Asocierea a 12 firme a depus o ofertă pentru proiectul de reabilitare și modificare a liniilor de tramvai din jurul Palatului Culturii. Proiectul prevede crearea unui inel de circulație cu sensuri unice în jurul Palatului Culturii, iar pe strada Sfântul Lazăr vor fi introduse linii de tramvai. Proiectul este unul ambițios și ar trebui să aducă schimbări în traficul din Iași.
O asociere a 12 firme a depus singura ofertă
Asocierea este formată din 12 firme, acestea fiind: Procons Grup (Bihor), Construcții Erbașu (București), Freyrom (București), Instaservice (Mureș), Electrogal Solutions și Crito Prod (ambele din Bihor), Rotermit (Covasna), Erbasu Total Construct (București), Cons Electrificarea Instal (Timiș), Metabet (Argeș), Academia Română, filiala Iași și Swarco Traffic România (București).
Liderii ofertei sunt Procons Grup și Construcții Erbașu, ambele fiind două firme care au în prezent diverse contracte de amploare în orașe importante din România. Construcții Erbașu are mai multe proiecte în desfășurare în București, având diverse contracte cu primăriile din sectoarele capitalei. Firma din București are o cifră de afaceri de 2,2 miliarde de lei și 1.300 de angajați.
Deocamdată, abia s-a terminat perioada de depunere a ofertelor, iar în următoarele săptămâni va fi analizată propunerea financiară de la asocierea respectivă. Primarul Mihai Chirica a anunțat că intenționează să deschidă șantierul după data de 15 iunie 2026, însă rămâne de văzut dacă licitația va fi finalizată până atunci. Pentru această investiție, primăria încă nu are asigurată finanțarea, însă intenționează să acceseze fonduri europene prin Programul Regional Nord-Est 2021-2027.
Ce prevede proiectul
În cadrul proiectului este prevăzută crearea unui sens unic de coborâre pe strada Palat și sens unic de urcare pe strada Sfântul Lazăr.
„Pe strada Palat va rămâne o singură linie de tramvai, lângă trotuar, care va fi folosită pentru coborâre, iar pe strada Sfântul Lazăr va fi mutată cealaltă linie, care va asigura urcarea spre Anastasie Panu. Extinderea căii de rulare tramvai Pod Roș – Anastasie Panu prevede: 1.070 m de cale de rulare tramvai reabilitată; 1.070 m reţea fir-contact nouă; 3.924,30 mp trotuare reabilitate; 1.904,20 mp spaţii verzi reabilitate; 1 staţie de tramvai construită”, este stipulat în document.
De asemenea, va fi creat un inel rutier major în jurul Palatului Culturii, pentru gestionarea traficului. Circulația se va desfășura astfel: strada Palat – strada Sfântul Lazăr – strada Anastasie Panu – strada Palat.
„În cadrul obiectului 1 – «Reabilitare linii de tramvai Pod Roş – Anastasie Panu» se propune reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii căii de rulare tramvai, pe tronsonul cuprins între Pod Roş şi strada Anastasie Panu, până la intersecţia cu strada Sfântul Lazăr. În cadrul obiectului 2 – «Extindere cale de rulare tramvai Pod Roş – Anastasie Panu» se propune extinderea liniei de tramvai din Podu Roş, pe tronsonul cuprins între intersecţia străzii Palat cu strada Sfântul Lazăr, respectiv strada Sfântul Lazăr cu strada Anastasie Panu”, scrie în proiectul de hotărâre.
Rămâne de văzut dacă Primăria Iași va atribui contractul către asocierea celor 12 firme care au depus singura ofertă pentru proiectul în valoare de 94 de milioane de lei pentru crearea inelului din jurul Palatului Culturii.
Ce treaba implicare isi doreste Acasemia Romana, filiala Iasi, sa aiba in aceasta blasfemie de idee nedezbatuta oublic, decisa peste toti iesenii de un mastermind necunoscut, care a fost impinsa deja la finantare? Se obianuia ca proiectele importante sa fie discutate public si decizia sa se ia mai apoi!
Cacademia rom^na filiala Iasi si’a propus sa rezolve problema circulatiei in Iasi fara sa aiba habar macar ca ea e de fapt doar una demografica. Pe asta cum o mai rezolvi atunci? Sunt implicati fosti colegi de munca de’ai mei, unii chiar asa cu c^te 2 facultati si cu doctorate, nu ca mine. Doriti sa va explic problema?
Pentru ca oricum suntem niște proști așa că gândesc alții pentru noi. Pentru că nu pricepem ce duios se vor învârti tramvaiele în jurul Palatului. Pentru că nu vrem să înțelegem că este o treapta superioara celei de pus borduri, pentru că dacă nu era nici o investiție cu parandarat aceasta trebuia inventată. Și au ajuns la tupeul să nu se mai ferească că oricum scapă.
a rezolvat tot in orasul asta si mai erau liniile astea de tramvai, chichirica analfabetul :)))