum se montează FMB140, citire CAN, GPS, tot pachetul. Problema nu era lipsa tehnologiei, ci faptul că tehnologia era deja oprită, mascată sau ignorată. E ca și cum ai pune lacăt nou la o ușă pe care o lași deschisă.

    – Flota șubredă și moralul la fel:
    Peste 40 de autobuze în reparații, parbrize sparte, vehicule scoase din uz cu lunile. În acest decor de uzură tehnică, furtul de combustibil nu e doar o infracțiune, e aproape un simptom: dacă sistemul e lăsat să ruginească, unii încep să-l „monetizeze”.

    – Monitorizare pe o lună, problemă pe ani:
    Contractul e de închiriere pe o lună, cu posibilitate de prelungire „dacă e cazul”. Furtul s-a întins pe luni/ani, dar răspunsul e un experiment de 30 de zile. E ca un audit moral cu termen de valabilitate: după o lună, poate ne întoarcem la „merge și-așa”.

    CTP Iași pare să fi descoperit brusc că motorina nu e un concept abstract, ci o resursă măsurabilă. În loc să construiască un sistem de integritate, responsabilitate și control intern real, închiriază pentru o lună o conștiință digitală (FMB140) ca să facă ce nu a făcut managementul ani de zile: să numere litrii.

    Șoferii sunt sub control judiciar, compania sub control tehnologic temporar, dar adevăratul control care lipsește e cel de management și de cultură instituțională.

    După ce ai pierdut 1,7 milioane în motorină, descoperi că soluția e să pui GPS pe un sistem care nu știe nici măcar unde vrea să ajungă

  • Iesean cu bicicletă

    Slab director general parcă Stoica îl cheamă.
    Deci!Un șofer pe autobuz electric nu și-a permis să fure și el o găleată de curent pe zi și este plătit la fel cu unul care a furat tone de motorină de pe autobuz cu motor termic.
    S a furat și apoi i ați reprimit pentru ca nu vin alții explicat prin faptul că sunt prost plătiți și stilul de conducere este haotic.
    Doamne ce exemplar transport în comun este in Cluj!!!
    Totul ceas,autobuze noi,troleibuze noi,tramvaie noi,vinerea verde și la 3-5 minute îți vine autobuzul dorit.
    Da!Iasul este identic cu orice oraș de mărimea lui din Africa indiscutabil!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

`
`
BZI - Editia Digitală - pdf
10 august 2026
10 august 2026