Trafic infernal în Iași, pe Păcurari și în Bucium. Coloane interminabile de mașini, nervi și zeci de minute pierdute în trafic

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Traficul din Iași continuă să fie o problemă majoră pentru șoferii care tranzitează zilnic zonele Păcurari și Bucium. La orele de vârf, cele două artere importante ale orașului devin adevărate puncte de blocaj, iar ploaia complică și mai mult circulația. În timp ce ieșenii pierd zeci de minute în coloane, proiectele de infrastructură prevăzute în documentele de mobilitate ale orașului rămân, în mare parte, pe hârtie.

Coloana de mașini de pe Șoseaua Păcurari se întinde cât prinde cadrul, pe ambele sensuri, într-o seară cu ploaie. Farurile aprinse, stopurile roșii și șirurile de autoturisme ilustrează una dintre cele mai cunoscute probleme ale traficului ieșean: aglomerația de la intrările și ieșirile din oraș.

Situația este dificilă și în Bucium, unde circulația spre centrul municipiului se desfășoară cu dificultate în perioadele aglomerate. Pentru mulți conducători auto, drumul spre serviciu sau întoarcerea acasă înseamnă timp pierdut și răbdare pusă la încercare.

O oră pentru câțiva kilometri. Ieșenii reclamă blocaje repetate

Nu este prima dată în această toamnă când circulația din Iași ajunge în atenția publică din cauza aglomerației.

Pe 19 octombrie 2026, într-un grup local de Facebook, mai mulți ieșeni au povestit cât timp au petrecut în trafic pentru a parcurge distanțe relativ scurte.

Un alt conducător auto a raportat 60 de minute între Trei Sarmale și OMV Bucium, în timp ce traseul dintre OMV Bucium și zona Universității de Medicină și Farmacie a fost parcurs în aproximativ 40 de minute.

Aceste exemple arată amploarea întârzierilor raportate în ziua respectivă și dificultățile întâmpinate de șoferii care circulă prin zonele aglomerate ale municipiului.

Păcurari, Bucium și Nicolina–CUG reprezintă unele dintre principalele căi de acces spre oraș. Dimineața, fluxul de autoturisme se îndreaptă spre zonele centrale, iar după-amiaza și seara presiunea se mută pe sensurile de ieșire.

Ce prevedea Planul de Mobilitate Urbană pentru Șoseaua Păcurari

Problemele de circulație nu sunt noi, iar soluții pentru îmbunătățirea conexiunilor dintre cartiere au fost incluse în documentele de planificare ale municipiului.

Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) al Iașului, actualizat în septembrie 2017, prevedea, printre alte investiții, realizarea a două legături rutiere importante, care ar fi putut oferi trasee alternative între cartiere.

Conform valorilor indicate în documentația din 2017, proiectele vizau:

• 14.068.000 de euro – realizarea unui pasaj rutier cu linie de tramvai între străzile Canta și Strămoșilor, pentru îmbunătățirea legăturii dintre Păcurari și Alexandru cel Bun.
• 8.157.400 de euro – construirea unei noi legături între ERA Shopping Park și bulevardul Dacia, inclusiv un pod nou și infrastructură pentru tramvai.

Valoarea cumulată estimată a celor două investiții era de 22.225.400 de euro, la nivelul anului 2017.

Aceste proiecte au fost menționate și în documentele ulterioare de mobilitate urbană, însă legăturile rutiere propuse nu au fost realizate în forma prevăzută inițial.

La nouă ani după actualizarea planului, șoferii care traversează Păcurari continuă să se confrunte cu aglomerația, în special în intervalele în care traficul de navetă atinge niveluri ridicate.

Bucium, o altă zonă în care traficul pune răbdarea șoferilor la încercare

Situația din Bucium arată că problema nu este limitată la partea de vest a municipiului.

Zona preia un flux important de autovehicule care se deplasează spre centrul Iașului, iar capacitatea arterelor existente este pusă la încercare în perioadele de vârf.

În zilele ploioase, condițiile de circulație pot deveni și mai dificile. Timpii de deplasare cresc, iar șoferii sunt nevoiți să își planifice plecarea cu mult înainte pentru a evita întârzierile.

Aglomerația afectează nu doar conducătorii auto, ci și călătorii transportului public, ale căror deplasări depind de condițiile de trafic pe traseele utilizate.

Iașul are nevoie de soluții, nu doar de proiecte pe hârtie

La aproape un deceniu de la actualizarea PMUD din 2017, diferența dintre investițiile planificate și infrastructura disponibilă rămâne o problemă importantă pentru mobilitatea urbană.

Noile legături dintre cartiere ar putea oferi alternative de deplasare, însă efectele lor asupra aglomerației ar trebui evaluate prin studii de trafic actualizate.

Între timp, imaginile cu șiruri lungi de mașini de pe Șoseaua Păcurari și întârzierile raportate în Bucium readuc în discuție necesitatea unor măsuri concrete: îmbunătățirea transportului public, gestionarea intersecțiilor și dezvoltarea unor conexiuni rutiere care să reducă dependența de arterele deja aglomerate.