Încă patru șoferi de la CTP Iași au fost concediați pentru furt de motorină! Metoda prin care sustrăgeau, zilnic, câte o canistră de combustibil din autobuze: „S-au lăcomit în ultimele luni”

Pare că la CTP Iași s-a descoperit, brusc, America în materie de furt de motorină, doar că harta nu prea se potrivește cu teritoriul.

Justiția la canistră

– Fapta: Avem 14 șoferi cercetați pentru furt calificat, cu probe video, percheziții, motorină găsită acasă, bani lichizi, control judiciar, sechestru pe bunuri. Din punct de vedere penal, schema e clară: furt calificat, în formă continuată, prejudiciu mare, bani publici, serviciu public afectat.
– Prejudiciul: 1,7 milioane lei, 200.000 litri, uneori raportat la un an, alteori la 20 de zile. Arată mai mult a „prejudiciu de manual” decât a calcul tehnic riguros. Când cifrele dansează între comunicate, orice jurist serios ridică o sprânceană.
– Probe disciplinare: CTP se bazează pe imagini video, pe câteva episoade de furt la canistră, și le transformă în temei pentru concediere. Din punct de vedere al dreptului muncii, există abatere gravă, dar proporționalitatea și individualizarea prejudiciului pentru fiecare salariat sunt, cel puțin la nivel declarativ, în ceață.

„Șoferii au furat la canistră, motorina multă a dispărut la cisternă”

Situația arată așa:

– Țapi ispășitori ideali: Șoferii surprinși pe camere sunt perfecti pentru afișul public: vizibili, ușor de demonizat, ușor de concediat. Furtul lor există, e real, e probat. Dar între câteva canistre filmate și 200000 de litri „dispăruți” e un gol juridic și logistic imens.
– Lanțul de responsabilitate „rupt” la bază: Nu vedem, în discursul public, aceeași rigoare față de:
– gestionarii de carburant,
– responsabilii de depozit,
– cei care aprobă alimentările,
– cei care verifică consumurile,
– cei care au ignorat ani de zile „depășiri semnificative” fără să oprească sistemul.
Furtul continuat presupune nu doar autori, ci și un mediu favorizant. Ori aici, mediul pare să fie „neglijență instituțională cronică”, dar juridic se lovește doar în șoferi.
– Motorina ca simptom, nu ca problemă: Compania nu are autobuze funcționale, amână lucrări de infrastructură, trăiește din licitații de second-hand, dar descoperă brusc moralitatea când vine vorba de câteva canistre. E ca și cum ai avea o casă în ruină și ai da afară menajera pentru că a luat un prosop.

Raționamentul: corect formal, discutabil în substanță

– Formal:
– Există abatere gravă → concediere disciplinară.
– Există suspiciune penală serioasă → dosar de furt calificat, control judiciar, sechestru.
Din punct de vedere al literei legii, reacția față de șoferi e „corectă”.
– Substanțial:
– Nu e clar cum se leagă fiecare șofer de întregul prejudiciu.
– Nu e clar cum se calculează exact cei 200000 litri.
– Nu e clar de ce ancheta pare să se oprească, mediatic, la nivelul executanților, nu urcă spre zona de management, control intern, audit, logistică.

Asta transformă dosarul într-un exemplu clasic de „justiție selectivă”: se aplică legea acolo unde e comod, vizibil și mediatic, dar nu se sapă până la capăt în lanțul de responsabilitate.

În esență, povestea arată cam așa:

> CTP Iași descoperă că șoferii fură motorină, se scandalizează public, îi concediază „cu regret”, invocă legea și regulamentul, dar rămâne fără autobuze, cu infrastructura amânată și cu un prejudiciu calculat mai degrabă „din birou” decât din rezervor.

Șoferii au greșit și vor plăti juridic, disciplinar, poate și penal. Dar dacă 200000 de litri au dispărut doar „la canistră”, atunci Iașul ar trebui să fie plin de bidoane, nu de autobuze defecte.

Compania are șoferi, dar nu are autobuze. Are prejudiciu, dar nu are încă un lanț complet de vinovați. Are camere de supraveghere, dar nu are, aparent, oglindă în care să se uite și managementul.

I au ars rău cu atâta cantitate de motorină furată.Soferii se credeau în comunism cu „am luat și eu” să mi aprind focul în casă.
Hai băieți vedeți cât sunt evaluate casele voastre că nu mai aveți mult de stat în ele și mergeți la țară de unde ați venit.
Nu i așa că ați dormit bine când furați zi de zi?
Acum sigur nu mai dormiti bine!

Șoferii păstrează motorina pt furat , în timp ce călătorii mor de cald . Duminica 23 august 2026 pe traseul autobuzului 20 , nr 1992 pe autobuz ,șoferul s-a certat cu călătorii și nu a vrut sa dea drumul la aerul condiționat deși afara era cald. Din Tătărași și pana pe B-dul Independentei a fost rugat de mai multe ori sa deschidă aerul condiționat și a refuzat , intr-un mod chiar agresiv , motivând ca va da drumul ” după pranz” .Nu știu care sunt criteriile după care sunt angajați dar modul lor de a trata călătorii fac de rușine CTP Iasi