Cum funcționează „radarele care zâmbesc”, instalate în aproape 150 de localități din România. Ce se întâmplă dacă depășești viteza

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Aproape 150 de localități din România beneficiază de noi „radare educative”, concepute pentru a-i determina pe șoferi să respecte limitele de viteză. Dispozitivele afișează viteza mașinii și transmit un mesaj vizual, printr-o față zâmbitoare sau una încruntată, însă datele nu sunt trimise Poliției. În paralel, CNAIR pregătește instalarea a aproximativ 400 de camere radar care vor putea identifica abaterile și vor permite aplicarea sancțiunilor.

Introducerea unor noi sisteme de monitorizare a vitezei pe drumurile din România schimbă treptat modul în care șoferii sunt atenționați atunci când circulă prea repede. Dacă radarele clasice sunt asociate cu sancțiunile și amenzile pentru depășirea vitezei legale, așa-numitele „radare care zâmbesc” au, pentru moment, un rol strict preventiv. Aceste dispozitive îi informează pe conducătorii auto cu privire la viteza cu care se deplasează și încearcă să îi determine să reducă viteza înainte ca situația să devină periculoasă.

Cum funcționează „radarele care zâmbesc”

Noile dispozitive sunt cunoscute oficial drept „radare educative” sau „radare de bun-simț”, denumiri folosite de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru a evidenția scopul lor principal: prevenirea accidentelor și responsabilizarea șoferilor.

12:38, 01 Sep 2026

FOTO Apar 400 de noi radare fixe în România. Pe ce drumuri vor fi supravegheați șoferii

12:57, 26 Aug 2026

FOTO Șoselele vor avea „covor roșu” la intrarea în localități. Cum sunt avertizați șoferii să reducă viteza

Sistemul este alcătuit, în principal, dintr-un aparat fix care determină viteza autovehiculului și un panou electronic amplasat în apropiere. După ce viteza este măsurată, valoarea este afișată imediat pe panou, astfel încât conducătorul auto să poată vedea dacă respectă sau nu limita de viteză de pe sectorul de drum respectiv.

Elementul distinctiv al acestor dispozitive este reprezentat de mesajul vizual transmis șoferului. Atunci când autovehiculul circulă cu o viteză legală, panoul afișează o față verde și zâmbitoare. În schimb, dacă limita de viteză este depășită, sistemul afișează o față roșie și încruntată.

Prin acest mecanism simplu, șoferii primesc instantaneu un avertisment cu privire la comportamentul lor în trafic. Scopul este ca aceștia să observe viteza, să conștientizeze că au depășit limita și să încetinească.

„Radarele educative” nu aduc amenzi pentru viteză

Un aspect important pentru conducătorii auto este că aceste dispozitive nu trebuie confundate cu radarele utilizate de Poliția Rutieră pentru constatarea contravențiilor.

Datele măsurate de „radarele educative” nu sunt transmise Poliției pentru aplicarea sancțiunilor. Astfel, simplul fapt că un șofer vede pe panou că a depășit limita de viteză nu înseamnă că va primi automat o amendă acasă.

Dispozitivele au fost concepute exclusiv pentru prevenție și informare. Ele îi avertizează pe participanții la trafic în timp real și încearcă să contribuie la reducerea vitezei în zonele unde există riscuri mai mari pentru producerea unor accidente.

Investiția în acest proiect s-a ridicat la aproximativ 18 milioane de lei, fără TVA. Programul nu s-a limitat însă la instalarea aparatelor care măsoară viteza și a panourilor electronice.

În cadrul proiectului au fost amenajate și anumite porțiuni de carosabil cu suprafețe de culoare roșie și proprietăți antiderapante. Acestea au rolul de a îmbunătăți aderența pneurilor și de a contribui la reducerea distanței necesare pentru frânare.

Prin urmare, proiectul urmărește atât conștientizarea șoferilor, cât și creșterea siguranței rutiere prin intervenții asupra infrastructurii.

Aproape 150 de localități au fost incluse în proiect

Sistemele de avertizare au fost instalate în aproape 150 de localități din România. CNAIR consideră că acestea pot avea un rol important în reducerea vitezei și în schimbarea comportamentului conducătorilor auto.

În loc să descopere abia după ce sunt opriți de polițiști că au circulat cu viteză prea mare, șoferii sunt avertizați imediat de panoul electronic. Mesajul vizual este ușor de observat și poate determina reducerea vitezei chiar înainte ca autovehiculul să ajungă într-o zonă cu risc ridicat.

Autoritățile urmăresc astfel să transforme viteza excesivă într-un comportament pe care șoferii să îl conștientizeze și să îl corecteze.

În același timp, aceste sisteme reprezintă și o etapă intermediară înaintea extinderii monitorizării automate a traficului pe drumurile din România.

CNAIR pregătește aproximativ 400 de camere radar

Pe lângă „radarele care zâmbesc”, CNAIR are în vedere instalarea unui număr de aproximativ 400 de camere radar pe drumurile naționale și pe autostrăzi.

Aceste sisteme vor avea un rol diferit față de dispozitivele educative. Camerele radar vor putea identifica autovehiculele care depășesc limitele de viteză și vor face posibilă utilizarea informațiilor pentru sancționarea conducătorilor auto.

Prin urmare, șoferii trebuie să facă diferența între cele două categorii de dispozitive. „Radarele educative” sunt destinate avertizării și prevenirii, în timp ce viitoarele camere radar vor face parte dintr-un sistem automat de monitorizare care poate sta la baza aplicării amenzilor.

Extinderea acestor sisteme marchează o schimbare importantă în ceea ce privește controlul vitezei pe șoselele din România. Dacă în cazul radarelor educative mesajul este unul de avertizare, camerele radar pregătite pentru instalare vor avea un rol direct în identificarea încălcărilor legislației rutiere.